本文關(guān)鍵詞：采用柔性交流輸電技術(shù)阻尼電力系統(tǒng)SSO的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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西南交通大學(xué)電力系統(tǒng)及其自動化專業(yè)畢業(yè)論文選題

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基于時序仿真的區(qū)域電網(wǎng)風(fēng)電接納能力研究
電力系統(tǒng)低壓減載整定策略研究
電力系統(tǒng)間諧波檢測算法及電動機間諧波源研究
基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電力系統(tǒng)廣域保護通信系統(tǒng)研究
柔性直流輸配電系統(tǒng)控制策略研究
配電網(wǎng)智能故障診斷與諧波源定位研究
基于時序貝葉斯知識庫TBKB的電網(wǎng)故障診斷方法研究及其軟件實現(xiàn)
PEMFC最大功率跟蹤研究
便攜式?jīng)_擊接地試驗系統(tǒng)研制
雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機組的功率解耦控制策略研究
基于RTDS的高速鐵路牽引供電系統(tǒng)建模與仿真
基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的牽引變電所可靠性評估
基于超高頻法的變頻牽引電機絕緣局部放電特性研究
微型電網(wǎng)運行控制策略的仿真分析
混合供電系統(tǒng)能量管理研究
牽引變電所綜合信息采集系統(tǒng)軟件設(shè)計與實現(xiàn)
電力系統(tǒng)機電波傳播與控制研究
負(fù)荷特性及風(fēng)電并網(wǎng)對電力系統(tǒng)電壓穩(wěn)定的影響分析
貫通供電系統(tǒng)中的多電平三相-單相交直交變換器設(shè)計
車載真空斷路器的電應(yīng)力分析與剩余壽命研究
高速鐵路牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷建模
基于PSD-FDS的電網(wǎng)中長期動態(tài)仿真
變電站接地網(wǎng)轉(zhuǎn)移電位變化規(guī)律及其影響因素的研究
多電平變換器在同相供電中的應(yīng)用研究
接觸網(wǎng)覆冰機理與在線防冰方法的研究
新建電氣化鐵路電能質(zhì)量影響預(yù)測研究
AT供電系統(tǒng)軌地電位與降低措施研究
AT牽引網(wǎng)軌地電位參數(shù)研究
CRH2型動車組傳動控制系統(tǒng)仿真
GIS與SCADA集成研究及在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用設(shè)計
MBD關(guān)鍵問題研究以及在配電網(wǎng)故障診斷中的應(yīng)用
PEM燃料電池助動車控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計
SCADA系統(tǒng)中的壓縮算法的研究
UPFC的控制器研究及設(shè)計
一種含微網(wǎng)的配電網(wǎng)過電流保護方案研究
中性點直接接地系統(tǒng)鐵磁諧振混沌同步與抑制研究
互聯(lián)電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定分析
再生制動工況下高速鐵路牽引供電系統(tǒng)諧波與負(fù)序分析
分布式電源對配電網(wǎng)電壓影響及優(yōu)化配置研究
分布式電源自律控制策略與微電網(wǎng)能量協(xié)調(diào)管理系統(tǒng)研究
列車運行綜合仿真平臺中的地面設(shè)備仿真研究
動態(tài)條件下高壓輸電線路故障測距算法研究
動態(tài)電壓恢復(fù)器的非線性控制策略研究
單目狹縫光柵自由立體顯示系統(tǒng)設(shè)計
雙饋感應(yīng)風(fēng)電機組參與系統(tǒng)一次調(diào)頻的控制策略研究
雙饋風(fēng)電機組低電壓穿越技術(shù)研究
受電弓振動特性試驗研究
變壓器油紙絕緣電介質(zhì)響應(yīng)測試系統(tǒng)的研究
變壓器絕緣內(nèi)部電場分布對電介質(zhì)響應(yīng)影響的仿真研究
可控串補技術(shù)抑制電力系統(tǒng)振蕩研究
同步發(fā)電機運行狀態(tài)在線監(jiān)測系統(tǒng)研究與實現(xiàn)
同相供電大容量平衡補償裝置研究
同相供電系統(tǒng)牽引負(fù)荷過程仿真
同相供電系統(tǒng)的損耗測量與分析
含三維視力的電力系統(tǒng)輔助規(guī)劃軟件研究
含分布式光伏電源的配電網(wǎng)保護方案及故障定位研究
含分布式電源的配電網(wǎng)繼電保護研究
含風(fēng)力發(fā)電的電網(wǎng)無功優(yōu)化方法研究
含風(fēng)電場電力系統(tǒng)概率潮流模型研究及其在無功優(yōu)化中的應(yīng)用
含風(fēng)電機組的配電網(wǎng)無功優(yōu)化
