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淺議公路工程機(jī)械設(shè)備的管理

發(fā)布時間:2014-07-11 10:20

    摘要:隨著科技的進(jìn)步和生產(chǎn)的發(fā)展,上海商標(biāo)注冊,公路工程施工機(jī)械化的程度越來越高,這樣不但加快施工進(jìn)度、降低勞動強(qiáng)度,而且保證工程質(zhì)量、降低工程成本。然而,在公路工程施工中,機(jī)械安全管理事故屢見不鮮,給國家和人民的財產(chǎn)造成巨大損失。本文針對公路機(jī)械管理中存在的問題,提出了加快公路工程機(jī)械設(shè)備的開發(fā)、創(chuàng)新與管理的策略。

   關(guān)鍵詞:工程機(jī)械,開發(fā)維修,管理

  
   隨著公路工程施工機(jī)械化的發(fā)展,科學(xué)地進(jìn)行施工工程機(jī)械管理對提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,增強(qiáng)單位的市場競爭能力,開拓公路施工市場起著至關(guān)重要的作用因此在公路建設(shè)中如何最大化發(fā)揮機(jī)械效率也是施工的關(guān)鍵。

   一、選擇施工機(jī)械的基本原則

   (一)適應(yīng)性
   施工機(jī)械與公路建設(shè)項目的具體實際相適應(yīng),即施工機(jī)械要適應(yīng)公路建設(shè)項目的施工條件和作業(yè)內(nèi)容。在條件許可的情況下購買新的施工機(jī)械,或租賃施工機(jī)械或挖掘現(xiàn)有設(shè)備潛力,盡量選擇最適合公路建設(shè)項目內(nèi)容的施工機(jī)械。
   (二)先進(jìn)性
   新型的公路工程施工機(jī)械具有高效低耗、性能優(yōu)越、安全可靠、施工優(yōu)良等優(yōu)點,產(chǎn)品單價雖然高一些,但其性價比也較高,更能保質(zhì)保量地完成公路工程施工任務(wù)。此外,由于其性能優(yōu)點、安全可靠、故障費(fèi)低,還能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。
   (三)經(jīng)濟(jì)性
   公路工程施工機(jī)械經(jīng)濟(jì)性選擇的基礎(chǔ)是施工單價,它主要與施工機(jī)械的固定資產(chǎn)消耗及運(yùn)行費(fèi)用等因素有關(guān)。在選擇公路工程施工機(jī)械時,必須權(quán)衡工程量與機(jī)械費(fèi)用的關(guān)系,同時要考慮施工機(jī)械的先進(jìn)性和可靠性,這是影響公路工程機(jī)械化施工經(jīng)濟(jì)效益的重要因素。
   (四)安全性
   在選擇合適的施工機(jī)械、保證公路建設(shè)項目工程質(zhì)量和施工進(jìn)度的同時,應(yīng)充分考慮施工機(jī)械的安全可靠性,如行駛穩(wěn)定、有翻車或落體保護(hù)裝置、防塵隔音、危險施工項目可遙控操作等。

   二、公路部門機(jī)械管理存在的問題

   (一)重使用輕保養(yǎng)
   公路部門使用機(jī)械能創(chuàng)造很大的經(jīng)濟(jì)效益,在工程當(dāng)中,很多人員都忽視機(jī)械的使用和保養(yǎng),認(rèn)為機(jī)械設(shè)備只要能干活能施工就行,沒有分配時間進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)和維護(hù),往往造成機(jī)械設(shè)備的提前損壞。
   (二)忽視人員培訓(xùn)和管理
   公路部門由于歷史的原因,技術(shù)操作類的人員比較少,而閑雜人員比較多,所以在工程緊張的情況下,往往造成一班人員緊張而經(jīng)常加班趕工;人員培訓(xùn)主要為自行鍛煉,比較少接觸外面的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗,缺少交流,很多流于形式,沒有形成適合自己發(fā)展的人員培訓(xùn)措施。
   (三)忽視故障處理,缺少視情維修
   很多施工隊伍沒有形成自己的技術(shù)維修隊伍;旧峡康氖菑S家的售后服務(wù),什么問題都需要靠廠家的解決,這樣造成成本高,而且自己的人員也得不到提高。
   (四)機(jī)務(wù)管理手段落后
   以前的DOS系統(tǒng)機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)早已過時,很多單位都廢棄使用,現(xiàn)在計算機(jī)機(jī)務(wù)管理水平應(yīng)用很少,很多機(jī)械管理部門使用手工登記和核算,管理水平低下,不科學(xué),不規(guī)范。

