自2012年年底以來，pm2.5數(shù)值節(jié)節(jié)攀升甚至“爆表”。霧霾天氣、空氣污染、環(huán)境治理成為今年全國“兩會(huì)”關(guān)注的焦點(diǎn)。離開經(jīng)濟(jì)發(fā)展抓環(huán)保是“緣木求魚”，脫離環(huán)保搞經(jīng)濟(jì)發(fā)展是“竭澤而漁”。留住“碧水藍(lán)天”，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)迫在眉睫。
　　一、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)成為世界性的潮流和趨勢(shì)
　　低碳經(jīng)濟(jì)以低能耗、低污染、低排放為生產(chǎn)基礎(chǔ)，要求通過政策、制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，盡可能減少煤炭、石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，最終達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙贏。它的本質(zhì)是生態(tài)經(jīng)濟(jì)，反映了人類社會(huì)正在不斷尋求的經(jīng)濟(jì)與自然和諧相處的發(fā)展道路。當(dāng)前，低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展欣欣本文由收集整理向榮，已成為世界性的潮流和趨勢(shì)，主要是因?yàn)椋?br />　�。ㄒ唬┑吞冀�(jīng)濟(jì)是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要途徑
　　改革開放以來，我國在經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度、城市化進(jìn)程、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面以及在民生等方面都取得了巨大的成就。但是，與此同時(shí)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展給資源環(huán)境帶來的壓力不斷增大，傳統(tǒng)的“高投入、高消耗、高排放”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式亟待轉(zhuǎn)變。低碳經(jīng)濟(jì)以“三低”為生產(chǎn)基礎(chǔ)，盡可能地減少高碳能源的消耗，減少碳排放，是有效解決環(huán)境、能源問題的根本方法，也是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要途徑。
　�。ǘ�）低碳經(jīng)濟(jì)是應(yīng)對(duì)全球能源革命的有力抓手
　　我國能源安全是一個(gè)非常迫切的問題，我國1980年消耗6.5億噸標(biāo)煤，2000年為13.5億噸標(biāo)煤，2012年為37億噸標(biāo)煤，預(yù)計(jì)到2015年將是41億噸標(biāo)煤[1]。近幾年中國在國際市場上四處尋找石油、煤炭等能源，動(dòng)用了大量的金錢和外交資源，能源成本越來越高。而新能源大多數(shù)是可再生能源是內(nèi)化解決這一問題的良方。十八大提出要：推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)的革命。開發(fā)新能源，筆耕論文新浪博客，跟進(jìn)跟緊世界新能源革命，已經(jīng)勢(shì)在必行。
　�。ㄈ�）低碳經(jīng)濟(jì)是實(shí)施可持續(xù)發(fā)展的必由之路
　　在全球氣候變化的大背景下，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為各國共識(shí)�，F(xiàn)在，我國在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，二氧化碳的排放量是世界第一，2011年的二氧化碳排放超過美國、歐盟27國總和，而且還呈上漲趨勢(shì)。新增二氧化碳排放占世界的80%[2]。讓我們?cè)趪�際上受到一定的壓力，這個(gè)壓力不僅是西方國家給我們的，發(fā)展中國家對(duì)我們也有意見，特別是西南太平洋的島國。這些島國離海平面只有三米、五米、八米，所以他們都很緊張。我們推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)不僅關(guān)系到我們自己、更是關(guān)系到全球的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。
　　近年來，我國在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)方面取得了一定進(jìn)展，但也面臨不少問題。
　　二、影響我國低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要問題
　　影響低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素很多，但是從我國的實(shí)際情況來看，目前我國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的問題主要集中在三個(gè)方面：
