發(fā)布時(shí)間：2018-08-08 14:41

【摘要】：在航空航天領(lǐng)域,低成本、高效率、高可靠性始終是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)者們的研究主題。復(fù)合材料點(diǎn)陣夾芯結(jié)構(gòu)不僅擁有比剛度高、比強(qiáng)度高的力學(xué)優(yōu)勢(shì),其內(nèi)部開放、連通的空間還具有多功能一體化設(shè)計(jì)潛力,成為新的研究熱點(diǎn)。在實(shí)際工程中,輕質(zhì)夾芯結(jié)構(gòu)并不是一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體,需要進(jìn)行板間的拼接或與其他部件相互連接,因此有效的連接設(shè)計(jì)和強(qiáng)度研究是一個(gè)不可忽略的問(wèn)題。本課題以碳纖維復(fù)合材料點(diǎn)陣夾芯板作為基本結(jié)構(gòu),開展連接設(shè)計(jì)和性能研究,為點(diǎn)陣夾芯結(jié)構(gòu)的實(shí)際工程應(yīng)用提供理論與技術(shù)支持,本文的主要工作包括以下內(nèi)容:針對(duì)輕質(zhì)點(diǎn)陣夾芯板的外掛連接的工況設(shè)計(jì)了柱形鑲嵌件,并通過(guò)預(yù)埋粘接的方式制備出多組試件。對(duì)鑲嵌件的多種受力狀態(tài)進(jìn)行了初步理論分析和失效預(yù)測(cè),對(duì)鑲嵌件受垂直板面法向拉伸載荷和平行板面剪切載荷作用兩種典型工況進(jìn)行試驗(yàn)研究,確定其失效模式和極限承載能力。通過(guò)有限元數(shù)值模擬對(duì)法向拉伸試驗(yàn)進(jìn)行了仿真計(jì)算,計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好。針對(duì)輕質(zhì)點(diǎn)陣夾芯板的板間連接的工況,采用封灌機(jī)械加工碗形件和盲孔螺母的方式設(shè)計(jì)制備出可拆卸的L型連接。開展的承載性能測(cè)試包括彎曲載荷和剪切載荷兩種方式,分別得到其失效模式和極限承載能力。對(duì)L型連接受剪切載荷作用的情況進(jìn)行了有限元模擬分析,用數(shù)值計(jì)算結(jié)果解釋了試驗(yàn)現(xiàn)象,研究成果對(duì)工程應(yīng)用具有一定的指導(dǎo)意義。
[Abstract]:In the field of aerospace, low cost, high efficiency and high reliability have always been the research topics of structural designers. The composite lattice sandwich structure not only has the mechanical advantages of high specific stiffness and high specific strength, but also has the potential of multi-functional integrated design with open interior and connected space, so it has become a new research hotspot. In practical engineering, the lightweight sandwich structure is not an independent individual, it needs to be spliced between plates or connected with other components, so effective connection design and strength research is a problem that can not be ignored. In this paper, carbon fiber composite lattice sandwich board is taken as the basic structure, the connection design and performance research are carried out, which provides theoretical and technical support for the practical engineering application of lattice sandwich structure. The main work of this paper is as follows: according to the condition of external connection of light lattice sandwich panel, a cylindrical inlay is designed, and several groups of specimens are prepared by preset bonding. This paper makes a preliminary theoretical analysis and failure prediction of various mechanical states of the inlay, and makes an experimental study on the two typical working conditions of the insert subjected to the normal tensile load on the vertical plate surface and the shear load on the parallel plate surface. Determine its failure mode and ultimate bearing capacity. Through the finite element numerical simulation, the normal tensile test is simulated and calculated, and the calculated results are in good agreement with the experimental results. According to the condition of interplate connection of light lattice sandwich panel, the detachable L-type connection was designed and fabricated by sealing and filling machine to process the bowl and blind hole nut. The load-bearing performance test includes bending load and shear load, and the failure mode and ultimate load-carrying capacity are obtained respectively. Finite element simulation analysis is carried out on the condition that L-type continuous load is subjected to shear load, and the experimental phenomenon is explained by numerical calculation results. The research results have certain guiding significance for engineering application.
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TB332

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本文編號(hào)：2172110