發(fā)布時(shí)間：2018-11-27 09:45

【摘要】：在總結(jié)分析現(xiàn)有沉降計(jì)算方法的基礎(chǔ)上,采用分層總和法及太沙基理論對(duì)地鐵盾構(gòu)隧道長(zhǎng)期靜力沉降進(jìn)行計(jì)算分析,并總結(jié)出沉降規(guī)律:由于隧道埋深、隧道上覆土層與下臥土層性質(zhì)的差異,沿線路方向的沉降在空間和時(shí)間方面是不均勻的,各斷面在前5年完成絕大部分固結(jié)沉降,后續(xù)沉降繼續(xù)發(fā)展,逐漸趨于最終沉降值。
[Abstract]:On the basis of summing up and analyzing the existing settlement calculation methods, the layered summation method and the Taishaji theory are used to calculate and analyze the long-term static settlement of the shield tunnel of subway, and the settlement law is summarized as follows: because of the buried depth of the tunnel, Because of the difference between the overlying soil layer and the underlying soil layer, the settlement along the road is not uniform in space and time. Most of the consolidation settlement is completed in the first five years, the subsequent settlement continues to develop and tends to the final settlement value.
【作者單位】： 無(wú)錫地鐵集團(tuán)有限公司;上海山河建設(shè)工程有限公司;中鐵建設(shè)集團(tuán)裝飾分公司;
【分類(lèi)號(hào)】：U456.3

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前9條

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【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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本文編號(hào)：2360273