地鐵OCC電力調(diào)度仿真培訓(xùn)系統(tǒng)供電仿真模塊的研究與開發(fā)
地鐵OCC電力調(diào)度仿真培訓(xùn)系統(tǒng)繼電保護模塊的研究與開發(fā)
地鐵保護可靠性及最佳檢修周期的研究
地鐵接觸網(wǎng)故障測距研究及實現(xiàn)
地鐵牽引供電系統(tǒng)故障測距研究
地鐵牽引系統(tǒng)混合型再生制動能量吸收及利用方案的研究
城市軌道交通列車再生制動能量回收系統(tǒng)的研究
城市軌道交通直流保護實驗系統(tǒng)設(shè)計與仿真
基于EPOCHS的智能電網(wǎng)通信仿真研究
基于GO法的地鐵牽引供電系統(tǒng)可靠性研究
基于IEC61850的電子系統(tǒng)警報處理信息模型建立與算法研究
基于OER的大功率PEMFC系統(tǒng)動態(tài)建模
基于RTDS的高速鐵路動車組與牽引網(wǎng)交互動態(tài)模型
基于SCA/SDO的高速鐵路綜合調(diào)度系統(tǒng)集成架構(gòu)與服務(wù)設(shè)計
基于信息融合技術(shù)的電網(wǎng)故障診斷研究
基于分岔理論的電力系統(tǒng)動態(tài)電壓穩(wěn)定性分析
基于變結(jié)構(gòu)控制的統(tǒng)一潮流控制器控制策略研究
基于工業(yè)以太網(wǎng)的高速列車控制網(wǎng)絡(luò)負(fù)載平衡應(yīng)用研究
基于模型診斷的搜索算法研究及其在配電網(wǎng)中的應(yīng)用
基于模糊層次分析法的切負(fù)荷順序方案研究
基于非周期分量的輸電線路差動保護研究
多列車運行下地鐵雜散電流分布研究
小功率質(zhì)子交換膜燃料電池及其控制方法研究
帶續(xù)流電阻的電力電子開關(guān)地面自動過分相方案研究
并網(wǎng)型太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)研究
并聯(lián)型有源電力濾波器的控制策略研究
微電網(wǎng)綜合控制策略研究
微電網(wǎng)運行與控制的建模與仿真
接觸網(wǎng)CAD/CAE集成系統(tǒng)研究與實現(xiàn)
數(shù)字化變電站合并單元硬件設(shè)計與實現(xiàn)
數(shù)字化牽引變電所采樣數(shù)據(jù)同步算法研究
永磁同步風(fēng)力發(fā)電的并網(wǎng)控制策略研究
混合電能質(zhì)量擾動信號識別算法研究
燃料電池可并網(wǎng)逆變器的研發(fā)
燃料電池并網(wǎng)孤島檢測及微網(wǎng)控制策略研究
燃料電池混合動力機車建模及能量管理策略研究
牽引供電系統(tǒng)靜止無功發(fā)生器研究
牽引變電所斷路器智能單元設(shè)計
牽引變電所綜合信息采集系統(tǒng)硬件研究與設(shè)計
牽引變電所集中式保護控制系統(tǒng)的控制功能設(shè)計
牽引變電所集中式保護設(shè)計
特高壓直流輸電走廊內(nèi)線路的優(yōu)化和布局研究
電氣化鐵路接觸網(wǎng)在線防冰技術(shù)方案研究
電氣化鐵路接觸網(wǎng)防冰融冰技術(shù)研究
電氣化鐵路暫態(tài)電氣特性仿真研究
電氣化鐵路牽引供電容量優(yōu)化的研究
電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)輪流換相及其效果研究
電能質(zhì)量擾動信號識別方法研究
直流供電系統(tǒng)方案優(yōu)選研究
統(tǒng)一潮流控制器的控制策略研究
統(tǒng)一電能質(zhì)量控制器的非線性控制策略研究
自抗擾控制技術(shù)在輕型高壓直流輸電系統(tǒng)中的應(yīng)用
螺線管式超導(dǎo)常導(dǎo)混合脈沖變壓器的設(shè)計與實驗研究
計及分布式電源的配電網(wǎng)重構(gòu)研究
計及風(fēng)電分布式電源的配電網(wǎng)分區(qū)保護方案研究
貫通同相供電系統(tǒng)潮流控制策略研究
貫通同相牽引供電系統(tǒng)的潮流分析
貫通式同相供電系統(tǒng)電能變換設(shè)備保護方案研究
輕型高壓直流輸電系統(tǒng)控制策略研究
逆變式DG并網(wǎng)孤島檢測研究
配電網(wǎng)故障定位的算法研究
配電網(wǎng)網(wǎng)架堅強度評估研究
配電網(wǎng)靜態(tài)優(yōu)化與故障恢復(fù)重構(gòu)策略研究
采用柔性交流輸電技術(shù)阻尼電力系統(tǒng)SSO的研究
隔離式高效驅(qū)動電路研究及其在LED燈具中的應(yīng)用
靜止同步補償器的非線性控制策略研究
高壓SF6斷路器狀態(tài)評估方法研究
高壓直流輸電中的諧波分析
高原電氣化鐵路電纜牽引供電方式研究
高容錯性的電網(wǎng)廣域后備保護算法研究
高速動車組接地技術(shù)研究
高速鐵路牽引供電系統(tǒng)雷擊選擇性的影響因素研究
高速鐵路諧波諧振抑制研究
高速鐵路饋線電纜接地方案與故障監(jiān)測
應(yīng)用于風(fēng)電并網(wǎng)的VSC-HVDC控制策略研究
源輕型直流輸電系統(tǒng)魯棒控制策略研究

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