發(fā)布時間：2024-05-27 05:49

　　連續(xù)剛構拱橋具有剛度大、造型美觀、跨越能力強的優(yōu)點,因此在我國高速鐵路建設中得到了廣泛應用。連續(xù)剛構拱橋是連續(xù)剛構橋與拱橋的組合,其不僅具備了連續(xù)剛構橋和拱橋的優(yōu)點,而且在結構受力和使用性能方面具有一定的優(yōu)越性。近些年來,大跨度連續(xù)剛構拱橋在我國已有許多成功的實例,但對其監(jiān)控技術的研究相對比較薄弱。本文以新建商合杭鐵路工程阜陽特大橋(85+150+85)m連續(xù)剛構拱橋為工程背景,對其施工監(jiān)控進行實踐與研究,主要內(nèi)容有:(1)運用MIDAS/CIVIL軟件對阜陽特大橋施工過程進行理論計算,得到阜陽特大橋的立模標高和相關數(shù)據(jù)。(2)對阜陽特大橋?qū)嵤┈F(xiàn)場的施工監(jiān)控,測得各個施工階段的實測數(shù)據(jù),通過與理論值進行對比分析,得出橋梁變形和內(nèi)力誤差在設計允許的范圍內(nèi),竣工后橋梁的線形符合設計要求,取得了良好的施工監(jiān)控效果。(3)對連續(xù)剛構拱橋主梁日照溫度效應展開研究,分析日照溫度效應對主梁最大懸臂階段和對主梁中跨合龍階段的影響。(4)運用MIDAS/FEA軟件對連續(xù)剛構拱橋零號塊局部應力展開研究,分析其最大懸臂階段和成橋階段應力分布情況。對阜陽特大橋監(jiān)控成果如下:掌握了剛構拱橋在施工過程中應力和線形...

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3-1結構總體布置圖（單位：m）

吊桿采用平行布置，吊桿橫橋向中心距為14.8m。采用雙吊桿，每組吊桿之間的縱向中心間距8m，每組內(nèi)的2根雙吊桿之間縱向間距0.6m。全橋共設32組雙吊桿，每組各2根，全橋共64根。吊桿垂直于拱弦線布置。(5)剛構墩剛構墩為普通鋼筋混凝土結構，薄壁中心間距....

圖3-2全橋計算模型

圖3-2全橋計算模型(4)施工階段劃分在劃分連續(xù)剛構拱橋施工階段時，依據(jù)剛構主梁懸澆施工的步驟，通常把主梁每個梁段的懸臂施工過程分為三個施工階段，第一階段為混凝土澆筑與養(yǎng)生階段，為5天的時間；第二階段為預應力鋼束張拉階段，為1天的時間，第三階段為掛籃滑移安裝階段，為....

圖3-3最大懸臂階段橋梁位移圖

16泵送拱肋腹板混凝土517拱肋支架的脫開和移除418張拉吊桿D1→D3→D5→D7→D2→D4→D6→D8119施加二期恒載1020收縮徐變10年36503.3全橋有限元仿真計算結果本橋運用MIDAS/CIVIL軟件進行仿真分析，得出各個施工階....

圖3-4主梁中跨合龍后橋梁位移圖

圖3-4主梁中跨合龍后橋梁位移圖由圖3-4可知，在主梁中跨合龍后，梁體在邊跨合龍段處下?lián)现禐?23.4mm，在中跨合龍段處出現(xiàn)明顯的上拱，撓度為9.5mm，在中跨側遠離中跨合龍段處，梁體為下?lián)蠣顟B(tài)，下?lián)献畲鬄?24mm，發(fā)生在13號塊末端。(3)安裝完拱肋拆除....

本文編號：3982853