發(fā)布時間：2020-10-18 17:01

　　 1985年“廠長負(fù)責(zé)制”推行后,國家為了加強(qiáng)對國有企業(yè)經(jīng)營情況的掌握,經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計順應(yīng)而生。隨著國企改革的深化、國家治理現(xiàn)代化的推進(jìn),經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)“免疫系統(tǒng)”、保障國有資產(chǎn)安全的角色,愈加受到關(guān)注。然而由于發(fā)展時間較短,經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計的理論研究相比實(shí)踐工作,尚處于落后地位,當(dāng)前的相關(guān)理論研究成果還無法滿足實(shí)踐的需求,因此,為了解決審計實(shí)踐中的難點(diǎn),經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計還存在著相當(dāng)廣闊的研究空間。本文以J集團(tuán)汽運(yùn)子公司領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計項目為研究對象,發(fā)現(xiàn)J集團(tuán)在開展審計工作中存在許多問題難以解決。而通過對國內(nèi)外學(xué)者關(guān)于經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計課題的研究成果進(jìn)行回顧和梳理,發(fā)現(xiàn)這些問題在理論界尚未達(dá)成一致。為改善經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計理論研究落后于實(shí)踐的情況,本文以J集團(tuán)汽運(yùn)子公司領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計項目為依據(jù),針對其在審計實(shí)踐中遇到的審計重點(diǎn)難確認(rèn)、評價指標(biāo)不科學(xué)、審計結(jié)果落實(shí)難等問題,提出具有操作性的解決方案,以期在完善J集團(tuán)經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計工作的同時,推動我國經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計理論體系的研究,為國有企業(yè)經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計工作的開展提供借鑒與指導(dǎo)。針對發(fā)現(xiàn)的問題,本文從流程優(yōu)化和制度保障兩個視角提出建議。審計流程方面,J集團(tuán)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計時,首先應(yīng)通過厘清企業(yè)受托責(zé)任,對子公司以分類管理的方式來確認(rèn)審計重點(diǎn);其次通過建立基本指標(biāo)和分類指標(biāo)相結(jié)合的經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計評價指標(biāo)體系,并結(jié)合層次分析法和專家打分法完善評價指標(biāo)體系的系數(shù)設(shè)計,使其能夠全面、直觀、量化的評價J集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人員的履責(zé)情況。制度保障方面,J集團(tuán)應(yīng)加強(qiáng)審計力量建設(shè),同時應(yīng)通過加強(qiáng)追責(zé)、后續(xù)審計等方面完善審計結(jié)果運(yùn)用制度,以推動J集團(tuán)經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計的成果落實(shí)到位。通過對J集團(tuán)汽運(yùn)子公司經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計項目進(jìn)行復(fù)盤,證實(shí)本文提出的解決對策對于J集團(tuán)經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計具備一定的適用性,對于優(yōu)化經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計實(shí)踐流程具有指導(dǎo)意義。
【學(xué)位單位】：湘潭大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：F239.47
【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

而社會公眾通過授權(quán)審計機(jī)關(guān)進(jìn)行審計，能夠更好的掌握政府機(jī)構(gòu)的履職信息。圖2.1 描述了公共受托責(zé)任關(guān)系：圖 2.1 公共受托責(zé)任關(guān)系圖2.2.2 國家治理現(xiàn)代化理論自 1989 年國際復(fù)興開發(fā)銀行首次提出“治理危機(jī)”概念，此后“治理”一詞便被廣泛應(yīng)用于政治發(fā)展研究中，國家治理現(xiàn)代化也作為新興政治概念而高頻使用，以解決全球化背景下日益復(fù)雜的人類社會問題。當(dāng)前國際組織和學(xué)術(shù)界對于國家治理現(xiàn)代化概念的有許多不同觀點(diǎn)。全球治理委員會在其 1995 年的報告中提出，治理是社會各個主體對其共同事務(wù)進(jìn)行持續(xù)管理的過程，它通過制度的安排來調(diào)解矛盾沖突，從而協(xié)調(diào)多元利益。國際復(fù)興開發(fā)銀行則認(rèn)為，現(xiàn)代治理能力通過政府運(yùn)行管理時，制定政策并提供公共服務(wù)來體現(xiàn)，也通過公民遵守國家制度來體現(xiàn)。由此可見，治理就是國家和公民社會的合作、政11

司領(lǐng)導(dǎo)人 A 同志經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計的具體實(shí)施情況進(jìn)行分析，從而對國有業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計實(shí)務(wù)中存在的問題及其原因進(jìn)行探討。3.1 汽運(yùn)子公司基本情況3.1.1 J 集團(tuán)汽運(yùn)子公司簡介J 集團(tuán)汽運(yùn)子公司（后稱“X 市汽運(yùn)公司”）成立于 1950 年，系 J 集團(tuán)全資子公司，是一家國有獨(dú)資企業(yè)。X 市汽運(yùn)公司是該市目前僅有的具有二級道路旅客運(yùn)輸和 3A 級物流資質(zhì)的企業(yè)，并獲得了國家 ISO9001:2000 質(zhì)量管理體系認(rèn)證。X 市汽運(yùn)公司下設(shè) 10 家分公司，14 家子公司，另還有 4 家代管單位。目前，公司已形成了道路客運(yùn)、公交、旅游、商務(wù)運(yùn)輸、出租、租賃的綜合運(yùn)輸體系，同時還經(jīng)營汽車修理、零配件銷售、站場物業(yè)租賃、賓館、廣告服務(wù)等綜合業(yè)務(wù)。截止至 2017年 10 月 31 日，汽運(yùn)公司實(shí)有在職職工 1829 人，離退休職工 1098 人、臨聘人員 728人；另代管在職職工 24 人，退休職工 101 人，臨聘人員 31 人。X 市汽運(yùn)公司的內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置如圖 3.1 所示：
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本文編號：2846568