《汽車理論》是車輛工程專業(yè)一門專業(yè)核心課程。它主要研究汽車的使用性能指出正確設(shè)計汽車和合理使用汽車的基本途徑。該課程具有涉及內(nèi)容復(fù)雜、綜合性強、理論知識抽象等特點，不論是任課教師的講授，還是學(xué)生的學(xué)習(xí)都并非易事。

　　為了提高該課程的教學(xué)質(zhì)量，需要從涉及教學(xué)的各個方面進行研究和探討。課程考核是檢驗教學(xué)效果和測定學(xué)生學(xué)習(xí)效果的必要手段，也是檢驗教師教學(xué)能力與教學(xué)水平的客觀指標(biāo)�？茖W(xué)、合理的考核方法，對《汽車理論》課程教學(xué)起著積極促進作用，可以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，有利于學(xué)生個性的發(fā)展。

　　1 《汽車理論》課程考試現(xiàn)狀目前，《汽車理論》課程的考核方法一般是由平時成績(形成性考核)和期終考試成績(終結(jié)性考試)組成 J。其中，平時成績所占比例較小，主要是由一張考卷決定最終成績。顯然，這種考核方式并不能完全確切地反映出學(xué)生真正掌握的實際知識和所具有的應(yīng)用能力，存在著評價不客觀、不全面，難以調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，成績可信度不高等不足�，F(xiàn)有課程考核方法存在不足的一個重要原因就是：在平時成績和期終考試成績組成的考核體系中，平時成績所占比重過小，導(dǎo)致教學(xué)以應(yīng)付最終考試為主，忽視了平時的教學(xué)過程。

　　2 《汽車理論》課程考核改革思路要使考試的成績能真實地反映學(xué)生的素質(zhì)，必須把學(xué)生的注意力吸引到教學(xué)過程中來，努力創(chuàng)建由教學(xué)支配考試，考試為教學(xué)服務(wù)的學(xué)習(xí)環(huán)境。同時，作為工程理論知識的學(xué)習(xí)，也是一個知識積累的過程，所以，課程成績的考核應(yīng)貫穿在教學(xué)的全過程中。

　　因此，對于《汽車理論》課程考核方法的改革，必須做到平時成績與考試成績并重。為了改變現(xiàn)有考核方式中“重考試，輕平時”的現(xiàn)狀，需要做好以下兩點：一、大大增大平時成績在總成績中所占的比重，把學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性真正引導(dǎo)到課堂教學(xué)上來；

　　二、對平時成績的考核要獎罰分明，并要有較大的力度，引導(dǎo)學(xué)生重視平時成績，在平時成績中多得分、多加分。當(dāng)然，在注重平時成績的同時，期終考試的考核也不能忽視，要改變對基本知識簡單的問答式測試，應(yīng)強調(diào)應(yīng)用所學(xué)理論解決實際工程中具體問題的能力。

　　2．1 平時成績考核 ．《汽車理論》課程考核改革采用平時考核與期終考試相結(jié)合的方式。平時考核占總成績的70％ ，即70分；期終考試占總成績的30％，即30分。平時考核包括出勤、作業(yè)、參與課堂教學(xué)、平時測驗四大部分。

　　2．1．1 出勤 出勤所占分數(shù)為10分。每位學(xué)生出勤的基礎(chǔ)分為滿分l0分，每缺席1次扣2分，遲到或早退1次扣1分，缺席3次及以上，或者遲到或早退5次及以上不能參加期終考試，直接定為不及格。

　　2．1．2 作業(yè)作業(yè)所占分數(shù)為20分。根據(jù)《汽車理論》教學(xué)大綱，作業(yè)內(nèi)容涉及汽車的動力性、經(jīng)濟性、制動性、操縱性等。作業(yè)共5次，每次滿分為4分，在學(xué)習(xí)完相應(yīng)章節(jié)后的一周內(nèi)完成。

　　同時，為了杜絕作業(yè)相 ￡抄襲的現(xiàn)象，可以采取以下方法：對于所有學(xué)生，雖然作業(yè)題目是一樣的，但可以對題目中的關(guān)鍵計算數(shù)據(jù)進行差異化處理，即每位學(xué)生在做同一道題目時，所用的關(guān)鍵計算數(shù)據(jù)均不同(如根據(jù)學(xué)生學(xué)號對一個或幾個關(guān)鍵數(shù)據(jù)進行適當(dāng)修改)。這樣，每位學(xué)生在解題過程中的得到計算結(jié)果不同，因此能夠較好地杜絕抄襲現(xiàn)象。在這種情況下如果仍然出現(xiàn)抄襲現(xiàn)象，整個2O分的作業(yè)一項將做0分處理，出現(xiàn)兩次以上的可以直接將最終成績定為不及格。

