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基于TRIZ理論的物流金融運(yùn)作模式系統(tǒng)性創(chuàng)新研究

發(fā)布時(shí)間:2020-04-03 17:46
【摘要】:近年來(lái),隨著現(xiàn)代物流的全球化、網(wǎng)絡(luò)化,使得對(duì)物流金融綜合服務(wù)的要求不斷增強(qiáng),由此衍生出對(duì)其運(yùn)作模式的更高要求,盡管學(xué)術(shù)界已對(duì)物流金融理論及其運(yùn)作模式做了大量研究并提出了各種不同的分類方法,仍然不能滿足現(xiàn)代物流金融多變的業(yè)務(wù)需求。擬針對(duì)這些問(wèn)題,創(chuàng)新采用TRIZ法分析當(dāng)前模式的不足,找出矛盾,并運(yùn)用TRIZ理論的創(chuàng)新原理解決矛盾,提出從市場(chǎng)需求及融資企業(yè)角度出發(fā)的物流金融新型運(yùn)作模式。新模式在不增加金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)的前提下,增強(qiáng)了物流金融的普適性和實(shí)用性,使物流金融運(yùn)作模式得到了系統(tǒng)性的創(chuàng)新。 首先,對(duì)物流金融的理論基礎(chǔ)展開(kāi)研究,結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況歸納了我國(guó)物流金融業(yè)務(wù)的特點(diǎn)和基本運(yùn)作模式,為物流金融新型運(yùn)作模式的構(gòu)建提供了依據(jù)。將物流金融理論與TRIZ創(chuàng)新理論相結(jié)合提出了物流金融運(yùn)作模式創(chuàng)新的必要性和可行性,運(yùn)用SWOT分析法找出的當(dāng)前模式的問(wèn)題矛盾所在。 其次,站在整個(gè)供應(yīng)鏈的視角,對(duì)銀行物流金融傳統(tǒng)的運(yùn)作模式進(jìn)行了修正與完善,充分考慮了市場(chǎng)需求、融資企業(yè)的地位及物流金融整體運(yùn)營(yíng)狀況,運(yùn)用物-場(chǎng)分析法提出了物流金融運(yùn)作模式的新視角并確立各主體,構(gòu)建了物流金融的物質(zhì)-場(chǎng)模型,優(yōu)化了物流金融模式運(yùn)作理論。 再次,以優(yōu)化的物流金融物場(chǎng)模型為基礎(chǔ),運(yùn)用ARIZ法和矛盾沖突解決原理構(gòu)建了物流金融運(yùn)作模式新模型,通過(guò)這一新模型,可以使信用度較差的中小企業(yè)順利通過(guò)物流金融業(yè)務(wù)融得所需資金,同時(shí)由于保險(xiǎn)公司的加入,還幫助銀行分擔(dān)了部分或全部風(fēng)險(xiǎn),轉(zhuǎn)嫁了銀行的風(fēng)險(xiǎn)。緊接著以天津某物流企業(yè)和某醫(yī)藥制造企業(yè)為例展開(kāi)實(shí)證研究,證明了新模型的可行性及適用性。 最后,對(duì)我國(guó)物流金融整體發(fā)展提出建議,從而為物流金融業(yè)務(wù)的進(jìn)一步開(kāi)展和普及提供了可操作性的策略和機(jī)制。
【圖文】:

質(zhì)押,全額,存貨,保費(fèi)


圖 4.1 全額保費(fèi)存貨質(zhì)押模式流程圖Fig.4.1 Model flow chart full premium inventory pledge資料來(lái)源:自繪具體運(yùn)作流程如下:(1)中小企業(yè)由于信用等級(jí)很低,為了提高貸款額度主動(dòng)聯(lián)系保險(xiǎn)公司,申請(qǐng)為其供擔(dān)保并支付將銀行作為優(yōu)先受益人的保險(xiǎn)費(fèi)用;(2)中小企業(yè)向銀行申請(qǐng)貸款;(3)保險(xiǎn)公司向銀行出示以銀行為受益人的保單,同時(shí)中小企業(yè)將質(zhì)押物存至第三物流企業(yè),簽訂三方協(xié)議;(4)物流企業(yè)向銀行上報(bào)質(zhì)押物信息;(5)金融機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)信用及質(zhì)押物進(jìn)行審核;(6)銀行向中小企業(yè)發(fā)放貸款;(7)中小企業(yè)向銀行償還貸款(或者中小企業(yè)由于質(zhì)押物損失等無(wú)力償還貸款,向險(xiǎn)公司提供賠付證明);(8)銀行通知物流企業(yè)歸還質(zhì)押的存貨(或者保險(xiǎn)公司根據(jù)不同銀行質(zhì)押財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)和押監(jiān)管責(zé)任險(xiǎn)兩種不同險(xiǎn)種賠償質(zhì)押物的損失或賠償銀行貸款損失,如果質(zhì)押監(jiān)管責(zé)

質(zhì)押,保費(fèi),存貨,銀行


圖 4.2 部分保費(fèi)存貨質(zhì)押模式流程圖Fig.4.2 Part of the premium inventory pledge mode flowchart資料來(lái)源:自繪具體運(yùn)作流程如下:(1)中小企業(yè)信用等級(jí)較低,為了提高貸款額度主動(dòng)聯(lián)系保險(xiǎn)公司,申請(qǐng)為其提保險(xiǎn);(2)保險(xiǎn)公司經(jīng)審核同意后,,中小企業(yè)支付部分保費(fèi),保險(xiǎn)公司向銀行出示保單;(3)中小企業(yè)向銀行申請(qǐng)貸款,;(4)中小企業(yè)將質(zhì)押物存至第三方物流企業(yè),同時(shí)保險(xiǎn)公司向銀行出示以銀行為的保單,簽訂協(xié)議;(5)物流企業(yè)向銀行上報(bào)質(zhì)押物信息;(6)銀行對(duì)企業(yè)信用及質(zhì)押物進(jìn)行審核,同時(shí)墊付另外一部分保費(fèi);(7)銀行向中小企業(yè)發(fā)放貸款;(8)中小企業(yè)向銀行償還貸款及銀行墊付的保費(fèi)(或者中小企業(yè)由于質(zhì)押物損失償還貸款,向保險(xiǎn)公司提供賠付證明);
【學(xué)位授予單位】:天津理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2011
【分類號(hào)】:F259.2;F832

【引證文獻(xiàn)】

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1 林曉;基于協(xié)同商務(wù)的糧食物流金融協(xié)作運(yùn)營(yíng)研究[D];山東大學(xué);2013年



本文編號(hào):2613509

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