發(fā)布時間：2018-10-13 07:53

【摘要】：工程車輛通常將冷卻風(fēng)扇與散熱器進(jìn)行組合作為發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng),為便于對冷卻系統(tǒng)性能進(jìn)行評估,在熵產(chǎn)單元數(shù)、效率等散熱器性能評價方法基礎(chǔ)上,將冷卻風(fēng)扇納入評價體系,實現(xiàn)系統(tǒng)性能評估。結(jié)合國內(nèi)某型雙鋼輪振動壓路機(jī),將該方法應(yīng)用于正向設(shè)計中,實現(xiàn)對冷卻風(fēng)扇優(yōu)選。結(jié)果表明:以冷空氣側(cè)的空氣體積流量為公共變量,可將冷卻風(fēng)扇與散熱器整合在熵產(chǎn)單元數(shù)、效率的評價指標(biāo)內(nèi);三維CFD仿真模型中,中冷器、冷卻液散熱器、液壓油散熱器熱流體溫度誤差分別為3.15%,4.07%,2.83%,誤差在合理范圍內(nèi),仿真模型正確;仿真中獲取的冷空氣實際流量,對整個評價和設(shè)計具有較為重要的作用;在產(chǎn)品正向設(shè)計時,該方法可用于冷卻風(fēng)扇優(yōu)選。
[Abstract]:The cooling fan and radiator are usually combined as the engine cooling system in engineering vehicles. In order to evaluate the performance of the cooling system, the performance evaluation method of the radiator, such as the number of units produced by entropy and the efficiency, is used to evaluate the performance of the cooling system. The cooling fan is integrated into the evaluation system to realize the system performance evaluation. This method is applied to the forward design of a kind of double steel wheel vibratory roller in China to realize the optimal selection of cooling fan. The results show that the cooling fan and radiator can be integrated into the evaluation index of entropy unit number and efficiency by taking the air volume flow rate of the cold air side as the common variable, and in the three-dimensional CFD simulation model, the intercooler, the coolant radiator, the cooling fluid radiator and the cooling fluid radiator can be integrated into each other. The temperature error of hot fluid of hydraulic oil radiator is 3.15 and 4.070.The error is within a reasonable range and the simulation model is correct. The actual flow rate of cold air obtained in the simulation plays a more important role in the whole evaluation and design, and in the forward design of the product, the actual flow rate of the cold air obtained in the simulation plays an important role in the whole evaluation and design. This method can be used to optimize the cooling fan.
【作者單位】： 華北理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;華中科技大學(xué)能源與動力工程學(xué)院;
【基金】：湖北省技術(shù)創(chuàng)新專項基金自主項目(2016AAA045) 博士科研啟動項目(28406999)
【分類號】：TU603;U464.138

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本文編號：2267846