發(fā)布時(shí)間：2021-05-16 05:14

　　高速公路是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是國(guó)防、經(jīng)濟(jì)和政治發(fā)展的重要紐帶，加快高速公路建設(shè)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定快速發(fā)展的重要保障。隨著我國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，東中西部地區(qū)高速公路發(fā)展不均衡問(wèn)題也日漸突出。我國(guó)西部地區(qū)面積廣闊，交通建設(shè)涵蓋范圍大，“十二五”期間乃至更長(zhǎng)時(shí)間，都是西部地區(qū)高速公路建設(shè)的高峰期，需要大量的建設(shè)資金，但由于自然環(huán)境復(fù)雜、經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后、地方財(cái)政實(shí)力薄弱、融資環(huán)境吸引力不足、資金來(lái)源渠道狹窄、還貸高峰來(lái)臨等因素，僅僅依靠傳統(tǒng)的融資模式已不能夠滿(mǎn)足高速公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的要求，創(chuàng)新融資長(zhǎng)效機(jī)制，開(kāi)辟新的融資渠道，成為西部地區(qū)高速公路建設(shè)亟待解決的問(wèn)題。本文在高速公路建設(shè)融資理論和融資特點(diǎn)基礎(chǔ)上，舉例說(shuō)明了西部省份高速公路建設(shè)的現(xiàn)狀及未來(lái)規(guī)劃，從地區(qū)特征角度提出了解決融資問(wèn)題的對(duì)策，為西部地區(qū)高速公路未來(lái)融資方向提供參考。本文首先從高速公路的經(jīng)濟(jì)特性及現(xiàn)有融資環(huán)境入手，介紹了我國(guó)高速公路融資的特點(diǎn)，再結(jié)合西部地區(qū)特殊地理環(huán)境、區(qū)域經(jīng)濟(jì)條件與高速公路發(fā)展水平情況，明確了西部高速公路建設(shè)融資的巨大需求，分析出目前西部地區(qū)高速公路建設(shè)融資存在的問(wèn)題，進(jìn)而提出堅(jiān)持財(cái)政... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：56 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 全國(guó)高速公路建設(shè)現(xiàn)狀及規(guī)劃
        1.1.2 西部地區(qū)高速公路建設(shè)概況
        1.1.3 研究意義
    1.2 相關(guān)研究綜述
        1.2.1 國(guó)外研究綜述
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究綜述
    1.3 主要研究?jī)?nèi)容及思路
        1.3.1 主要研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究思路和框架
第二章 高速公路建設(shè)融資問(wèn)題的理論研究
    2.1 高速公路的經(jīng)濟(jì)特性
        2.1.1 準(zhǔn)公共品性質(zhì)
        2.1.2 投資密集性
        2.1.3 投資回報(bào)延遲性
        2.1.4 收益穩(wěn)定性
    2.2 融資基礎(chǔ)理論
        2.2.1 融資結(jié)構(gòu)理論
        2.2.2 融資風(fēng)險(xiǎn)理論
    2.3 融資環(huán)境分析
        2.3.1 法制環(huán)境
        2.3.2 政策環(huán)境
        2.3.3 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
    2.4 我國(guó)高速公路建設(shè)融資特點(diǎn)
        2.4.1 建設(shè)成本不斷提高，融資需求越來(lái)越大
        2.4.2 資金來(lái)源比例失衡，融資結(jié)構(gòu)不合理
        2.4.3 銀行貸款比例過(guò)高，融資方式市場(chǎng)化不足，造成系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)
        2.4.4 融資風(fēng)險(xiǎn)逐漸加大
        2.4.5 東中西部地區(qū)發(fā)展不均衡
第三章 西部地區(qū)高速公路建設(shè)融資問(wèn)題分析
    3.1 西部地區(qū)高速公路建設(shè)地理區(qū)域形勢(shì)
