發(fā)布時間：2020-11-19 08:15

　　 瓜達爾深水港為巴基斯坦新建的第三個港口,它東距卡拉奇約460km,西距巴—伊朗邊境約120km,位于霍爾木茲海峽灣口處,戰(zhàn)略位置十分重要。它是我國迄今為止最大的援外港口工程之一。 根據(jù)巴基斯坦經濟發(fā)展情況、港口發(fā)展狀況、本項目經濟腹地的狀況及集裝箱運輸?shù)难杆侔l(fā)展、件雜貨運輸?shù)闹鸩綔p少趨勢,瓜達爾港口項目一期工程的三個泊位,初期定位為多用途泊位兼顧滾裝。在今后的港口發(fā)展中,三個泊位只保留一個件雜泊位兼顧滾裝,散糧將轉往規(guī)劃的專業(yè)化散糧泊位進行接卸,另兩個泊位最終定位為集裝箱泊位。 一期工程建設規(guī)模是:碼頭結構按5萬噸級集裝箱船設計,泊位長度按3個2萬噸級雜貨船泊位計算,采用602m。近期港池航道按3萬噸級散貨船兼顧2.5萬噸級集裝箱船疏竣。進港航道長約5km。碼頭陸域縱深800m。預測一期工程的貨物吞吐量為集裝箱10萬TEU/年、件雜貨27萬噸/年、散貨45萬噸/年。 本文研究的工作將主要分為三大部分:第一部分,通過綜合分析瓜達爾地區(qū)及其腹地的經濟發(fā)展及產業(yè)布局情況,預測該港的貨物吞吐量,以及各貨種的流量流向,由此分析其運輸船舶的船型,從而確定其多用途碼頭的規(guī)模及其裝卸工藝的被選方案。第二部分,通過對國際上現(xiàn)有港機設備的發(fā)展水平、巴基斯坦港口管理手段和管理水平、港口所在地的人文經濟狀況以及自然條件等因素的分析,確定構成裝卸工藝的功能因素,并盡量用定量進行描述分析。第三部分,運用價值工程理論建立裝卸工藝方案比選的目標函數(shù),對被選方案進行綜合比選,從而確定裝卸工藝的設計方案。
【學位單位】：上海海事大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2005
【中圖分類】：U693
【部分圖文】：

注:干貨統(tǒng)計中不含集裝箱貨表2一2卡西姆港貨物吞吐量統(tǒng)計表單位:萬噸/年貨貨類類1996一1997771997一1998881998一1999991999一2000002000一200111小小麥麥254.111424.333322.888205551666糖糖糖21.1115.66616.1110004444黃黃麻麻8.8889.111lll0.999OOO鋼鋼鐵鐵11.222000000000000焦焦炭炭1.111000000000000大大米米20.6665.2229.66610.8889.888化化肥肥0000000006666.333水水泥泥1.6660000006.888000其其它它16.9993.33312.33346.77742.666.4...11.

2.1.2吞吐量預測()l預測依據(jù)①整個巴基斯坦作為現(xiàn)有的兩個港口及擬建的瓜達爾港口的直接經濟腹地。②巴基斯坦北部地區(qū)的工農業(yè)發(fā)展以及卑路支斯坦省的經濟狀況及發(fā)展規(guī)劃。(2)其他影響因素以下幾點也被考慮為對運量的影響因素:①瓜達爾深水港有足夠陸域縱深提供中轉運輸服務。②作為赫木茲海峽對面的波斯灣口處的港口，提供倉儲，轉運和工業(yè)設施，同20個國家進行貿易，這些國家包括中亞國家、阿富汗、海灣國家及東非、紅海國家和印度(北部地區(qū))。
【引證文獻】

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1 李洪;長江上游典型碼頭集裝箱裝卸工藝比較研究[D];重慶交通大學;2012年

本文編號：2889947