物流活動隨著商品交換的出現(xiàn)而出現(xiàn)，具有悠久的歷史。物流，因其貫穿了生產(chǎn)和流通的全過程，所以，合理、高效的物流能夠協(xié)調(diào)與完善整個生產(chǎn)和流通結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生巨大的利潤，成為企業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)新的利潤增長點(diǎn)。企業(yè)從第1利潤源，到第2利潤源，再到第3利潤源的不斷挖掘，使得物流管理的歷史也被稱為降低成本的歷史。我國無論是國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域還是企業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，物流成本都高居不下，在宏觀層次上表現(xiàn)為物流成本占GDP的比重過高，在微觀層次上表現(xiàn)為物流成本位居企業(yè)成本項(xiàng)目的首位。 降低物流成本是企業(yè)的傳統(tǒng)課題，而我國物流科學(xué)研究起步較晚。由于有效的物流成本控制所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益都是顯著的，因此，物流成本控制在物流管理中具有重要地位，是挖掘第3利潤源的直接手段。企業(yè)物流成本控制如何實(shí)現(xiàn)合理化的目標(biāo)，已日益成為社會關(guān)注、探索、實(shí)踐的重大課題。 從時間維度來看，全文共分為3條主線，從事前的理論指導(dǎo)和物流成本設(shè)計(jì)，到事中的物流作業(yè)控制和多級庫存控制，再到事后的績效評價，3者結(jié)合起來，拓寬了物流成本控制的時間范圍。 第1部分奠定了物流成本控制的指導(dǎo)理論。在回顧物流成本控制現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上，界定了物流成本的基本理念；修正了物流成本的計(jì)算思路，分析了物流成本的特點(diǎn)；提出物流成本控制要以系統(tǒng)論為總體指導(dǎo)，以控制論為控制的方法和手段，以信息論指導(dǎo)成本控制信息的收集和處理，以物流要素協(xié)同為基礎(chǔ)，以物流延遲作為降低物流成本的特殊途徑，形成了物流成本溢出的觀點(diǎn)，設(shè)計(jì)了物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。 第2部分為物流成本設(shè)計(jì)和績效評價，兩者貫穿于整個物流成本控制活動過程。建立了物流成本和服務(wù)水平的權(quán)衡關(guān)系，物流總成本的背反和安全庫存與服務(wù)水平等設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；實(shí)現(xiàn)基于時間的物流成本優(yōu)化；提出供應(yīng)鏈中企業(yè)物流成本優(yōu)化設(shè)計(jì)模型。從微觀、中觀、宏觀3方面論證了物流成本控制所產(chǎn)生的效益，提出了物流依賴度和物流外向度指標(biāo)；建立了多目標(biāo)、多層次的模糊評價模型；提出了風(fēng)險要素指標(biāo)體系，嘗試性的計(jì)算了企業(yè)轉(zhuǎn)型風(fēng)險的總體風(fēng)險控制成本。 第3部分從作業(yè)成本和庫存成本兩個方面進(jìn)行了成本控制優(yōu)化。認(rèn)為作業(yè)成本在物流成本控制中存在很高的應(yīng)用價值；明晰了物流作業(yè)、物流作業(yè)鏈、物流價值鏈；將物流ABC的導(dǎo)入順序和物流ABC的結(jié)構(gòu)聯(lián)系，構(gòu)建了基于作業(yè)成本法的物流成本控制引導(dǎo)模型，修正了物流作業(yè)成本的2維計(jì)算模型。分析了長鞭效 武漢理工大學(xué)博士學(xué)位論文 應(yīng)與產(chǎn)品生命周期中的庫存成本變化，修正了存在貨物破損率和可控制訂貨成本 在補(bǔ)充物流的模型;論證了庫存成本隨階層的增加而波動:建立了物流信息溢出 的2階段博弈模型，在第1階段(建立信息系統(tǒng))，在物流信息共享的基礎(chǔ)上， 存在成本的溢出，在第2階段(溢出階段)，在信息共享基礎(chǔ)上，企業(yè)根據(jù)自身 的利潤最大化，選擇物流信息系統(tǒng)建設(shè)的方式;構(gòu)建了基于成本優(yōu)化和動態(tài)時間 特性的多級庫存控制。 最后，利用國內(nèi)外物流成本數(shù)據(jù)，分析比較了物流成本占GDP、物流成本的 構(gòu)成、國外企業(yè)物流成本，找出物流成本分布規(guī)律，提出以創(chuàng)新來降低物流成本。 整個研究工作建立了物流成本控制理論體系;明確了物流成本構(gòu)成:規(guī)范了 統(tǒng)一的物流成本統(tǒng)計(jì)口徑;實(shí)現(xiàn)了對物流總成本按ABC進(jìn)行分配與歸結(jié);建立了 數(shù)學(xué)模型，求一定約束條件下(服務(wù)水平約束)，系統(tǒng)總成本最低的可行解，最終 確定系統(tǒng)優(yōu)化的方案。

