發(fā)布時間：2024-06-14 18:46

　　盾構在富水砂卵石地層中掘進時,往往會造成滯后沉降,因為沉降進而引起地表塌陷,地表塌陷往往又伴隨一系列的次生災害,如地下管道爆裂等,自來水、燃氣管道爆管不僅有嚴重的安全風險,也會給大家生活帶來不便。地面塌陷又會導致交通癱瘓,尤其在蘭州這種狹長的城市,最終對社會形成非常大的負面影響和財產(chǎn)損失。蘭州軌道交通1號線一期工程大部分盾構隧道穿越的地層即為該地層,即含水量豐富且為松散~密實的砂卵石地層。因此,結(jié)合軌道交通建設周邊情況、盾構掘進情況及富水砂卵石的地質(zhì)情況,需要對掘進過程中的地表沉降控制相關盾構控制參數(shù)進行研究。本文結(jié)合蘭州軌道交通在富水砂卵石地層盾構掘進施工時,在盾構施工控制地表沉降的過程中,從機型選擇、到監(jiān)控方案、再到具體技術措施做了比較分析與總結(jié)。首先,從盾構機的運轉(zhuǎn)環(huán)境明確了盾構機選型依據(jù),進而選擇自平衡密閉式盾構機選型及掘進參數(shù)。然后,根據(jù)施工區(qū)間的實際情況,制定并實施了地表沉降監(jiān)控量測方案。最后,系統(tǒng)闡述了盾構施工控制地表沉降的具體技術措施,對今后后續(xù)的富水砂卵石地層盾構掘進提供一定的指導和借鑒意義。本文在最后總結(jié)了富水砂卵石地層盾構選型及施工參數(shù)調(diào)控的依據(jù)和原則。為檢驗控制...

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.3土體擾動示意圖

蘭州軌道交通富水砂卵石地層盾構施工地表沉降控制技術研究構掘進時的初次擾動，主要是指盾構機刀盤旋轉(zhuǎn)開挖時對掌子面的直接擾時的二次擾動，主要是指盾構機盾殼對周邊地層的擾動；盾構掘進時的三次指盾構管片脫離盾尾后對地層的擾動。具體示意如圖1.3所示。另外表1擾動的位置以及產(chǎn)生擾動的....

圖1.4盾構施工引起的縱向地表沉降示意圖

圖1.4盾構施工引起的縱向地表沉降示意圖目前根據(jù)國內(nèi)盾構隧道施工的經(jīng)驗，擾動影響區(qū)暫定為2R(R-隧道半徑)。在內(nèi)，對管道、構筑物等采取一定的預處理措施，如注漿、布置監(jiān)控量測點等。.3研究內(nèi)容和技術路線.3.1論文的主要內(nèi)容本文結(jié)合蘭州軌道交通富水砂卵石地層，對盾構施工....

圖2.1區(qū)間地質(zhì)剖面圖

表2.1工程施工地層統(tǒng)計表區(qū)間名稱線路里程巖土分級長度（m）頂板埋深（m）隧道通過的巖土層區(qū)間左線ZDK19+889.603～ZDK19+970.038II、IV8010～13洞頂、洞身：1-2、2-4洞底：2-5、2-10-2ZDK19+970.038～ZDK20+15....

圖2.2ZTE6410型盾構機結(jié)構圖

(3)隧道富水砂卵石地層根據(jù)地質(zhì)統(tǒng)計和地下水勘查，地下水主要賦存于卵石土層，隧道為富水砂卵石地層，控制好掌子面穩(wěn)定和防止噴涌方面，盾構設計及選型必須對此充分考慮。(4)局部隧道段面上軟下硬本標段區(qū)間隧道多為上部為粉土層，下層為卵石層，中層多夾雜大粒徑卵石，該段長度約為180....

本文編號：3994279