    3.2 西部地區(qū)部分省份高速公路建設(shè)現(xiàn)狀及融資需求舉例分析
        3.2.1 陜西省高速公路建設(shè)現(xiàn)狀及融資需求
        3.2.2 四川省高速公路建設(shè)現(xiàn)狀及融資需求
        3.2.3 貴州省高速公路建設(shè)現(xiàn)狀及融資需求
        3.2.4 重慶市高速公路建設(shè)現(xiàn)狀及融資需求
    3.3 西部地區(qū)高速公路建設(shè)的融資問(wèn)題
        3.3.1 交通建設(shè)范圍擴(kuò)大，高速公路建設(shè)資金缺口較大
        3.3.2 經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，融資環(huán)境吸引力較差，投資成本攀升
        3.3.3 公路建設(shè)投融資機(jī)制尚不健全，高速公路建設(shè)債務(wù)回收存在風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.4 思想觀念落后，投資主體發(fā)育不健全，缺乏專(zhuān)業(yè)性人才
第四章 西部地區(qū)高速公路建設(shè)融資對(duì)策分析
    4.1 穩(wěn)定財(cái)政撥款和銀行信貸兩個(gè)渠道，充分發(fā)揮其應(yīng)有的長(zhǎng)期融資作用
        4.1.1 堅(jiān)持政府主導(dǎo)投資高速公路建設(shè)，積極爭(zhēng)取中央財(cái)政對(duì)西部地區(qū)的政策性投資
        4.1.2 合理規(guī)劃西部地區(qū)道路等級(jí)
        4.1.3 繼續(xù)維持好和各大銀行的良好關(guān)系，發(fā)揮好信貸融資的重要作用
    4.2 充分利用資本市場(chǎng)，多渠道籌資，推動(dòng)西部地區(qū)高速公路建設(shè)
        4.2.1 發(fā)展和健全高速公路債券市場(chǎng)
        4.2.2 加快股權(quán)融資進(jìn)程
        4.2.3 發(fā)行短期融資券和中期票據(jù)，增加直接融資比重
        4.2.4 加快公路經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓步伐，創(chuàng)新公路特許經(jīng)營(yíng)思路
        4.2.5 運(yùn)用 BOT 和 ABS 方式融資
    4.3 大力引進(jìn)和培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才，為可持續(xù)發(fā)展提供智力保障
    4.4 更新觀念，強(qiáng)化創(chuàng)新發(fā)展意識(shí)，完善法律保障體系，為投資者創(chuàng)造良好的外部環(huán)境
    4.5 應(yīng)當(dāng)允許西部地區(qū)延長(zhǎng)比東部地區(qū)更長(zhǎng)的公路經(jīng)營(yíng)收費(fèi)年限
第五章 西部地區(qū)高速公路建設(shè)融資經(jīng)驗(yàn)參考
    5.1 甘肅省公路航空旅游投資集團(tuán)有限公司發(fā)行 2014 年第一期企業(yè)債券融資
        5.1.1 甘肅省公路航空旅游投資集團(tuán)有限公司基本情況
        5.1.2 甘肅省公路航空旅游投資集團(tuán)有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)模式
        5.1.3 甘肅省公路航空旅游投資集團(tuán)有限公司所具備的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
        5.1.4 甘肅省公路航空旅游投資集團(tuán)有限公司財(cái)務(wù)情況
        5.1.5 甘肅省公路航空旅游投資集團(tuán)有限公司發(fā)行 2014 年第一期企業(yè)債券情況說(shuō)明
        5.1.6 融資經(jīng)驗(yàn)借鑒
    5.2 陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)公司 2013 年度發(fā)行中期票據(jù)募集資金
        5.2.1 陜西高速集團(tuán)基本情況
        5.2.2 陜西高速集團(tuán)發(fā)行中期票據(jù)募集資金用途
        5.2.3 本期中期票據(jù)主要發(fā)行條款
        5.2.4 陜西高速集團(tuán)償債計(jì)劃
        5.2.5 融資經(jīng)驗(yàn)借鑒
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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