發(fā)布時(shí)間：2020-11-12 14:47

　　 汽車產(chǎn)業(yè)由于其對相關(guān)產(chǎn)業(yè)及就業(yè)的強(qiáng)大帶動(dòng)作用，一直以來備受人們的關(guān)注，我國更是將汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)來發(fā)展。但我國汽車產(chǎn)業(yè)目前來看，國際競爭力較弱，主要原因在于我國汽車產(chǎn)業(yè)布局散亂狀況的存在。從國外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)來看，雖然各國的集聚模式不同，但都是采用產(chǎn)業(yè)集聚的方式來發(fā)展，這為我們發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)提供了一個(gè)很好的方向。湖北作為我國三大汽車集團(tuán)之一的東風(fēng)汽車公司所在地，其汽車產(chǎn)業(yè)在全國來講，占有比較大的份額，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好，完全可以把湖北作為我國汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)集聚地。本文首先對產(chǎn)業(yè)集聚理論進(jìn)行剖析，說明產(chǎn)業(yè)集聚的形成條件、機(jī)制以及產(chǎn)業(yè)集聚對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的作用，為后面的實(shí)證分析打下理論基礎(chǔ)；然后將產(chǎn)業(yè)集聚理論具體運(yùn)用于汽車產(chǎn)業(yè)，對汽車產(chǎn)業(yè)集聚的關(guān)聯(lián)性進(jìn)行分析，并充分借鑒國際汽車產(chǎn)業(yè)集聚的經(jīng)驗(yàn)；接著對湖北汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行實(shí)證分析，說明湖北能夠形成汽車產(chǎn)業(yè)集聚的條件以及目前存在的問題；最后，對湖北汽車產(chǎn)業(yè)集聚提出相應(yīng)的對策。
【學(xué)位單位】：廣西大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2004
【中圖分類】：F426.471
【文章目錄】：
導(dǎo)論
第一章 產(chǎn)業(yè)集聚理論
    1.1 產(chǎn)業(yè)集聚的涵義、類型和特征
        1.1.1 產(chǎn)業(yè)集聚的涵義
        1.1.2 產(chǎn)業(yè)集聚的類型
        1.1.3 產(chǎn)業(yè)集聚的主要特征
    1.2 產(chǎn)業(yè)集聚形成條件和成長機(jī)制
        1.2.1 產(chǎn)業(yè)集聚的形成條件
        1.2.2 產(chǎn)業(yè)集聚的成長機(jī)制
    1.3 產(chǎn)業(yè)集聚對區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的作用
        1.3.1 通過產(chǎn)業(yè)集聚，有助于實(shí)現(xiàn)外部經(jīng)濟(jì)
        1.3.2 通過產(chǎn)業(yè)集聚，有助于增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢
        1.3.3 通過產(chǎn)業(yè)集聚，有助于企業(yè)獲取信息成本的降低
        1.3.4 通過產(chǎn)業(yè)集聚，有助于提升區(qū)域核心力和競爭力
        1.3.5 產(chǎn)業(yè)集聚促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的定量分析
第二章 汽車產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)的可行性分析
    2.1 汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性分析
        2.1.1 汽車工業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用的總體分析
        2.1.2 汽車工業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新對相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用
        2.1.3 汽車工業(yè)對促進(jìn)就業(yè)的現(xiàn)實(shí)意義
    2.2 汽車產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)分析
        2.2.1 汽車產(chǎn)業(yè)集聚可以促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)化
        2.2.2 汽車產(chǎn)業(yè)集聚可以形成規(guī)模化效應(yīng)
        2.2.3 汽車產(chǎn)業(yè)集聚能夠通過創(chuàng)新促進(jìn)集群內(nèi)企業(yè)的發(fā)展
        2.2.4 汽車產(chǎn)業(yè)集聚可以提高集群內(nèi)企業(yè)的市場競爭力
        2.2.5 汽車產(chǎn)業(yè)集聚有利于區(qū)域工業(yè)化和城市化的進(jìn)程
    2.3 國外汽車產(chǎn)業(yè)集聚經(jīng)驗(yàn)與啟示
        2.3.1 國外汽車產(chǎn)業(yè)集聚
        2.3.2 啟示
第三章 湖北發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)集聚的條件及存在問題分析
    3.1 湖北發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)集聚的條件
        3.1.1 湖北汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
        3.1.2 選擇武漢市作為湖北汽車產(chǎn)業(yè)集聚地的依據(jù)
    3.2 湖北汽車產(chǎn)業(yè)集聚存在的問題
        3.2.1 湖北汽車產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)專業(yè)化程度不高，集聚力薄弱
        3.2.2 湖北汽車產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)民營中小企業(yè)數(shù)量少
        3.2.3 湖北汽車產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)核心企業(yè)的國際競爭力相對較弱
        3.2.4 汽車集群內(nèi)“產(chǎn)學(xué)研”合作機(jī)制不完善
        3.2.5 零部件企業(yè)對集聚效應(yīng)的制約，帶來產(chǎn)業(yè)鏈缺失
        3.2.6 汽車產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)企業(yè)銷售服務(wù)的滯后影響相關(guān)服務(wù)業(yè)的發(fā)展
第四章 湖北汽車產(chǎn)業(yè)集聚的對策分析
    4.1 加大對國有汽車企業(yè)的改組力度，增強(qiáng)企業(yè)競爭力
    4.2 以信息化手段促進(jìn)湖北汽車產(chǎn)業(yè)集聚
    4.3 培育湖北汽車集聚的地域根植性
    4.4 完善汽車產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)服務(wù)體系
    4.5 加快調(diào)整汽車工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，不斷完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈
    4.6 大力發(fā)展集群內(nèi)汽車服務(wù)貿(mào)易
    4.7 政府在湖北汽車產(chǎn)業(yè)集聚過程中的角色定位
參考文獻(xiàn)
致謝
附: 研究生期間發(fā)表論文情況

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 胡斌祥;趙彥州;;湖北省汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展研究[J];北京汽車;2007年06期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前6條

1 陳瑩;大興安嶺林產(chǎn)工業(yè)集聚水平及效應(yīng)的研究[D];南京林業(yè)大學(xué);2011年

2 熊瓊;優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)培育的研究[D];南昌大學(xué);2006年

3 邱華楨;福建汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展研究[D];福建師范大學(xué);2007年

4 王喆;沈陽市工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)分析[D];長春理工大學(xué);2009年

5 祝婧;湖北省產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀研究[D];華中農(nóng)業(yè)大學(xué);2009年

6 陳寶;基于產(chǎn)業(yè)集聚理論的提升中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力研究[D];天津財(cái)經(jīng)大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2880869