鋼材加工配送中心一體化模式構(gòu)建
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【部分圖文】:
圖1加工配送中心一體化供應(yīng)鏈
鋼鐵企業(yè)為最大程度地貼近下游用戶,一般將加工配送中心/公司投建在汽車、家電等主機(jī)廠生產(chǎn)基地附近,向主機(jī)廠就近加工提供配套產(chǎn)品,這種追隨式單一化的加工配送形式,前些年為鋼鐵企業(yè)搶占市場、穩(wěn)定渠道發(fā)揮了重要作用,也取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。但從目前的實際運行來看,這種單一化配套模式不足以....
圖2加工配送中心一體化管理網(wǎng)絡(luò)
圖1加工配送中心一體化供應(yīng)鏈俗話說“不破不立”,即不斷否定、自我打破傳統(tǒng)觀念。鋼鐵企業(yè)在加工配送中心/公司構(gòu)建一體化經(jīng)營模式后,雖第一步實現(xiàn)了對整體資源的統(tǒng)一管控調(diào)度,但資源的收集、應(yīng)用仍需各個中心/公司具體運營。因此,在“一體化”模式下需鋼鐵企業(yè)開拓思路,將目前按加工配送中心....
圖3加工配送中心一體化優(yōu)勢
目前,鋼材加工配送市場競爭日趨激烈,產(chǎn)線低端化、同質(zhì)化導(dǎo)致的功能和最佳服務(wù)半徑重疊。在此背景下,除對現(xiàn)有加工配送中心/公司的功能進(jìn)行創(chuàng)新和豐富外,還需深刻挖掘自身獨特優(yōu)勢,全面開拓高端用戶、挖潛高端需求,升級加工配送產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新服務(wù)用戶形式,發(fā)揮“加工配送貿(mào)易”一體化供應(yīng)鏈優(yōu)勢....
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