服裝制造企業(yè)物流運營方式研究
一、引言福建省石獅市紡織服裝產(chǎn)業(yè)經(jīng)過20多年培育,目前形成較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈,涵蓋紡織、漂染、成衣加工生產(chǎn)、輔料生產(chǎn)、市場營銷等各個領(lǐng)域,年產(chǎn)值超300億,占石獅市工業(yè)總產(chǎn)值的50% 以上。各類服裝制造企業(yè)有7000多家,是石獅制造業(yè)中企業(yè)數(shù)量最多的行業(yè),占全市制造企業(yè)數(shù)量的一半Hj。然而,受金融危機影響以及國內(nèi)市場競爭加劇,石獅服裝制造業(yè)的發(fā)展陷入低谷。重振紡織服裝產(chǎn)業(yè)已成為石獅市“十二五”期間的“頭等大事”。石獅市服裝產(chǎn)業(yè)鏈相對完善,然而其供應(yīng)鏈配套不足,具體表現(xiàn)在:服裝制造業(yè)物流運營方式簡單、服裝制造企業(yè)與物流企業(yè)合作層次低?陀^分析石獅市服裝制造業(yè)物流運營模式,剖析其內(nèi)在影響因素,有助于推動石獅市服裝制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級。
二、石獅市服裝制造企業(yè)的物流環(huán)境分析在石獅市7000多家的服裝制造企業(yè)中,年產(chǎn)值億元的服裝企業(yè)就超過了60家 ,其中富貴鳥集團、木林森集團、卡賓服飾、大帝集團、迪娜內(nèi)衣、野豹童裝等等這些龍頭企業(yè)更是發(fā)展勢頭強勁有力,始終是石獅市億元企業(yè)的領(lǐng)頭軍。但今時今日的經(jīng)濟局面還是對石獅市的服裝企業(yè)產(chǎn)生了巨大的壓力。2011年以來,人民幣對美元的升值、勞動力成本的上升、原輔材料價格的上漲都直接導致服裝成本的增加,造成企業(yè)的經(jīng)營困難;并且石獅市服裝業(yè)的招工難題一直無法全面地解決,尤其是熟練技術(shù)人員更是難招難留,對外來務(wù)工人員吸引力的減弱,直接影響著企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
近幾年來日趨嚴格的國外技術(shù)性貿(mào)易措施,美國的《消費品安全改進法案》、歐盟REACH法規(guī)和生態(tài)紡織品標準等,要求石獅市服裝企業(yè)必須不斷地提高產(chǎn)品質(zhì)量的檔次。依賴低價競爭模式的石獅市紡織服裝制造業(yè)不能將增加的成本都體現(xiàn)在產(chǎn)品的價格上,那么就必須找另一個出路,努力創(chuàng)造出“第三利潤”。服裝是具有季節(jié)性、時尚性特點的,產(chǎn)品的生命周期短、款式變化快、數(shù)量少、尺碼多,所以對生產(chǎn)銷售過程中的流通提出了嚴格的要求,以達到供需精確地吻合,減少損失。
服裝企業(yè)面對的是產(chǎn)業(yè)鏈的終端用戶——消費者,物流運作管理要求服裝制造業(yè)物流必須從客戶需求的角度出發(fā),應(yīng)對服裝產(chǎn)品品種多、變化快、數(shù)量少、周期短的營銷特征,做出快速反應(yīng)。必須協(xié)調(diào)采購物流、生產(chǎn)物流與銷售物流,才能迅速搶占市場,為企業(yè)創(chuàng)造利潤。石獅市骨干外貿(mào)企業(yè)有石獅龍整進出口貿(mào)易有限公司、石獅華田外貿(mào)有限公司等,年進出口總量超l億7千萬美元。這些骨干企外貿(mào)業(yè)擁有一流的物流專業(yè)人才、齊全的硬件設(shè)備和軟件設(shè)施,為石獅市的服裝企業(yè)出口業(yè)務(wù)提供一條龍全方位的服務(wù);然而在石獅服裝物流市場中,依然大量存在著服務(wù)層次較低的物流企業(yè),業(yè)務(wù)以運輸、倉儲為主。調(diào)查表明,美國服裝企業(yè)物流成本僅為總成本的8.6% ,我國服裝制造企業(yè)平均物流成本高達21.3% ,石獅的服裝物流成本還會更高,從另一個側(cè)面反映了石獅市服裝制造業(yè)物流的“第三利潤源”空間較大。
隨著經(jīng)濟的發(fā)展,石獅市政府也日益重視物流的發(fā)展,著力打造石湖港工業(yè)園大型綜合物流中心、石獅服裝城成衣流通中心和靈秀紡織布料倉儲配送中心。三大服裝物流中心的建設(shè),為石獅市的服裝企業(yè)提供完善的倉儲、配送服務(wù),構(gòu)建多層次的石獅市服裝物流網(wǎng)絡(luò)體系,推動石獅市服裝制造業(yè)的物流運作水平。
