本文關(guān)鍵詞：越嶺長(zhǎng)大公路隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)中的關(guān)鍵技術(shù)問題研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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成都理工大學(xué)博士學(xué)位論文越嶺長(zhǎng)大公路隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)中的關(guān)鍵技術(shù)問題研究姓名:張志龍申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:博士專業(yè):地質(zhì)工程指導(dǎo)教師:王蘭生20060501成都理工大學(xué)博士學(xué)位論文摘要摘要隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高速發(fā)展和西部大開發(fā)的不斷推進(jìn),大量深埋越嶺長(zhǎng)大隧道工程紛紛上馬,特別是用于公路交通的越嶺長(zhǎng)大公路隧道得到了前所未有的發(fā)展,遇到的地質(zhì)條件也越來越復(fù)雜。因此,在越嶺長(zhǎng)大公路隧道建設(shè)中進(jìn)行系統(tǒng)的地質(zhì)預(yù)報(bào)研究不僅必要而且緊迫,不僅具有現(xiàn)實(shí)的工程意義而且具有很強(qiáng)的理論價(jià)值。本文緊密結(jié)合雪峰山公路隧道工程的實(shí)踐,從勘察到施工貫穿工程的整個(gè)過程,以地質(zhì)分析為主線,通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、室內(nèi)試驗(yàn)、數(shù)據(jù)處理和數(shù)值模擬等手段,對(duì)越嶺長(zhǎng)大公路隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)中地質(zhì)結(jié)構(gòu)、圍巖分類、地應(yīng)力場(chǎng)、水動(dòng)力場(chǎng)、施工地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)等幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行較為系統(tǒng)的研究,初步建立了一套越嶺長(zhǎng)大公路隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)的技術(shù)方法體系。論文的主要研究?jī)?nèi)容和研究成果可以概括為以下幾個(gè)方面。(1)在闡述國(guó)內(nèi)外隧道工程地質(zhì)預(yù)報(bào)研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,指出了存在的不足和發(fā)展趨勢(shì)。(2)在明確“地質(zhì)預(yù)報(bào)’’概念的基礎(chǔ)上,根據(jù)越嶺長(zhǎng)大公路隧道的自身特點(diǎn),首次將其的地質(zhì)預(yù)報(bào)劃分為勘察和施工兩個(gè)階段... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處.

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