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基于旅客舒適認知的寒冷地區(qū)大型高鐵站候車廳光熱環(huán)境優(yōu)化設計研究

發(fā)布時間:2020-11-06 12:40
   近年來,隨著我國經(jīng)濟和建筑科學技術水平的不斷提高,高速鐵路建設進入快車道時代,大城市的快速擴張和各臨近城市間協(xié)同發(fā)展是未來的大勢所趨,區(qū)域經(jīng)濟合作勢必會更加緊密。在此背景下,我國新建了許多高鐵客站在各城市投入使用。與傳統(tǒng)鐵路客站相比,近年來新建的大型鐵路客站在空間功能、乘客流線規(guī)劃上都有了很大的簡化和改變。首先,服務旅客,給出行的旅客一個舒適方便的候車環(huán)境以及能夠快速準確的換乘條件應是一個現(xiàn)代化高鐵客站應有的人性化功能;其次,客站內(nèi)部在旅客流線設計上應力求簡單清晰,通暢快速,避免迂回流線穿插。候車廳作為在大型鐵路客站中與旅客舒適性相關最為關鍵的一環(huán),在為乘客提供舒適便捷的候車環(huán)境的同時,也加入了較多餐飲娛樂等公共商業(yè)服務元素,成為一個新型的公共開放空間。本文以寒冷地區(qū)大型高鐵客站候車廳的光熱環(huán)境舒適性為研究對象,通過對已投入使用的大型高鐵站案例現(xiàn)狀進行分析,研究了與高鐵站候車室光熱環(huán)境有關的建筑設計要素;選取了兩個寒冷地區(qū)典型的高鐵客站候車大廳進行了實地調(diào)研,現(xiàn)場對候車廳展開了光熱環(huán)境指標方面的客觀測試,同時對現(xiàn)場旅客發(fā)放主觀光熱環(huán)境舒適性相關的調(diào)查問卷,通過比較分析,發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)有高鐵客站候車廳在光熱環(huán)境舒適性方面存在的問題;利用計算機軟件仿真輔助工具,對光熱環(huán)境下建筑設計要素的優(yōu)化設計進行了探討,探尋寒冷地區(qū)高鐵站等大空間類型建筑室內(nèi)光熱環(huán)境舒適性與建筑能耗的降低設計的平衡點,提出了對于大型高鐵站候車廳光熱環(huán)境優(yōu)化設計策略及其降低能耗的可行性方法,為今后的高鐵站房設計和及光熱環(huán)境舒適性方面的改造提供理論依據(jù)。
【學位單位】:北京交通大學
【學位級別】:碩士
【學位年份】:2019
【中圖分類】:TU248.1
【部分圖文】:

候車廳,構成要素,作者


北京交通大學碩士學位論文?影響高鐵站候車廳光熱環(huán)境的設計要素研宄??2影響高鐵站候車廳光熱環(huán)境的設計要素研究??對高鐵站候車廳空間的光熱環(huán)境產(chǎn)生影響的因素有很多,如圖2-1所示,本文??主要從建筑設計因素考慮,以候車廳的設計構成因素為角度,通過對影響候車廳??物理環(huán)境的研宄,得出空間屬性、界面屬性、材料屬性等對光環(huán)境、熱環(huán)境的影??響。大型高鐵站與中小型高鐵站在尺度等方面均有所不同,以下是筆者搜集的我??國寒冷地區(qū)大型高鐵站候車廳的資料信息,客站基本信息如表2-1所示,位置如圖??2-2所示??

候車廳,作者,氣候區(qū)劃,中國建筑


?狀???圖2-1候車廳構成要素分析(作者自繪)???/?中國建筑氣候區(qū)劃圖?W??/?\^?JL?I?.-丄??—?la」:[[二la-I???圖2-2選取的寒冷地區(qū)高鐵站位置(作者改繪)???11??

候車廳,長寬比,采光系數(shù),平面位置


從候車廳平面位置與方向:相關研宄發(fā)現(xiàn),調(diào)整住宅、辦公樓的平面位置和??方向可以改善室內(nèi)自然通風效果[62'41]。因此,候車廳平面和受風方向?qū)κ覂?nèi)通風??也勢必有一定的影響。如圖2-6所示,以西安地區(qū)為例,在面積相同,長寬比不同??的建筑中,如果較長的面為受風面,且受風面與全年風向呈垂直狀態(tài),則會大大??16??
【參考文獻】

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1 王立雄;霍虹光;黨睿;劉剛;;高鐵站候車廳照明調(diào)查研究[J];建筑學報;2014年S2期

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本文編號:2873149

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