   三、重視公路機(jī)械的開發(fā)與創(chuàng)新

   在公路施工過程中,根據(jù)工程的實際情況,加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備自身的技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn),對于加快工程進(jìn)度、節(jié)約成本是大有裨益的。對于機(jī)械的改進(jìn)和創(chuàng)新是方方面面的,以下是其中的兩個例子。
   (一)用于就地冷再生的養(yǎng)路機(jī)械開發(fā)中的技術(shù)創(chuàng)新
   1.大功率的中置式再生路拌機(jī):這是帶有銑刨和攪拌兩項功能的冷法就地瀝青路面再生的重型設(shè)備。常用于大量的二級公路瀝青路面的翻修。大功率路拌機(jī)為全液壓驅(qū)動,控制的關(guān)鍵是自動功率分配技術(shù),還有四個驅(qū)動輪處的懸掛點通過液壓缸調(diào)整高程,以保證銑刨和攪拌的深度。
   2.水泥撒布車:現(xiàn)場冷法再生銑刨的舊瀝青混合料,舊瀝青不起粘結(jié)劑的作用,還需添加無機(jī)粘結(jié)料(水泥、石灰、粉煤灰)或有機(jī)粘結(jié)料(乳化瀝青)經(jīng)過攪拌、碾壓才具備承載力。水泥撒布車能將水泥按規(guī)定的量均勻地撒布到路面上。開發(fā)水泥撒布車的技術(shù)難點是:水泥的撒布量必須準(zhǔn)確。而撒布量又與車速、水泥計量轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速有關(guān)。這實際上仍然是一個水泥的連續(xù)給料、連續(xù)計量的自動控制問題。
   3.瀝青灑布車:瀝青灑布車既可以灑布熱瀝青,又可以灑布乳化瀝青。瀝青的計量還是與車速和瀝青泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。也是一個液體(瀝青)材料的連續(xù)給料、連續(xù)計量的自動控制問題。
   (二)沖擊碾壓技術(shù)
   沖擊碾壓是巖土工程壓實技術(shù)的最新發(fā)展。沖擊壓路機(jī)由牽引車帶動非園形輪滾動,多邊形滾輪的大小半徑產(chǎn)生位能落差與行駛的動能相結(jié)合沿地面對土石材料進(jìn)行靜壓、搓揉、沖擊的連續(xù)沖擊碾壓作業(yè),形成高振幅、低頻率的沖擊壓實原理。目前以25KJ三邊形雙輪沖擊壓路機(jī)使用最多,其雙輪靜重12t,行駛最佳速度為12km/h,對地面產(chǎn)生集中沖擊力200~250t,相當(dāng)于1111~1543kPa。這種高能量沖擊力周期性連續(xù)沖擊地面,產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波,向下具有地震波的傳播特性,產(chǎn)生的沖擊碾壓功能達(dá)到超重型擊實功,可使地下深層的密實度不斷累積增加,滿足重型標(biāo)準(zhǔn)90%壓實度以上的有效壓實厚度視不同土石材料性狀達(dá)1.0~1.5m,比現(xiàn)有振動壓實機(jī)械有更好的壓實功效,使被沖壓的土石填料更接近于彈性狀態(tài),顯示出克服土石路基隱患的技術(shù)優(yōu)勢。