 

 

【文章頁數(shù)】：202 頁

 

 

【學(xué)位級別】：博士

 

文章目錄

 

第1章 緒論

    1.1 研究背景

    1.2 研究目的和意義

    1.3 國內(nèi)外研究綜述

    1.4 研究目標(biāo)、內(nèi)容和方法

第2章 物流成本控制的理論基礎(chǔ)

    2.1 物流成本的概述

    2.2 物流成本的計(jì)算及成本性態(tài)

    2.3 物流成本控制的理論

    2.4 物流成本控制的目標(biāo)

    2.5 物流成本控制系統(tǒng)的要素背反

    2.6 本章小結(jié)

第3章 物流成本的設(shè)計(jì)

    3.1 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的必要性

    3.2 物流成本的設(shè)計(jì)原理

    3.3 物流成本優(yōu)化的權(quán)衡設(shè)計(jì)

    3.4 基于時間的物流成本優(yōu)化

    3.5 物流成本系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

    3.6 本章小結(jié)

第4章 基于作業(yè)的物流成本控制

    4.1 作業(yè)成本法的研究進(jìn)展

    4.2 物流作業(yè)成本

    4.3 聚合、分裂和界定物流作業(yè)

    4.4 基于作業(yè)成本法的物流成本控制引導(dǎo)模型

    4.5 物流作業(yè)成本的二維計(jì)算模型

    4.6 本章小結(jié)

第5章 多級庫存模式的成本控制

    5.1 物流環(huán)境下庫存控制

    5.2 物流中貨物破損率和可控制訂貨成本模型

    5.3 長鞭效應(yīng)中庫存成本波動

    5.4 物流信息溢出和庫存成本溢出的二階段合作博弈

    5.5 供應(yīng)商管理庫存與聯(lián)合庫存

    5.6 基于成本優(yōu)化和動態(tài)時間優(yōu)化的多級庫存控制

    5.7 本章小結(jié)

第6章 物流成本控制的績效評價

    6.1 物流成本控制的社會效益評價

    6.2 物流服務(wù)的 KPI指標(biāo)評價

    6.3 多目標(biāo)多層次模糊綜合評價模型

    6.4 企業(yè)發(fā)展物流業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型風(fēng)險損失評價

    6.5 本章小結(jié)

第7章 物流成本的實(shí)證研究

    7.1 我國物流業(yè)的實(shí)證研究

    7.2 物流成本的國外實(shí)證研究

    7.3 物流成本管理理念的國際比較

    7.4 物流成本控制的管理創(chuàng)新

    7.5 本章小結(jié)

第8章 全文總結(jié)及研究展望

    8.1 全文總結(jié)

    8.2 研究展望

參考文獻(xiàn)

附錄1 (附表1-3，附圖1)

附錄2 參加的科研項(xiàng)目與發(fā)表的論文

致謝