南京江北新區(qū)鐵路建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展探析
發(fā)布時間:2021-05-20 06:37
鐵路建設(shè)有助于增加城市區(qū)際聯(lián)系和空間相互作用強度。當(dāng)前,我國大規(guī)模高速鐵路建設(shè)正在如火如荼地進行,對沿線經(jīng)濟的發(fā)展影響重大。文章以南京江北新區(qū)鐵路建設(shè)為研究對象,剖析了其鐵路建設(shè)現(xiàn)狀,分析了相關(guān)實證研究與理論研究,探討了鐵路建設(shè)對江北新區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的影響,并對鐵路建設(shè)促進江北新區(qū)旅游業(yè)發(fā)展,推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展有了清晰的認識。
【文章來源】:改革與開放. 2020,(11)
【文章頁數(shù)】:5 頁
【文章目錄】:
一、南京江北新區(qū)鐵路建設(shè)概述
二、鐵路建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟影響的相關(guān)研究
1. 實證研究
2. 理論研究
三、鐵路建設(shè)對南京江北新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的影響
1. 促進旅游業(yè)發(fā)展
2. 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
3. 推動區(qū)域經(jīng)濟一體化
【參考文獻】:
期刊論文
[1]蘇北空間發(fā)展新引擎:高鐵經(jīng)濟效應(yīng)[J]. 王惠,徐士欣. 中國管理信息化. 2020(05)
[2]不同等級高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟差異的影響——基于DID模型對江西省的實證分析[J]. 劉耀彬,鄭維偉. 南通大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2019(06)
[3]圈層理論視角下上海迪士尼樂園周邊區(qū)域發(fā)展[J]. 黃曉微. 科學(xué)發(fā)展. 2019(09)
[4]試析高速鐵路對沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響——以京廣高鐵河北段為例[J]. 張輝. 山西農(nóng)經(jīng). 2019(17)
[5]中國的高速鐵路建設(shè)與城市經(jīng)濟增長[J]. 劉勇政,李巖. 金融研究. 2017(11)
[6]鐵路干線型TOD模式及實施要素研究[J]. 馬步海,范春學(xué). 中國鐵路. 2016(11)
[7]構(gòu)筑暢達高效綠色的樞紐新區(qū)、公交新區(qū)、田園新區(qū)——以南京江北新區(qū)綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃為例[J]. 楊濤,黃娟,郜俊成,王軾. 現(xiàn)代城市研究. 2016(05)
[8]TOD概念的發(fā)展及其中國化[J]. 李珽,史懿亭,符文穎. 國際城市規(guī)劃. 2015(03)
[9]高速鐵路帶動了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展嗎?[J]. 王垚,年猛. 上海經(jīng)濟研究. 2014(02)
[10]高速鐵路建設(shè)與中國區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展[J]. 張學(xué)良,聶清凱. 現(xiàn)代城市研究. 2010(06)
本文編號:3197280
【文章來源】:改革與開放. 2020,(11)
【文章頁數(shù)】:5 頁
【文章目錄】:
一、南京江北新區(qū)鐵路建設(shè)概述
二、鐵路建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟影響的相關(guān)研究
1. 實證研究
2. 理論研究
三、鐵路建設(shè)對南京江北新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的影響
1. 促進旅游業(yè)發(fā)展
2. 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
3. 推動區(qū)域經(jīng)濟一體化
【參考文獻】:
期刊論文
[1]蘇北空間發(fā)展新引擎:高鐵經(jīng)濟效應(yīng)[J]. 王惠,徐士欣. 中國管理信息化. 2020(05)
[2]不同等級高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟差異的影響——基于DID模型對江西省的實證分析[J]. 劉耀彬,鄭維偉. 南通大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2019(06)
[3]圈層理論視角下上海迪士尼樂園周邊區(qū)域發(fā)展[J]. 黃曉微. 科學(xué)發(fā)展. 2019(09)
[4]試析高速鐵路對沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響——以京廣高鐵河北段為例[J]. 張輝. 山西農(nóng)經(jīng). 2019(17)
[5]中國的高速鐵路建設(shè)與城市經(jīng)濟增長[J]. 劉勇政,李巖. 金融研究. 2017(11)
[6]鐵路干線型TOD模式及實施要素研究[J]. 馬步海,范春學(xué). 中國鐵路. 2016(11)
[7]構(gòu)筑暢達高效綠色的樞紐新區(qū)、公交新區(qū)、田園新區(qū)——以南京江北新區(qū)綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃為例[J]. 楊濤,黃娟,郜俊成,王軾. 現(xiàn)代城市研究. 2016(05)
[8]TOD概念的發(fā)展及其中國化[J]. 李珽,史懿亭,符文穎. 國際城市規(guī)劃. 2015(03)
[9]高速鐵路帶動了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展嗎?[J]. 王垚,年猛. 上海經(jīng)濟研究. 2014(02)
[10]高速鐵路建設(shè)與中國區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展[J]. 張學(xué)良,聶清凱. 現(xiàn)代城市研究. 2010(06)
本文編號:3197280
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