　�。ㄒ唬┱J(rèn)識(shí)存在誤區(qū)
　　對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)，存在幾種誤解需要澄清：
　　一是認(rèn)為一旦搞低碳經(jīng)濟(jì)，那些高耗能、高排放的重工業(yè)就不能發(fā)展了。中國有的城市一開始對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)、低碳城市很有熱情，但后來不愿意高調(diào)踐行，就是因?yàn)楹ε麓笮偷幕�工、鋼鐵行業(yè)投資受到限制。這完全是誤解。因?yàn)槿魏紊鐣?huì)都必須要有一些相對(duì)高能耗、高排放的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品來保障經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、保障生活質(zhì)量，否則社會(huì)沒法運(yùn)轉(zhuǎn)。要是沒有鋼鐵、水泥、建筑材料，高速公路怎么建？房子怎么建？即使像英國、意大利那樣，房子都建好了，但也有個(gè)壽命期限，一二百年之后還得重建。所以，低碳經(jīng)濟(jì)絕對(duì)不是排斥高能耗、高排放的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品，而應(yīng)該想辦法盡量提高碳利用效率。
　　二是認(rèn)為一旦搞低碳經(jīng)濟(jì)，我們就不能開車、住大房子、享受空調(diào)了。在低碳經(jīng)濟(jì)狀態(tài)下，交通便利、房屋舒適寬敞是可以得到保證的。歐洲現(xiàn)在有很多零排放建筑，隔熱效果非常好，一旦用自然通風(fēng)、地?zé)岚咽覂?nèi)溫度調(diào)控到一個(gè)合適的水平，能保持很長時(shí)間。交通領(lǐng)域，我們可以開發(fā)太陽能汽車、生物燃料汽車等；同時(shí)大力發(fā)展公共交通。從淄博到濟(jì)南，乘坐公共交通只要40分鐘，何必浪費(fèi)時(shí)間自己開車呢？自駕車不僅累，還有交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。所以搞低碳經(jīng)濟(jì)并不一定會(huì)降低我們的生活品質(zhì)，相反，生活品質(zhì)可能還會(huì)得到改善和提高。
　　三是搞低碳經(jīng)濟(jì)要用先進(jìn)技術(shù)、低碳能源，成本太高，我們做不了。從長遠(yuǎn)戰(zhàn)略上來看，低碳經(jīng)濟(jì)是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大勢(shì)所趨，今后的競爭不是傳統(tǒng)的勞動(dòng)力競爭，也不是石油效率的競爭，而是碳生產(chǎn)率的競爭。如果我們?yōu)闇p少成本，圖當(dāng)前一點(diǎn)蠅頭小利，將來我們的產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)甚至整個(gè)經(jīng)濟(jì)就可能沒有競爭力，從而被排斥出世界經(jīng)濟(jì)的主流。從現(xiàn)實(shí)競爭力來看，這種說法也不成立�，F(xiàn)在歐洲、美國的很多產(chǎn)品都有“碳標(biāo)簽”，標(biāo)明該產(chǎn)品生命周期的碳排放。消費(fèi)者會(huì)有意識(shí)地選擇低碳產(chǎn)品，如果我們的產(chǎn)品碳含量比較高，別人不買，我們就失去了市場。包括發(fā)達(dá)國家要對(duì)中國產(chǎn)品征收所謂的“邊境調(diào)節(jié)稅”，就是因?yàn)榭紤]到我們的產(chǎn)品碳含量太高。此外，還有環(huán)境成本問題。把長遠(yuǎn)戰(zhàn)略、現(xiàn)實(shí)競爭力、環(huán)境成本等因素綜合考慮，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)就不是高成本，而是具有競爭力的低成本。
　�。ǘ�）利益無法保障
　　一是政府利益權(quán)衡仍慣性地傾向于增長優(yōu)先。特別是在全球經(jīng)濟(jì)衰退和中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入增長轉(zhuǎn)換期的當(dāng)下，保增長的壓力會(huì)令更多的關(guān)注投放到GDP上，使之成為首要目標(biāo)；而節(jié)能減排、低碳發(fā)展次序則會(huì)習(xí)慣性地后移，讓位于GDP增長。二是企業(yè)利益權(quán)衡仍傾向于高碳路徑依賴。在傳統(tǒng)的高碳發(fā)展模式下，企業(yè)并不承擔(dān)環(huán)境污染的成本。因此，企業(yè)的私人成本小于社會(huì)成本，在利益驅(qū)動(dòng)下，企業(yè)并沒有實(shí)行低碳發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力。三是公眾利益權(quán)衡仍對(duì)低碳消費(fèi)缺乏熱情。公眾使用價(jià)值相同的消費(fèi)品時(shí)，是否選擇節(jié)能低碳消費(fèi)品，在很大程度上取決于價(jià)格因素。通常低碳產(chǎn)品的研發(fā)和推廣成本較高，價(jià)格也較高，會(huì)影響公眾的購買和使用意愿。

本文編號(hào)：3576