發(fā)布時(shí)間：2024-06-02 04:43

　　中國(guó)公路物流占據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)地位,近幾年隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,公路物流業(yè)務(wù)量逐年增加,這給我國(guó)物流行業(yè)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇,出現(xiàn)了大量的物流信息服務(wù)平臺(tái)。然而,隨著物流業(yè)務(wù)的增多,也凸顯出了很多問(wèn)題,如物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)不夠完善、信息服務(wù)平臺(tái)智能化水平不高、車(chē)貨配載效率較低、信息服務(wù)平臺(tái)信用體系建設(shè)不夠完善等問(wèn)題。因此,探討車(chē)貨配載模式、研究車(chē)貨配載系統(tǒng)為我國(guó)物流業(yè)提供可借鑒的發(fā)展思路,對(duì)提高社會(huì)資源的最優(yōu)化配置具有重要意義。本文在大量的國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)閱讀和對(duì)企業(yè)充分調(diào)研的基礎(chǔ)之上,首先研究了車(chē)貨配載服務(wù)平臺(tái)的發(fā)展現(xiàn)狀,并對(duì)眾多平臺(tái)進(jìn)行了分類(lèi),分析了平臺(tái)功能和需求,也同時(shí)發(fā)現(xiàn)了其中存在的問(wèn)題;在此基礎(chǔ)之上設(shè)計(jì)了車(chē)貨動(dòng)態(tài)配載調(diào)度系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程,并以此為基礎(chǔ),結(jié)合層次分析法、模糊綜合分析法設(shè)計(jì)了基于屬性的車(chē)貨初步匹配辦法,同時(shí)進(jìn)行了實(shí)例驗(yàn)證。在基于屬性匹配的環(huán)節(jié)以后,重點(diǎn)對(duì)車(chē)貨動(dòng)態(tài)配載方式進(jìn)行了詳細(xì)闡述和驗(yàn)證,設(shè)計(jì)了車(chē)貨動(dòng)態(tài)配載的模型,模型以貨車(chē)司機(jī)收益為目標(biāo)函數(shù),以最大載重、運(yùn)行時(shí)間窗、路徑合理性等為約束條件,并采用改進(jìn)的遺傳算法設(shè)計(jì)了求解方法,算法首先結(jié)合蟻群算法將染色體種群初始化...

【文章頁(yè)數(shù)】：93 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.1貨物的出發(fā)地與目的地剛好位于貨車(chē)司機(jī)行車(chē)的路線(xiàn)上

合肥工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文.4車(chē)貨配載方式分類(lèi).4.1按照車(chē)貨出發(fā)地與目的地的劃分（1）貨物的出發(fā)地與目的地剛好位于貨車(chē)司機(jī)行車(chē)的路線(xiàn)上。這種情況又分為四類(lèi)：①貨物和貨車(chē)出發(fā)地與目的地完全一致，如圖2.1（a）（圖中：示貨車(chē)的出發(fā)地，T2表示貨車(chē)的目的地；G1表示貨物的初....

圖2.2貨物的出發(fā)地與目的地不完全或不位于貨車(chē)的行車(chē)路線(xiàn)上Fig2.2Thedepartureanddestinationofthecargoarenotcompletelyornotlocatedrouteofthe

圖2.2貨物的出發(fā)地與目的地不完全或不位于貨車(chē)的行車(chē)路線(xiàn)上Thedepartureanddestinationofthecargoarenotcompletelyornotlocatedrouteoftruckdriver合載車(chē)輛數(shù)量的劃分合載問(wèn)....

圖2.3帶換載的車(chē)輛合乘過(guò)程

合肥工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文貨物出發(fā)地點(diǎn)較為分散，且貨物類(lèi)型多樣化，所以比較難以進(jìn)行有效地組織協(xié)調(diào)2.4.5按照中途是否換載的劃分按照是否支持貨物中途的交接換載，可以將其分為支持換載與不支持換載兩種情況。支持換載的運(yùn)輸問(wèn)題允許不同貨車(chē)通過(guò)中途的貨物交接將貨物送達(dá)目的地，在兩輛貨車(chē)行....

圖5.2染色體實(shí)例Fig5.2Chromosomeexample

合肥工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文碼策略蟻群算法尋優(yōu)得到的可行解基礎(chǔ)上，進(jìn)行編碼。染色體設(shè)計(jì)如下：染色部分，第一部分為路徑變量（長(zhǎng)度為2），即將所有需求對(duì)點(diǎn)集合在進(jìn)行排列，表示相對(duì)位置關(guān)系，在此特別注意需求對(duì)的裝貨點(diǎn)位于卸貨即位于之前（如隨機(jī)排列后出現(xiàn)....

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