發(fā)布時間：2020-12-07 12:21

　　隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,城市軌道交通建設不斷加快。面對日益復雜的建設情況,城市地鐵施工技術與組織的技術經(jīng)濟問題研究成為一個兼具理論價值和現(xiàn)實意義的課題。 本文以深圳地鐵一期工程科學館站為工程實例,分三個階段來進行研究工作:在工程前期,通過對地鐵車站施工特點的調(diào)查研究,科學合理地創(chuàng)建了一套地鐵車站施工方案評價指標體系,并大膽運用層次分析法(AHP)進行施工方案優(yōu)選,擺脫了傳統(tǒng)的專家定性分析法的主觀性,具有一定的理論價值。在工程實施階段,根據(jù)優(yōu)選結果,在國內(nèi)首次采用蓋挖順作施工技術修建地鐵車站。對該方案實施過程中的關鍵技術(交通疏解、臨時路面系統(tǒng)設計、防水施工及主體土方開挖等)及施工工序作了詳盡的闡述。在工程竣工階段,從經(jīng)濟的角度對工程作了大量分析,一方面印證優(yōu)選結果的科學性,另一方面也是從工程實踐的角度,通過現(xiàn)場的一手數(shù)據(jù)資料和具體的分析為今后類似工程建設提供參考,填補國內(nèi)在蓋挖順作施工技術方面研究方面的空白,具有一定的實踐價值。 

【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：103 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

蓋挖半逆作法施工工序及交通疏解2.2.3蓋挖川頁作法1、施工流程

【參考文獻】：
期刊論文
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[5]我國地鐵施工技術的發(fā)展及展望[J]. 劉國琦,杜文庫.  施工技術. 1996(01)



本文編號：2903241