三、石獅市服裝制造企業(yè)的物流運營方式
(一)自營物流方式石獅服裝制造業(yè)的生產(chǎn)物流是以流水線式的批量流動,原材料、半成品、產(chǎn)成品的生產(chǎn)物流由自身物流部門完成。社會化的專業(yè)分工,使得石獅市除了服裝生產(chǎn)企業(yè)以外,還同時存在著服裝繡花、服裝印花、服裝漂染等專業(yè)化的服裝加工企業(yè),一個加工工序完成后才整批轉(zhuǎn)入下一步的加工,產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)按照交易協(xié)商各自進行運輸、儲存等物流活動 ]。
就以石獅市年發(fā)服裝印花有限公司為例,它是一個擁有1500名員工的企業(yè),擁有自己的車隊,自己從客戶廠家提貨,并按時按量完成加工工序,然后自己將加工好的貨運送到客戶指定的地點,以此提升自身的競爭優(yōu)勢來爭取客戶。此外,一些專注于國內(nèi)服裝市場的企業(yè),如石獅市樂天天服飾有限公司、石獅市以樂琪服飾有限公司亦是采用直營物流的形式。
一方面,自營物流方式可以使企業(yè)對其物流運營的全過程進行有效控制,全面協(xié)調(diào)企業(yè)經(jīng)營的各個環(huán)節(jié),讓物流業(yè)務(wù)全力地服務(wù)于本企業(yè)的運營管理;另一方面,自營物流模式能避免企業(yè)核心信息的泄漏,如服裝的款式、布料、色彩、尺寸等服裝行業(yè)的核心信息,做到有效地保護企業(yè)的核心競爭力量。
(二)物流外包方式長期以來,外貿(mào)出口在石獅服裝產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中占有很高的比重,2010年,石獅自營出口超過l0億美元,外銷比例占紡織服裝業(yè)產(chǎn)值的50% 左右 J。以石獅市頑石服裝有限公司為例,該公司是一家集設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營銷售于一體的童裝服飾企業(yè),產(chǎn)品銷往國內(nèi)外市場。在國際物流方面,頑石服裝有限公司由于自身的物流技術(shù)和運輸網(wǎng)絡(luò)都存在著局限性,將服裝出口物流都外包給了第三方物流公司來完成,其中外貿(mào)出口的手續(xù)更是委托給專業(yè)的外貿(mào)公司辦理,公司專注于服裝設(shè)計與生產(chǎn)l6]。首先,石獅市頑石服裝有限公司將服裝的詳細包含成分以郵件的方式發(fā)給石獅市的外貿(mào)公司,委托外貿(mào)公司辦理商品檢驗,商品檢驗通過后再由外貿(mào)公司憑商檢放行條進行報關(guān),最后石獅市頑石服裝有限公司拿到出境貨物換證憑條,筆耕文化傳播,并聯(lián)系第三方物流公司,由第三方物流公司來提供裝卸搬運、運輸、配送物流信息傳遞等物流服務(wù),將貨物由廈門港口出發(fā)安全、準時地送到客戶手中。采取物流外包方式的服裝制造企業(yè)還有石獅市豪上豪服飾有限公司和石獅市季季紅服飾有限公司等。
外包物流運營方式,大大縮短了服裝企業(yè)的交貨期,最大限度地加快了服裝產(chǎn)品的流動周轉(zhuǎn),并且企業(yè)將所有的精力都放在了自己所擅長的經(jīng)驗領(lǐng)域,揚長避短,整合外部資源壯大自身的核心競爭力,減少物流管理中間環(huán)節(jié),讓多個環(huán)節(jié)實現(xiàn)同步進行,提高企業(yè)的反應(yīng)能力同時取得規(guī)模效益,同時還降低了經(jīng)營成本,從而大大提升了企業(yè)自身的形象,提高客戶的滿意度,加強企業(yè)的市場號召力。
(三)物流兼營方式物流兼營方式是指服裝制造企業(yè)選擇了自營物流方式的同時選擇物流外包方式。自營物流與物流外包并不會出現(xiàn)相互排斥的局面。關(guān)鍵在于企業(yè)要結(jié)合本身的經(jīng)營戰(zhàn)略、外部資源、財務(wù)核算等慎重地制定適合企業(yè)的物流業(yè)務(wù)處理方案。自營物流和物流外包兩種模式同時在企業(yè)中協(xié)調(diào)使用,能綜合兩種運營方式的優(yōu)勢,充分整合物流市場的優(yōu)質(zhì)資源,更加靈活、順暢地完成企業(yè)的物流業(yè)務(wù)。在選擇了物流兼營方式后,企業(yè)決策者需要更加認真地分析每一項物流業(yè)務(wù)是自營物流還是外包物流,并做出正確的選擇,這樣才能最大限度發(fā)揮這一物流運營方式的作用,提高企業(yè)的整體效能 。石獅市大帝(企業(yè))集團公司和福建富貴鳥集團就是采用了這種物流運營方式。以大帝(企業(yè))集團公司為例,它是以服裝為龍頭的多元化、綜合型中外合資的大型企業(yè)。對于國內(nèi)的物流業(yè)務(wù),大帝集團采取自營物流的運營方式,自己掌握控制權(quán);對于出口貨物的物流運輸,選擇與石獅龍整進出口貿(mào)易有限公司合作,充分利用第三方物流企業(yè)的專業(yè)化優(yōu)勢。服裝制造企業(yè)采取物流物流兼營方式,可以統(tǒng)籌優(yōu)化內(nèi)外部物流資源,使得企業(yè)在市場競爭中更游刃有余。
