發(fā)布時間：2024-05-31 05:52

　　重慶軌道交通4號線與環(huán)線在民安大道站實現(xiàn)了跨線運營,但也反映出跨線交路受限于渡線設置不夠靈活等問題。為此,從4號線OD(起訖點)客流分析著手,提出制約開行跨線列車的前提條件——配線設置,并通過對比分析乘客下車換乘、現(xiàn)有配線開行跨線列車,以及優(yōu)化配線開行跨線列車情況下乘客的出行時間情況及各種模式的優(yōu)缺點,得出跨線運營的配線設置可行方案。

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
1 重慶軌道交通4號線與環(huán)線基本情況
    1.1 線路基本情況
    1.2 跨線站配線設置情況
2 重慶軌道交通4號線和環(huán)線跨線運營問題分析
3 跨線運行配線設置方案研究
    3.1 未開行跨線運行列車情況
        3.1.1 乘客出行時間分析
        3.1.2 優(yōu)劣勢分析
            1) 優(yōu)點:
            2) 缺點:
    3.2 現(xiàn)有跨線情況
        3.2.1 乘客出行時間分析
        3.2.2 優(yōu)劣勢分析
            1) 優(yōu)點:
            2) 缺點:
    3.3 跨線設計方案優(yōu)化
        3.3.1 同平面雙島四線站臺形式設置跨線條件
            1) 配線設置及跨線交路。
            2) 乘客出行時間分析。
        3.3.2 雙層雙島四線站臺形式設置跨線條件
            1) 配線設置及跨線交路。
            2) 乘客出行時間分析。
        3.3.3 優(yōu)缺點分析
            1) 優(yōu)點:
            2) 缺點:
4 結論



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