(1)對(duì)輸送帶選型的影響?

　　輸送帶費(fèi)用一般要占整機(jī)費(fèi)用的40%左右，輸送機(jī)設(shè)計(jì)人員常按正常張力選擇輸送帶強(qiáng)度。振蕩會(huì)提高輸送帶的安

　　全系數(shù)，造成很大的浪費(fèi);會(huì)破壞輸送帶接頭，造成斷帶事故，其后果不堪設(shè)想.

　　(2)對(duì)輸送物料的影響

　　目前我國(guó)上運(yùn)大傾角輸送機(jī)可達(dá)30·，起動(dòng)時(shí)，如果輸送帶振蕩，將引起物料滾動(dòng)或滑動(dòng)，球狀物料更為明顯。

　　(3)喪失正常的傳動(dòng)比

　　正常傳遞所需的緊邊與松邊張力比會(huì)喪失，尤其在拉緊裝置遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)更是如此，從而使輸送帶在滾筒上打滑、摩擦發(fā)熱，發(fā)生事故。

　　(4)對(duì)機(jī)械部件的影響

　　輸送帶將打擊滾筒及托轆，筆耕文化推薦期刊，造成機(jī)架、滾筒、主軸、軸承、拉緊裝置等機(jī)械部件的損壞。對(duì)有凸弧段的輸送機(jī)，槽形托轆的損壞更嚴(yán)重。

　　(5)對(duì)帶有凹弧段輸送機(jī)的影響

　　對(duì)堅(jiān)向凹弧段布置的輸送機(jī)，尤其在凹弧段前部有負(fù)載，其余部分為空載時(shí)，輸送帶振蕩將會(huì)使上輸送帶面打擊巷道頂板或輸送機(jī)走廊的蓋板，造成不良后果-

　　解決輸送帶振蕩的方法

　　為了將振蕩減小到最小程度，我們必須選擇理想的驅(qū)動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)軟起動(dòng)，即在設(shè)定的起動(dòng)時(shí)間內(nèi)，通過控制輸送機(jī)起動(dòng)加速度值，來確保輸送機(jī)平穩(wěn)起動(dòng)，并達(dá)到額定速度;同時(shí)使起動(dòng)電流與起動(dòng)張力控制在允許范圍之內(nèi).帶式輸送機(jī)軟起動(dòng)裝置有很多種，目前國(guó)內(nèi)外帶式輸送機(jī)較常用的軟起動(dòng)裝置有3種:①差動(dòng)輪系液粘調(diào)速裝置(CST);②變頻謂速裝置:@液力調(diào)速裝置。目前我國(guó)煤礦絕大多數(shù)是采用液力調(diào)速裝置作為軟起動(dòng)裝置。經(jīng)多年的實(shí)際使用證明:液力調(diào)速裝置能將振蕩減小到最低程度，雖然它的調(diào)速精度與傳遞效率沒有其他2種高，但對(duì)輸送一般物料的帶式輸送機(jī)來說，已經(jīng)足夠了.

　　結(jié)語

　　目前，國(guó)內(nèi)帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)還停留在傳統(tǒng)的靜態(tài)計(jì)算與分析上，對(duì)起動(dòng)階段的非穩(wěn)定工況還缺乏科學(xué)的定量計(jì)算與分析，無法精確反映張力波在輸送帶中的傳播方式。當(dāng)輸送帶厚度超過-定值后，其性能已不再表現(xiàn)出完全彈性體特征，輸送帶在通過托轆時(shí)的變形以及能耗已不能用簡(jiǎn)單的摩擦損耗來表示，因而無法計(jì)算出輸送帶張力值.因此在輸送機(jī)設(shè)計(jì)中應(yīng)盡快采用動(dòng)態(tài)分析技術(shù)，要利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，考慮所有影響其性能的因素，將輸送機(jī)離散成質(zhì)量一彈簧一阻尼系統(tǒng)，然后通過計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，針對(duì)輸送機(jī)不同的工況(起動(dòng)、制動(dòng)與正常運(yùn)行)，來精確計(jì)算輸送帶的最大張力以及張力在輸送帶中的傳播速度。

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