四、石獅市服裝制造企業(yè)物流運營方式選擇的制約因素服裝市場正經(jīng)歷著以制造商為主導向最終消費者為主導的轉(zhuǎn)變,石獅市服裝制造企業(yè),在面對企業(yè)物流運營方式選擇時,諸多因素左右管理者的決策 ]。
(一)信息化水平不高21世紀是信息化的時代,對于石獅市服裝制造企業(yè)的物流發(fā)展,同樣有信息化的要求。服裝是季節(jié)性的產(chǎn)品,一旦錯過了出售的時機,那么產(chǎn)品的價格就會一路下跌。因此,服裝制造企業(yè)都希望能最快地了解到市場需求信息,這就需要一個高速運轉(zhuǎn)的信息系統(tǒng)來支持。然而,從企業(yè)層面看,石獅市的服裝制造企業(yè)的信息化應(yīng)用還停留在較低層次。以石獅市頑石服裝有限公司為例,作為石獅市童裝服飾的龍頭企業(yè),該公司的信息系統(tǒng)只是應(yīng)用于公司內(nèi)部的物料查詢、財務(wù)管理、庫存查詢等簡單操作,而與供應(yīng)商物流系統(tǒng)并未銜接;從政府層面來看,石獅市缺乏公共物流信息平臺,讓服裝制造企業(yè)與物流企業(yè)之間互相交換和查詢信息數(shù)據(jù)。因而,整個服裝制造業(yè)供應(yīng)鏈的信息傳遞還存在著嚴重的信息不對稱情況,使紡織、布料漂染、輔料生產(chǎn)、服裝加工等各個環(huán)節(jié)信息傳遞不及時、銜接不暢,導致整個生產(chǎn)流程拖延,影響整個產(chǎn)業(yè)鏈的利益。
(二)第三方物流企業(yè)服務(wù)層次低石獅市早期的物流企業(yè)是以貨物聯(lián)運站的形式存在的,發(fā)布零散且大都設(shè)在市區(qū)主要街道,現(xiàn)在已經(jīng)無法適應(yīng)“大物流” 的要求。目前,石獅市的第三方物流企業(yè)大多脫胎于這種貨物聯(lián)運站,石獅市宏偉物流有限責任公司就是其中一家代表企業(yè),該公司雖然已擁有100多輛貨車,但依然屬于以運輸、倉儲、配送為主要業(yè)務(wù)的粗放型經(jīng)營模式;雖然實現(xiàn)了公司內(nèi)部聯(lián)網(wǎng),可是沒有與客戶企業(yè)接軌的高效、綜合的物流信息系統(tǒng),增值服務(wù)十分少見,只能被動式地接受客戶企業(yè)的業(yè)務(wù)需求,而不能為客戶提供系統(tǒng)的物流解決方案。
(三)物流專業(yè)人才欠缺石獅市許多的公司領(lǐng)導者都是文化水平偏低的本地人,又因為服裝這一行業(yè)是以密集勞動力為主導,所以在石獅市的外來務(wù)工人員以低學歷為主的。以頑石服裝有限公司為例,該企業(yè)所有員工中,高中學歷的不到10%,其余大多是文化水平較低的外來務(wù)工人員。中高層管理者主要靠著長時間的經(jīng)驗和自己的悟性,并沒有經(jīng)過系統(tǒng)的管理培訓和學習,普遍缺乏現(xiàn)代物流管理理念,無法制定良好的物流解決方案,使得企業(yè)的物流配送處在一個零亂無序的狀態(tài),各部門各行其是,物流效率低下。
(四)石獅市交通發(fā)展滯后石獅市的道路規(guī)劃、城市規(guī)劃在早期沒有合理地制定,導致市區(qū)主干道普遍配套不足,雨污管道不夠完善,人行道破損混亂,電力管線架空如蜘蛛網(wǎng),公交?空疚窗锤蹫呈浇ㄔO(shè),交通安全設(shè)施也不夠到位,主車道、非機動車道質(zhì)量參差不齊,這些都嚴重地影響著石獅市的路面交通正常運行。尤為嚴重的是,石獅市道路上行駛著大批的“黑摩的” 和非法營運的后三輪摩托車,這些司機為了賺錢,超載、橫穿馬路、不遵守交通規(guī)則,在市區(qū)主干道及小巷里爭先恐后搶時間、趕速度。這些現(xiàn)象都使得石獅市的交通呈現(xiàn)一幅亂、差、堵的景象,極大制約石獅市服裝制造業(yè)物流活動的正常進行。
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