　　此外，高校里布置的作業(yè)有時在上交任課教師并批改后，不會再回到學(xué)生手中。因此，學(xué)生對其作業(yè)的完成情況并不了解，更別提根據(jù)批改意見進行修改或完善。這樣，學(xué)生無法得知其對學(xué)習(xí)內(nèi)容的掌握情況，也難以真正通過作業(yè)鞏固自己的學(xué)習(xí)成果。因此，可以嘗試作業(yè)的二次考核，即將教師批改后的作業(yè)發(fā)回到學(xué)生手中，學(xué)生根據(jù)批改意見進行修改，然后再上交教師進行二次批改和考核。將二次批改成績與初次批改成績進行綜合，得到的最終考核結(jié)果分為優(yōu)、良、中、及格、不及格五個等級，各等級的得分如表1所示。根據(jù)表1，可以計算出每次作業(yè)的得分，并得到整個作業(yè)一項的總分。

　　2．1．3 參與課堂教學(xué)為了提高教學(xué)質(zhì)量，課堂教學(xué)應(yīng)嘗試將以老師為教學(xué)主體的被動式教學(xué)漸變?yōu)橐詫W(xué)生為主體的交互式教學(xué)，努力調(diào)動學(xué)生的積極性和主動性，建立良好的師生互動氛圍。為此，需要讓學(xué)生意識到自己是課堂教學(xué)的主體，應(yīng)該主動參與到課堂教學(xué)活動中去。但更重要的是，要在平時成績考核部分加大對學(xué)生主動參與課堂教學(xué)的獎勵力度，同時對不積極主動的學(xué)生進行適度的懲罰，讓學(xué)生“愿意參與、敢于參與、不得不參與”。只有這樣，才能有效提高學(xué)生的聽課積極性，引導(dǎo)學(xué)生主動思考問題，才能加強師生問、學(xué)生間的交流，有利于教學(xué)質(zhì)量的提高。學(xué)生參與教學(xué)的主要形式有提問、回答問題及課堂報告。

　　(1)提問該項內(nèi)容滿分5分，基礎(chǔ)分為2分。每提出一個問題，任課教師根據(jù)所提問題的質(zhì)量，可以加O．5分或1分。為了鼓勵學(xué)生多思考、多提問，該項允許有附加分5分，即最高分可以達到10分。當(dāng)然，對問題的質(zhì)量要有所把握，以杜絕為了加分而濫提問題的現(xiàn)象。

　　(2)回答問題該項內(nèi)容滿分5分，基礎(chǔ)分為2分。對于在課堂主動回答問題、點名回答問題并回答較好的學(xué)生進行加分，對點名回答又一無所知的進行減分處理。為了鼓勵學(xué)生參與課堂的積極性，對于能夠主動回答問題的學(xué)生應(yīng)增大加分力度。只要主動回答的，每次加0．5分，回答較好的加1分。點名回答且回答較好的加0．5分，一無所知減0．5分。(3)課堂報告該項內(nèi)容滿分l5分。在該課程學(xué)習(xí)期間，每位同學(xué)都將作為一個小組成員參與一次課堂報告，即各小組對教師給定的報告題目先進行一段時間的課后準(zhǔn)備和小組討論，再在課堂上對全體師生進行講述，并解答教師和學(xué)生的提出的問題。例如，在平時教學(xué)中講授到空氣阻力的影響因素這部分內(nèi)容時，讓學(xué)生課后充分查找資料，對相關(guān)內(nèi)容進行整理和總結(jié)；并對身邊的各種不同車型、不同檔次的汽車進行觀察和分析，最后在課堂上完成報告。

　　在成績評定時，首先根據(jù)小組中各成員的語言表達、講述內(nèi)容、問題回答等情況對小組所有成員進行整體打分；再對小組中表現(xiàn)突出的個別學(xué)生進行加分獎勵，從而提高每位成員參與的積極性。這種形式的考核既能夠提高學(xué)生學(xué)習(xí)、思考的積極性，又能夠鍛煉學(xué)生相互溝通、相互合作以及口頭表達和臨場應(yīng)變能力。