發(fā)布時間：2020-11-18 14:05

　　 目前,隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的提出和實施,我國與周邊國家經(jīng)濟(jì)往來日益繁盛,港口作為海上交通運(yùn)輸?shù)臉屑~發(fā)揮著核心的作用,而全回轉(zhuǎn)港作拖輪是港口的重要組成部分,由于其操作的靈活性和強(qiáng)大的動力性,使其能夠勝任協(xié)助進(jìn)出港貨船安全靠離泊、接送引航員提供服務(wù),同時還能兼做搜救搶險、海上消防等輔助任務(wù),對港口安全生產(chǎn)運(yùn)營提供了強(qiáng)大的保障。拖輪廠修是根據(jù)國家及行業(yè)法規(guī)定期進(jìn)行的大型維修,通過對拖輪設(shè)備的全面修理和檢驗,保證拖輪整體處于良好的工作狀態(tài),進(jìn)而滿足港口生產(chǎn)需求。但由于拖輪廠修項目開展中存在許多風(fēng)險,如何有效識別其中的風(fēng)險并進(jìn)行控制,對保證項目順利進(jìn)行是十分重要的。本文嘗試依據(jù)項目風(fēng)險管理理論,以神華拖8輪為例,對全回轉(zhuǎn)港作拖輪廠修項目進(jìn)行風(fēng)險管理研究。首先根據(jù)項目維修內(nèi)容繪制項目流程圖,并結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查法和頭腦風(fēng)暴法對全回轉(zhuǎn)港作拖輪廠修項目風(fēng)險進(jìn)行識別,形成以技術(shù)風(fēng)險、管理風(fēng)險、環(huán)境風(fēng)險為一級風(fēng)險因子的三層級風(fēng)險辨識清單;其次運(yùn)用層次分析法構(gòu)造兩兩判斷矩陣,依次確定各層級風(fēng)險因子權(quán)重,并運(yùn)用模糊綜合評價法和風(fēng)險矩陣法,自下而上計算出各風(fēng)險因子的風(fēng)險值,經(jīng)分析全回轉(zhuǎn)港作拖輪廠修項目處于中等風(fēng)險,需要采取一定的風(fēng)險應(yīng)對策略;最后,通過研究風(fēng)險分析結(jié)果,針對各層級的風(fēng)險因子,提出了應(yīng)對措施以規(guī)避和控制風(fēng)險,進(jìn)而提高全回轉(zhuǎn)港作拖輪廠修項目的風(fēng)險管理水平。
【學(xué)位單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U653
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 選題背景及研究意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國內(nèi)外研究綜述
    1.3 研究內(nèi)容及研究方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
第2章 相關(guān)基本理論與方法
    2.1 項目風(fēng)險管理的相關(guān)理論綜述
        2.1.1 項目風(fēng)險管理的基本概念
        2.1.2 項目風(fēng)險特征
        2.1.3 項目風(fēng)險管理流程
    2.2 船舶廠修項目風(fēng)險
        2.2.1 船舶廠修項目定義
        2.2.2 船舶廠修項目風(fēng)險的特征
        2.2.3 船舶廠修項目風(fēng)險的種類
    2.3 風(fēng)險評估方法
        2.3.1 風(fēng)險矩陣法
        2.3.2 層次分析法
        2.3.3 模糊綜合評價法
    2.4 本章小結(jié)
第3章 神華拖8輪廠修項目概況與風(fēng)險來源分析
    3.1 神華拖8輪廠修項目概況
        3.1.1 拖輪廠修基本情況
        3.1.2 拖輪廠修相關(guān)方概況
        3.1.3 拖輪廠修項目流程
        3.1.4 項目技術(shù)要求簡介
    3.2 神華拖8輪廠修項目風(fēng)險來源分析
        3.2.1 管理風(fēng)險
        3.2.2 環(huán)境風(fēng)險
        3.2.3 技術(shù)風(fēng)險
    3.3 神華拖8輪廠修項目風(fēng)險辨識與分析
        3.3.1 管理風(fēng)險識別與分析
        3.3.2 環(huán)境風(fēng)險識別與分析
        3.3.3 技術(shù)風(fēng)險識別與分析
        3.3.4 拖輪廠修項目風(fēng)險識別結(jié)果
    3.4 本章小結(jié)
第4章 神華拖8輪廠修項目風(fēng)險評估
    4.1 風(fēng)險指標(biāo)權(quán)重評估過程
        4.1.1 劃分風(fēng)險評價指標(biāo)層級
        4.1.2 層次分析法確定風(fēng)險指標(biāo)權(quán)重
    4.2 風(fēng)險值評估過程
        4.2.1 確定風(fēng)險評估方法
        4.2.2 確定廠修項目風(fēng)險值
        4.2.3 拖輪廠修項目模糊綜合評價
    4.3 本章小結(jié)
第5章 神華拖8輪廠修項目風(fēng)險應(yīng)對與監(jiān)控
    5.1 風(fēng)險應(yīng)對
        5.1.1 系統(tǒng)整體風(fēng)險應(yīng)對
        5.1.2 管理風(fēng)險應(yīng)對
        5.1.3 環(huán)境風(fēng)險應(yīng)對
        5.1.4 技術(shù)風(fēng)險應(yīng)對
    5.2 風(fēng)險監(jiān)控
        5.2.1 監(jiān)督已識別的風(fēng)險
        5.2.2 識別新出現(xiàn)的風(fēng)險
        5.2.3 執(zhí)行風(fēng)險應(yīng)對計劃
        5.2.4 評估計劃執(zhí)行效果
    5.3 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄
    附錄1 全回轉(zhuǎn)拖輪廠修項目風(fēng)險來源調(diào)查問卷
    附錄2 全回轉(zhuǎn)拖輪廠修項目風(fēng)險指標(biāo)權(quán)重調(diào)查問卷
    附錄3 全回轉(zhuǎn)拖輪廠修項目風(fēng)險評估調(diào)查問卷
致謝

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本文編號：2888800