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  本文關鍵詞：基于Google Earth的鐵路工程地質(zhì)勘察系統(tǒng)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《中南大學》 2013年

基于Google Earth的鐵路工程地質(zhì)勘察系統(tǒng)研究

楊新林  

【摘要】：摘要：鐵路工程地質(zhì)勘察是鐵路設計中一項事關全局的總體性工作。當一條鐵路的技術條件和走向初步確定以后,鐵路工程地質(zhì)條件就成為影響線路位置和橋梁、路基、車站、隧道等結(jié)構(gòu)物的決定性因素之一。在鐵路工程地質(zhì)勘察初期,由于現(xiàn)場資料較少、地質(zhì)資料圖年代久遠等,導致鐵路工程地質(zhì)勘察的效率和質(zhì)量難以滿足工程需要。Google Earth三維地理信息平臺的出現(xiàn),為上述問題的解決提供了較好的途徑。因此,本文提出了基于Google Earth進行鐵路工程地質(zhì)勘察的方法,并對Google Earth在鐵路工程地質(zhì)勘察中的應用做了詳細研究。本文的主要研究成果有： 1)提出了基于Google Earth的鐵路工程地質(zhì)遙感解譯方法。通過建立鐵路工程地質(zhì)勘察數(shù)據(jù)模型,并在Google Earth平臺上建立鼠標拾取機制與數(shù)據(jù)存儲管理機制,利用遙感信息提取基本方法,實現(xiàn)了在Google Earth平臺上進行地貌分區(qū)、地質(zhì)界線、斷層構(gòu)造、不良地質(zhì)等地質(zhì)信息的解譯與判釋。 2)基于坐標轉(zhuǎn)換原理,采用ObjectARX、KML、C#等技術,實現(xiàn)了基于Google Earth的多窗口聯(lián)動交互,完成了地質(zhì)勘察數(shù)據(jù)在Google Earth和Auto CAD兩平臺之間交互,實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)與外部勘察數(shù)據(jù)之間的無縫銜接與同步顯示。 3)提出了基于Google Earth的鐵路工程地質(zhì)空間分析方法。通過在Google Earth平臺上建立拾取機制,利用基本的幾何原理,實現(xiàn)了對解譯成果的坐標、長度、面積測量,并在Google Earth平臺上實現(xiàn)了地形圖、地質(zhì)圖疊加與路線調(diào)查。提出了基于Google Earth的巖層產(chǎn)狀與真厚度測量方法,通過高斯投影變換、最小二乘原理、平面擬合、KML等實現(xiàn)了巖層產(chǎn)狀要素與真厚度的計算與三維可視化顯示。 4)實現(xiàn)了基于Google Earth的鐵路工程地質(zhì)勘察成果三維可視化展示�；�于Google Earth多源地理信息,利用工程數(shù)據(jù)的高效組織管理方法及KML動態(tài)加載技術,實現(xiàn)了三維路徑漫游、勘察成果與線路方案綜合展示,為鐵路工程地質(zhì)勘察、選線等提供可靠信息來源,為項目決策與評審提供重要依據(jù)。 5)應用上述理論與方法,綜合應用Google Earth COM API、ObjectARX、C#、C++、KML、ACCESS數(shù)據(jù)庫等接口或開發(fā)技術,開發(fā)了基于Google Earth的鐵路工程地質(zhì)勘察系統(tǒng)(GERIS)。系統(tǒng)已在十宜鐵路、向莆鐵路等鐵路的地質(zhì)勘察中應用。實踐證明,本文所提及的理論與方法在解決鐵路工程地質(zhì)勘察問題具有較好的實用性,能滿足工程需要。

【關鍵詞】：
【學位授予單位】：中南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：U212.22
【目錄】：

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