發(fā)布時(shí)間：2024-11-02 09:02

　　從互聯(lián)網(wǎng)的誕生,到如今即將迎來AI(人工智能)的時(shí)代,伴隨著信息化的發(fā)展,我們身處的社會(huì)一直在改變。近幾年來興起的網(wǎng)約車很大程度上改變了人們的出行方式,網(wǎng)約車結(jié)合了衛(wèi)星導(dǎo)航和移動(dòng)支付等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),為出租車行業(yè)提供了新的生機(jī)。但新技術(shù)的發(fā)展帶來的不僅僅是便利,還有大量數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)是人們生活的痕跡,大數(shù)據(jù)技術(shù)強(qiáng)勢(shì)發(fā)展的背景下,數(shù)據(jù)的價(jià)值及作用超出了人們想象。網(wǎng)約車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)看似只是出行路線被記錄,但長(zhǎng)期的記錄所體現(xiàn)的是日常生活狀態(tài)以及未來動(dòng)態(tài)趨勢(shì)。如果不對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)管,任其被利用,我們每個(gè)人的生活都將暴露無疑。本文在結(jié)合大數(shù)據(jù)發(fā)展和數(shù)據(jù)安全形勢(shì)的前提下,對(duì)網(wǎng)約車數(shù)據(jù)安全做出如下研究:一、結(jié)合大數(shù)據(jù)背景分析網(wǎng)約車數(shù)據(jù)安全隱患。從公民個(gè)人角度分析,網(wǎng)約車數(shù)據(jù)的泄露會(huì)使公民個(gè)人信息失控,同時(shí),在大數(shù)據(jù)背景下,可以根據(jù)行程記錄分析出乘客的住址、經(jīng)�；顒�(dòng)場(chǎng)所和未來的出行趨勢(shì);從社會(huì)穩(wěn)定的角度分析,網(wǎng)約車數(shù)據(jù)泄露會(huì)導(dǎo)致犯罪率提升,暴露公共管理部門的工作動(dòng)態(tài);從國(guó)家安全角度分析,網(wǎng)約車數(shù)據(jù)泄露可能增加國(guó)家涉密資料失竊的概率。二、探索科學(xué)的網(wǎng)約車數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估辦法。將信息安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估辦法應(yīng)用于政府部...

【文章頁數(shù)】：49 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究的背景與意義
        1.1.1 研究的背景
        1.1.2 研究的意義
    1.2 相關(guān)文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 研究概述
        1.3.1 研究目標(biāo)與內(nèi)容
        1.3.2 研究方法綜述
第二章 大數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)安全管理
    2.1 大數(shù)據(jù)的發(fā)展及價(jià)值
    2.2 數(shù)據(jù)安全管理的意義
        2.2.1 對(duì)個(gè)人的意義
        2.2.2 對(duì)企業(yè)的意義
        2.2.3 對(duì)國(guó)家的意義
    2.3 大數(shù)據(jù)發(fā)展對(duì)數(shù)據(jù)安全管理提出了更高要求
        2.3.1 管理理念須轉(zhuǎn)變
        2.3.2 管理能力待提高
    2.4 大數(shù)據(jù)發(fā)展對(duì)數(shù)據(jù)安全管理提供了新思路
        2.4.1 管理趨向于精準(zhǔn)化
        2.4.2 決策方式創(chuàng)新——態(tài)勢(shì)感知
第三章 網(wǎng)約車數(shù)據(jù)安全管理隱患分析
    3.1 網(wǎng)約車數(shù)據(jù)安全管理
        3.1.1 網(wǎng)約車數(shù)據(jù)安全
        3.1.2 網(wǎng)約車數(shù)據(jù)安全管理的必要性
    3.2 涉及個(gè)人數(shù)據(jù)安全隱患
        3.2.1 個(gè)人信息泄露
        3.2.2 出行軌跡泄露
    3.3 涉及社會(huì)秩序的數(shù)據(jù)安全隱患
    3.4 涉及國(guó)家安全數(shù)據(jù)安全隱患
    3.5 政府管理中存在的問題
第四章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在網(wǎng)約車數(shù)據(jù)安全管理中的應(yīng)用
    4.1 信息安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估簡(jiǎn)介
        4.1.1 信息安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估概念
        4.1.2 信息安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程
        4.1.3 在網(wǎng)約車數(shù)據(jù)安全管理的應(yīng)用
    4.2 資產(chǎn)確定及價(jià)值衡量
    4.3 威脅及脆弱性確認(rèn)
        4.3.1 威脅確認(rèn)
        4.3.2 脆弱性確認(rèn)
    4.4 管理系數(shù)確認(rèn)
    4.5 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法及原則
    4.6 網(wǎng)約車數(shù)據(jù)安全全周期評(píng)估
    4.7 風(fēng)險(xiǎn)控制措施
第五章 政府部門網(wǎng)約車數(shù)據(jù)安全管理建議
    5.1 加強(qiáng)外部環(huán)境約束
    5.2 完善政府部門管理機(jī)制
    5.3 建立科學(xué)化的管理方式
參考文獻(xiàn)
附錄1:
致謝



本文編號(hào)：4009345