發(fā)布時(shí)間：2024-06-14 02:54

　　自2003年“秦沈客運(yùn)專線”開通,中國(guó)鐵路運(yùn)輸速度開始不斷提升。高鐵帶來的時(shí)空壓縮,縮短企業(yè)間商務(wù)談判時(shí)間,方便面對(duì)面地直接交流,降低信息不對(duì)稱程度,并進(jìn)而降低企業(yè)融資約束。高新技術(shù)企業(yè)研發(fā)投入大、知識(shí)密集度高,對(duì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)和信息搜集的要求高,在高鐵迅速發(fā)展的今天,如何利用高鐵的便利為企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造價(jià)值成為值得關(guān)注的話題。對(duì)于高新技術(shù)企業(yè),創(chuàng)新活動(dòng)尤其是雙元?jiǎng)?chuàng)新成為企業(yè)發(fā)展的重要突破口,對(duì)高新技術(shù)企業(yè)雙元?jiǎng)?chuàng)新的研究成為近幾年的熱點(diǎn)�，F(xiàn)有文獻(xiàn)對(duì)于高鐵的研究大部分集中于高鐵開通對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的影響,將高鐵開通與企業(yè)雙元?jiǎng)?chuàng)新聯(lián)系起來成為本文的創(chuàng)新點(diǎn),為地理經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究提供思路和方向。本文主要采用PSM-DID的方法,利用2010-2017年高新技術(shù)企業(yè)的數(shù)據(jù),探討了首次開通高鐵對(duì)高新技術(shù)企業(yè)雙元?jiǎng)?chuàng)新的影響,并運(yùn)用stata12.0軟件進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)。結(jié)果表明,高鐵開通降低企業(yè)之間的信息不對(duì)稱程度,促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新投入;相對(duì)于開發(fā)式創(chuàng)新,高鐵開通對(duì)于探索式創(chuàng)新投入的促進(jìn)作用更加明顯。進(jìn)一步對(duì)高鐵開通的政策持續(xù)性進(jìn)行檢驗(yàn),并基于信息不對(duì)稱視角,研究高鐵開通對(duì)企業(yè)雙元?jiǎng)?chuàng)新的作用路徑。高鐵開通對(duì)于企業(yè)探索式創(chuàng)新的...

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖５．１高鐵開通前企業(yè)創(chuàng)新投資對(duì)比??由圖５．１可知，與高鐵未開通地區(qū)企業(yè)的年均創(chuàng)新投資相比，開通高鐵地區(qū)的企業(yè)在??

大??致趨勢(shì)。縱軸表示創(chuàng)新投入水平，用創(chuàng)新投入的均值表示。結(jié)果如圖４．１所示。??高鐵開通前企業(yè)創(chuàng)新投資對(duì)比??０．０４５??０．０４?????一??０．０３５?．．，一＾??０．０３?■?一…一一?…一一一—??一??０．０２５?＿?＿?＾?＾?＾??０．０２??０．０１５??....

本文編號(hào)：3994037