發(fā)布時(shí)間：2020-11-19 06:17

　　 服務(wù)貿(mào)易作為當(dāng)代最具活力的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)源,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中日益顯示其重要性,對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率也越來(lái)越高,也越來(lái)越受到重視。其中,國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易作為運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的一種方式,以其高效、便捷、安全的特性,在經(jīng)濟(jì)生活中的地位日益重要。尤其在經(jīng)濟(jì)全球化的今天,人員、貨物的流動(dòng)達(dá)到了前所未有的高度,航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易也呈現(xiàn)出新的發(fā)展方向。無(wú)論是以美國(guó)為主的航空運(yùn)輸雙邊體制還是在區(qū)域經(jīng)濟(jì)下的航空運(yùn)輸多邊體制都不斷推動(dòng)著國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易向自由化發(fā)展。但是,中國(guó)目前航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口總額只占美國(guó)進(jìn)出口總額的三成,同時(shí)我國(guó)目前對(duì)航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的研究還相對(duì)缺乏,依據(jù)現(xiàn)有理論,亟須通過(guò)對(duì)當(dāng)前航空運(yùn)輸貿(mào)易數(shù)據(jù)進(jìn)行量化分析,為航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力的提升和政策的制定提供基礎(chǔ)。本文在當(dāng)前學(xué)術(shù)界對(duì)于航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易研究的基礎(chǔ)上,首先對(duì)航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的含義、范圍等進(jìn)行了界定,并介紹了航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易適用的理論基礎(chǔ)。其次對(duì)中國(guó)航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述,進(jìn)一步通過(guò)利用五種不同貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指數(shù)(國(guó)際市場(chǎng)占有率指數(shù)、服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)指數(shù)、顯性比較優(yōu)勢(shì)指數(shù)、顯性競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)指數(shù)、凈出口顯性比較優(yōu)勢(shì)指數(shù))從不同角度進(jìn)行分析評(píng)價(jià),并通過(guò)指數(shù)計(jì)算比較了中國(guó)與其他五個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家在航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易上的競(jìng)爭(zhēng)力狀況。接著根據(jù)波特國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力模型從定性的角度分析了影響中國(guó)航空服務(wù)貿(mào)易國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的影響因素。并在波特的國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力理論基礎(chǔ)上,選取五個(gè)可以量化的指標(biāo)(航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易出口額、貨物運(yùn)輸進(jìn)出口總額、旅游服務(wù)貿(mào)易出口額、凈外商直接投資、服務(wù)業(yè)水平)構(gòu)建適用于航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的模型,從實(shí)證的角度對(duì)影響因素進(jìn)行量化分析。最后給出了提升中國(guó)航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力的策略：加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、合理規(guī)劃企業(yè)戰(zhàn)略、提高技術(shù)水平、加快相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、發(fā)揮政府職能、改善發(fā)展環(huán)境、提高信息技術(shù)水平、加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng)、提高服務(wù)質(zhì)量等。
【學(xué)位單位】：華東師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2015
【中圖分類】：F562;F752.68
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 文獻(xiàn)綜述
    1.3 研究方法和論文框架
    1.4 本文的特點(diǎn)與不足
第2章 航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力研究的理論基礎(chǔ)
    2.1 航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的含義
    2.2 航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力理論概述
第3章 航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的現(xiàn)狀分析
    3.1 世界航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展概述
    3.2 中國(guó)航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀
第4章 中國(guó)航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)
    4.1 服務(wù)貿(mào)易國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指數(shù)體系
    4.2 國(guó)際市場(chǎng)占有率指數(shù)分析（MSI）
    4.3 服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)分析（TC）
    4.4 顯性比較優(yōu)勢(shì)指數(shù)分析（RCA）
    4.5 顯性競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)指數(shù)分析（CA）
    4.6 凈出口顯性比較優(yōu)勢(shì)指數(shù)（NRCA）
    4.7 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)
第5章 中國(guó)航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易影響因素的實(shí)證分析
    5.1 生產(chǎn)要素
    5.2 需求條件
    5.3 相關(guān)與支援產(chǎn)業(yè)
    5.4 企業(yè)策略及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
    5.5 機(jī)會(huì)
    5.6 政府
    5.7 中國(guó)航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力影響因素的實(shí)證檢驗(yàn)
    5.8 中國(guó)航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易存在的問(wèn)題
第6章 提升中國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策
    6.1 加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提高承運(yùn)能力
    6.2 合理規(guī)劃企業(yè)戰(zhàn)略,完善企業(yè)制度
    6.3 加快相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,展現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)
    6.4 加強(qiáng)政府支持力度,優(yōu)化發(fā)展環(huán)境
    6.5 利用信息技術(shù)手段,構(gòu)筑物流信息平臺(tái)
    6.6 加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng),提高服務(wù)質(zhì)量
附錄
參考文獻(xiàn)
致謝

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