   四、公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理

   (一)重視業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高全員素質(zhì)
   為了提高機(jī)械化施工管理水平,必須通過各種形式對管理、操作人員開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)。通過聯(lián)系實際問題及受訓(xùn)者的知識基礎(chǔ),有計劃、有步驟地舉辦各級人員培訓(xùn)班,加大培訓(xùn)力度,引入競爭機(jī)制,把培養(yǎng)機(jī)械管理人才放在重要位置。同時,還要學(xué)習(xí)現(xiàn)代化的管理思想和管理理論,掌握先進(jìn)的管理方法和管理手段,建設(shè)一支技術(shù)化、專業(yè)化的機(jī)械設(shè)備用、管、養(yǎng)、修的隊伍,以適應(yīng)公路機(jī)械化施工快速發(fā)展的需要。
   (二)搞好機(jī)械安全
   首先,要制定操作人員崗位責(zé)任制,采用定期、不定期對機(jī)械進(jìn)行檢查審驗,發(fā)現(xiàn)隱患,及時整改。操作人員在操作機(jī)械過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度:工作前檢查、工作中檢查和工作后檢查。其次,要保證機(jī)械各部位運(yùn)轉(zhuǎn)正常,缺少安全裝置或安全裝置已失靈的設(shè)備不得使用,嚴(yán)禁拆除機(jī)械設(shè)備上的自動控制機(jī)構(gòu),嚴(yán)禁拆除監(jiān)測、指示、儀表、報警及警示裝置。要根據(jù)設(shè)備技術(shù)狀況制定設(shè)備報廢計劃,適時報廢使用周期終止的設(shè)備,嚴(yán)禁使用淘汰及報廢設(shè)備。
   (三)提高設(shè)備安全性能
   設(shè)備的不安全狀態(tài)是誘發(fā)事故的物質(zhì)基礎(chǔ)。保持設(shè)備、設(shè)施的完好狀態(tài),是實現(xiàn)工程施工安全生產(chǎn)的前提。一方面,在選擇合適的施工機(jī)械、保證公路建設(shè)項工程質(zhì)量和施工進(jìn)度的同時,應(yīng)充分考慮施工機(jī)械的安全可靠性。此外,應(yīng)注意保護(hù)自然環(huán)境及已有的建筑設(shè)施,不致因所采用的施工機(jī)械及其作業(yè)而受到破壞。另一方面,必須對施工機(jī)械,尤其是大型特種設(shè)備逐一進(jìn)行備案登記,重點檢查產(chǎn)品合格證及技術(shù)監(jiān)督部門核發(fā)的檢驗合格證書,完善施工機(jī)械設(shè)備日常維修和故障排查處理制度。加強(qiáng)對自行組裝、改裝等非標(biāo)設(shè)備的檢查,及時按相關(guān)規(guī)定組織對設(shè)備進(jìn)行驗收。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備使用耗材、零配件生產(chǎn)合格證環(huán)節(jié)檢查,杜絕偽劣產(chǎn)品配件使用。
   (四)加強(qiáng)施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的管理
   各個項目部機(jī)械設(shè)備管理短期行為嚴(yán)重,項目部所追求的是工程質(zhì)量,工程進(jìn)度和效益。機(jī)械的使用自然是越快越多越好,不少項目部一到趕工期,趕任務(wù)時就不得不加班加點,長時間超負(fù)荷工作,忽視了機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng),認(rèn)為機(jī)械在正常運(yùn)行,沒有故障,無需停下來進(jìn)行保養(yǎng)。這種“重使用,輕管理”的行為直接對影響機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。因此工程處可直接往項目部派駐機(jī)械管理員,對機(jī)械設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控的同時定期實行強(qiáng)制維修保養(yǎng)并做好記錄,對轉(zhuǎn)場的工程機(jī)械要保證其完好方可轉(zhuǎn)移,可保證工程機(jī)械的正常運(yùn)行使用。
   (五)機(jī)械維護(hù)與保養(yǎng)
   1.隨著生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代化的機(jī)械向大型化,多功能、高精度,機(jī)電液一體化方向發(fā)展。故應(yīng)推行按時維修與狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ)的視情維修相結(jié)合的維修方式,改預(yù)防維修為預(yù)知維修。通過檢查儀器診斷,根據(jù)機(jī)械的故障規(guī)律和零件功能損耗達(dá)到使用極限而進(jìn)行有針對性的檢修,修理工作和費(fèi)用都可大大減少。
   2.把維護(hù)程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,以便有章可循 根據(jù)工程機(jī)械具體機(jī)型的結(jié)構(gòu)特點,將維護(hù)的過程、內(nèi)容程序化、規(guī)范化、表格化和標(biāo)準(zhǔn)化,可為評定維護(hù)質(zhì)量和制定相應(yīng)的配套管理手段打下基礎(chǔ)。
   3.必須要合理科學(xué)地制定維修計劃,由于各種機(jī)械設(shè)備的加工工藝與使用情況各不相同,其磨損與使用期限也不一樣,所以就不能限制固定的維護(hù)周期。在進(jìn)行保養(yǎng)與維修過程中需要加強(qiáng)對機(jī)械進(jìn)行監(jiān)測,做定期或不定期的檢測,確定合理的維修周期,防止失修的情況出現(xiàn)。

   總之,工程設(shè)備的管理和維修技術(shù)是公路管養(yǎng)單位和工程施工單位中一門綜合性工程技術(shù),其發(fā)展和創(chuàng)新越來越依賴于多學(xué)科的綜合、滲透和交叉。工程機(jī)械使用單位在使用過程中必須認(rèn)真總結(jié),不斷探索,才能推動工程設(shè)備管理維護(hù)技術(shù)向著信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的方向發(fā)展。

   參考文獻(xiàn):
   1. 尚迪:《公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理探討》,《黑龍江交通科技》,2010年第4期。
   2. 韓垂振:《淺談公路工程機(jī)械設(shè)備有效管理》,《四川建材》,2007年第5期。
   3. 胡雅靈:《公路工程機(jī)械設(shè)備的配置與維護(hù)管理》,《中國新技術(shù)新產(chǎn)品》,2010年第9期。



本文編號:1202

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