發(fā)布時(shí)間：2020-11-20 11:05

　　 在可持續(xù)發(fā)展和能源危機(jī)的背景下,新能源汽車的發(fā)展和推廣勢(shì)在必行,新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為世界各國(guó)尋求可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要途徑。國(guó)內(nèi)外新能源汽車目前雖然正處于飛速發(fā)展期,但是傳統(tǒng)汽車的行業(yè)地位依然非常穩(wěn)固。商業(yè)模式對(duì)于推動(dòng)新技術(shù)的發(fā)展是一個(gè)非常核心的要素,研究如何通過(guò)商業(yè)模式進(jìn)行新能源汽車顛覆性創(chuàng)新,這對(duì)于新能源汽車的發(fā)展是十分重要的問(wèn)題。論文通過(guò)探討新技術(shù)與商業(yè)模式的關(guān)系,建立了新能源汽車顛覆新創(chuàng)新模型�；�于商業(yè)模式視角,建立以價(jià)值主張、價(jià)值網(wǎng)絡(luò)和收入成本模型三個(gè)要素為核心的新能源汽車商業(yè)模式模型。筆者將新能源汽車快速發(fā)展初期的全球8家新能源汽車企業(yè)做為案例研究對(duì)象,探索這些企業(yè)的商業(yè)模式、商業(yè)模式演變及路徑依賴行為。最后從實(shí)現(xiàn)方式、實(shí)現(xiàn)條件、演進(jìn)機(jī)理三個(gè)層面對(duì)新能源汽車的顛覆性創(chuàng)新路徑進(jìn)行探索。論文提出,新能源汽車行業(yè)中在位企業(yè)和后發(fā)企業(yè)商業(yè)模式演變的方式不同,這些不同很大范圍反映了相比新進(jìn)入企業(yè)在位企業(yè)在認(rèn)知上更為受限的概念,這些受限的主要原因是企業(yè)和現(xiàn)有商業(yè)邏輯保持緊密聯(lián)系的路徑依賴行為。路徑依賴行為由主導(dǎo)商業(yè)邏輯、互補(bǔ)性資產(chǎn)和偶發(fā)性事件三個(gè)要素構(gòu)成。新能源汽車行業(yè)中后發(fā)企業(yè)是主要的商業(yè)模式創(chuàng)新來(lái)源。新能源汽車顛覆性創(chuàng)新的實(shí)現(xiàn)是由商業(yè)模式中價(jià)值主張、價(jià)值網(wǎng)絡(luò)、收入和成本模型這三個(gè)元素其中一個(gè)或多個(gè)元素的創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)的,新能源汽車商業(yè)模式的創(chuàng)新路徑有趨向多功能經(jīng)濟(jì)型新能源汽車的特征。
【學(xué)位單位】：浙江工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2015
【中圖分類】：F426.471
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 可持續(xù)發(fā)展及能源危機(jī)
        1.1.2 發(fā)展新能源汽車的重要性
        1.1.3 可持續(xù)技術(shù)和商業(yè)模式理論的發(fā)展
    1.2 研究意義
        1.2.1 理論意義
        1.2.2 現(xiàn)實(shí)意義
    1.3 研究?jī)?nèi)容及研究方法
        1.3.1 研究對(duì)象和目的
        1.3.2 研究框架和文章結(jié)構(gòu)
        1.3.3 研究方法
2 文獻(xiàn)綜述
    2.1 顛覆性創(chuàng)新理論研究綜述
        2.1.1 顛覆性創(chuàng)新的內(nèi)涵
        2.1.2 顛覆性創(chuàng)新的特征
        2.1.3 簡(jiǎn)要評(píng)述
    2.2 商業(yè)模式研究綜述
        2.2.1 商業(yè)模式的概念
        2.2.2 商業(yè)模式的構(gòu)成與要素
        2.2.3 商業(yè)模式演變中的路徑依賴行為
        2.2.4 簡(jiǎn)要評(píng)述
    2.3 新能源汽車研究綜述
        2.3.1 新能源汽車定義與分類
        2.3.2 新能源汽車商業(yè)模式研究綜述
        2.3.3 簡(jiǎn)要評(píng)述
3 理論基礎(chǔ)及案例方法
    3.1 理論基礎(chǔ)
        3.1.1 新能源汽車顛覆性創(chuàng)新模型
        3.1.2 新能源技術(shù)、商業(yè)模式和價(jià)值創(chuàng)造
        3.1.3 新能源汽車商業(yè)模式構(gòu)成
    3.2 本案例的數(shù)據(jù)說(shuō)明
        3.2.1 研究樣本與數(shù)據(jù)分析
        3.2.2 企業(yè)介紹
        3.2.3 案例的效度與信度
4 案例研究分析
    4.1 新能源汽車商業(yè)模式類型
        4.1.1 豪華型特定用途新能源汽車商業(yè)模式
        4.1.2 豪華多功能用途新能源汽車商業(yè)模式
        4.1.3 經(jīng)濟(jì)型特定用途新能源汽車商業(yè)模式
        4.1.4 經(jīng)濟(jì)型多功能用途新能源汽車商業(yè)模式
    4.2 新能源汽車商業(yè)模式演變的路徑依賴和偶發(fā)性
        4.2.1 豪華型車細(xì)分市場(chǎng)商業(yè)模式演變
        4.2.2 經(jīng)濟(jì)型車細(xì)分市場(chǎng)商業(yè)模式演變
        4.2.3 偶發(fā)性事件對(duì)新能源汽車商業(yè)模式的影響
    4.3 新能源汽車顛覆性創(chuàng)新路徑
        4.3.1 新能源汽車顛覆性創(chuàng)新的實(shí)現(xiàn)條件
        4.3.2 新能源汽車顛覆性創(chuàng)新的實(shí)現(xiàn)方式
        4.3.3 新能源汽車顛覆性創(chuàng)新的演進(jìn)機(jī)理
5 結(jié)論與展望
    5.1 研究結(jié)論
    5.2 研究貢獻(xiàn)
    5.3 未來(lái)展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間主要科研成果

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本文編號(hào)：2891330