發(fā)布時(shí)間：2020-06-13 10:35

【摘要】：隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,旅游業(yè)正成為世界上最大和增長(zhǎng)最快的產(chǎn)業(yè)之一。據(jù)世界旅游組織預(yù)測(cè),到2020年中國(guó)將成為世界最大的旅游目的地國(guó)。①旅游的六大要素“吃、住、行、游、購、娛”中,交通占有十分重要的地位。汽車工業(yè)的不斷進(jìn)步、汽車運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展促進(jìn)了公路網(wǎng)的形成,這使公路運(yùn)輸成為適應(yīng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展需要的骨干運(yùn)輸方式。 公路作為連接城市及景區(qū)間的通道,它的蓬勃建設(shè)對(duì)旅游業(yè)的發(fā)展無疑起到了積極的推動(dòng)作用。同時(shí),一些問題也隨之而來：公路構(gòu)造物破壞了原有的自然景觀；縱橫交錯(cuò)高度連接的道路空間對(duì)自然棲息地進(jìn)行了割裂,給動(dòng)物的遷移造成了不可逾越的障礙；交通性機(jī)械化的區(qū)域?yàn)槿祟惢顒?dòng)帶來了危險(xiǎn),并增加了穿越道路的困難②；汽車噪音、尾氣嚴(yán)重污染了環(huán)境。③人們?cè)噲D將生態(tài)學(xué)、景觀學(xué)及美學(xué)等的原理運(yùn)用到建設(shè)實(shí)踐中,并逐步從單純注重公路經(jīng)濟(jì)合理性、技術(shù)性評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)、技術(shù)、環(huán)境景觀、可持續(xù)發(fā)展相融的綜合性評(píng)價(jià)。 2007年,四川省旅游收入首次突破千億元大關(guān),成為全國(guó)旅游業(yè)發(fā)展最快的地區(qū)之一。公路的擴(kuò)建和完善功不可沒。四川省委、省政府已經(jīng)決定將旅游業(yè)列入全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的六大支柱產(chǎn)業(yè),并提出將四川建設(shè)成旅游經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省的發(fā)展決定。另一方面,盡管四川省的交通運(yùn)輸在近幾年得到了較大的改善,但公路交通仍然是制約四川經(jīng)濟(jì)、尤其是旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸之一。因此,從旅游發(fā)展的角度對(duì)四川省公路交通建設(shè)進(jìn)行研究,具有鮮明的時(shí)代意義和現(xiàn)實(shí)意義。 從目前的研究來看,對(duì)于公路建設(shè)與旅游的探討雖然有不少,但多從規(guī)劃、景觀設(shè)計(jì)角度著手。而針對(duì)四川的、系統(tǒng)地探究公路與旅游的發(fā)展關(guān)系的,尤其是處在目前這種旅游發(fā)展轉(zhuǎn)型階段的更不多見。討論最新、最具代表性的大多是關(guān)于川九路(四川省川主寺至九寨溝公路,被認(rèn)為是公路與自然環(huán)境相和諧的交通環(huán)保示范工程)的系列文章。這部分研究均未能從四川的旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全局來談公路建設(shè)與旅游發(fā)展,或僅從公路設(shè)計(jì)角度避開旅游的特性來考慮公路建設(shè)。 全文分為5章,第一章為前言部分,從旅游發(fā)展中公路交通的重要作用,結(jié)合四川旅游資源的優(yōu)勢(shì),指出選擇公路交通建設(shè)是四川旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇。從理論和現(xiàn)實(shí)兩個(gè)方面共同闡述了本文研究的重要意義。 第二章逐步分析了公路建設(shè)對(duì)四川旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要。通過旅游資源的開發(fā)、客源市場(chǎng)的開拓、區(qū)域規(guī)模的發(fā)展、旅游質(zhì)量的評(píng)價(jià)到公路建設(shè)對(duì)四川整個(gè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整的推促,進(jìn)一步指出：只有加快公路交通建設(shè),四川旅游經(jīng)濟(jì)才有機(jī)會(huì)獲得一個(gè)新的起征點(diǎn)。這為本文的研究奠定了基礎(chǔ)。 第三章是對(duì)四川公路建設(shè)與旅游發(fā)展現(xiàn)狀的分析。公路建設(shè)既促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展,亦隨著旅游業(yè)的發(fā)展步入新的階段。 第四章為本文重點(diǎn),是本文研究問題的集合。從五個(gè)方面分別指出了當(dāng)前四川公路建設(shè)與旅游業(yè)發(fā)展之間存在的不匹配：頻繁的道路改造工程,延誤了行程了也影響了旅途心情；快速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不能真正實(shí)現(xiàn)快速,景區(qū)之間的通達(dá)性堪憂；公路建設(shè)的模式化,尤其是景區(qū)公路的模式化建設(shè),忽略了景區(qū)特色,也導(dǎo)致游客的審美疲憊；強(qiáng)行建設(shè),不考慮景區(qū)實(shí)際,對(duì)環(huán)境的破壞大,影響了生態(tài)平衡；信息溝通時(shí)效性差,不能及時(shí)反饋,掌握變化。這一系列問題,不僅影響了正常的交通運(yùn)行,也延滯了四川旅游業(yè)的整體發(fā)展。 第五章是本文的主體之一,為本文的策略建議部分。通過對(duì)國(guó)內(nèi)外公路建設(shè)的分析,結(jié)合四川旅游業(yè)發(fā)展的要求,本文建議從公路的建設(shè)規(guī)劃,尤其景區(qū)間的連接公路的規(guī)劃必須轉(zhuǎn)變,要有四川的特色,旅游景區(qū)自己的文化能在其中得以體現(xiàn)；從旅游開發(fā)的角度,進(jìn)一步完善四川旅游公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),尤其是快速旅游通道的設(shè)立；公路的設(shè)計(jì)突出四川旅游的特色,注重公路沿途景觀設(shè)計(jì)；轉(zhuǎn)變當(dāng)前旅游公路建設(shè)中單一性,營(yíng)造旅游氛圍；彌補(bǔ)當(dāng)前信息交流的不暢通,建立數(shù)字化交流平臺(tái),及時(shí)發(fā)布旅游及路況信息。五個(gè)部分層層相扣,表明了公路交通建設(shè)對(duì)四川旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重。 本文對(duì)公路建設(shè)對(duì)旅游和沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用的分析研究是基于旅游的角度而非公路建設(shè)本身；明確指出了四川旅游轉(zhuǎn)型階段中公路建設(shè)與四川旅游發(fā)展的不和諧；就四川旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出系統(tǒng)的公路交通建設(shè)的建議。另,此文創(chuàng)作于四川省由旅游資源大省向旅游經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省轉(zhuǎn)型期間,恰四川旅游遭遇“地震”重創(chuàng)之后,期其為四川旅游的重建、旅游市場(chǎng)的恢復(fù)提供些許參考。
【學(xué)位授予單位】：西南財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：F592.7

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2711049