發(fā)布時(shí)間：2020-11-18 05:05

　　 當(dāng)今,中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,高鐵,高速以及鐵路等等高機(jī)動(dòng)化的交通體系似乎成了每個(gè)城市不斷追求和努力的發(fā)展目標(biāo)。修建一條好的鐵路能在遠(yuǎn)行時(shí)提供極大地便利,但同時(shí),修建更多的車道也會(huì)產(chǎn)生更多的車流,隨著道路系統(tǒng)的不斷增多,交通變得越來越復(fù)雜,交通壓力也不斷增大,城市環(huán)境污染日益凸顯,引起了社會(huì)各界廣泛且高度的重視,2012年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)發(fā)布了《“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》,大力倡導(dǎo)“低碳”的理念。自此,“低碳出行”開始進(jìn)入大眾的視野,步行交通、自行車交通及公共交通開始受到人們的青睞。這使得我們應(yīng)該對(duì)傳統(tǒng)城市交通的設(shè)計(jì)研究進(jìn)行反思,轉(zhuǎn)變城市更新的視角、豐富城市內(nèi)涵、改善居住環(huán)境、發(fā)展綠色交通。本文通過分析研究背景,界定研究?jī)?nèi)容,進(jìn)一步研究國(guó)內(nèi)外慢行系統(tǒng)相關(guān)理論發(fā)展和實(shí)踐成功案例,以秭歸慢行系統(tǒng)研究為例,結(jié)合秭歸城市形態(tài)、地域環(huán)境、城市發(fā)展等因素系統(tǒng)分析了秭歸慢行交通環(huán)境的現(xiàn)狀與問題。同時(shí),也通過對(duì)秭歸市民出行特征的考察、對(duì)秭歸道路結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀的抽樣調(diào)查總結(jié)出了慢行系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一些特點(diǎn)和常用方法,通過挖掘城市歷史文化,提取城市發(fā)展歷程中的特色元素,繼而融合到城市慢行交通空間中來,創(chuàng)造富有個(gè)性魅力的慢行交通空間,并通過疊加城市特色資源,豐富其內(nèi)涵,強(qiáng)化其城市品牌魅力,將城市的空間資源合理的進(jìn)行串聯(lián)。從景觀、規(guī)劃、交通等多角度提出對(duì)城市慢行系統(tǒng)的優(yōu)化,對(duì)秭歸市慢行系統(tǒng)中的主干道、次干道、交通節(jié)點(diǎn)、路徑、空間景觀元素等多方面進(jìn)行設(shè)計(jì),為秭歸慢行系統(tǒng)具體設(shè)計(jì)實(shí)施提供現(xiàn)實(shí)借鑒意義。
【學(xué)位單位】：湖北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2020
【中圖分類】：U491
【部分圖文】：

研究路線（作者自繪）

湖北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文12第3章相關(guān)案例分析及經(jīng)驗(yàn)借鑒3.1斯特蘭德恩（Stranden）濱海漫步道3.1.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介斯特蘭德恩濱海步道是挪威首都奧斯陸市阿克爾碼頭區(qū)的多階段改造計(jì)劃的第一期項(xiàng)目。“Stranden”作為該項(xiàng)目的起步環(huán)節(jié)，計(jì)劃通過修建一條12公里長(zhǎng)的面向公眾開放的散步道來連接城市的東部和西部，是復(fù)興奧斯陸后工業(yè)濱水區(qū)的總規(guī)劃的一部分。如圖3.1，3.2所示。2014年5月，“Stranden”濱海步道迎來了首批的漫步者，這條方便步行者和騎行者的散步道及清新的綠植給桕林政府區(qū)的濱河區(qū)注入了活力。項(xiàng)目中的“Bryggetorget”城市廣嘗濱海與城市相連的特色街道景觀也依次在2015年和2016年完成施工。AkerBrygge區(qū)域豐富并且完善的文化設(shè)施以及商區(qū)和住宅區(qū)對(duì)奧斯陸市的市民有著極強(qiáng)的吸引力，優(yōu)美的自然風(fēng)景也使這里成為了旅游的熱門景點(diǎn)，隨著“Stranden”濱海步道的成功改造，為該區(qū)域帶來了更為充足的流量。圖3.1項(xiàng)目地圖圖3.2路面范式（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）3.1.2經(jīng)驗(yàn)借鑒（1）步道重塑延展活動(dòng)空間該項(xiàng)目通過重新組織和鞏固散步道，以創(chuàng)建一個(gè)面積更寬、受眾更廣泛的濱水區(qū)。通過不斷簡(jiǎn)化和整合公共設(shè)施資源，極大的延伸了Stranden的活動(dòng)空間，進(jìn)一步的將公眾吸引到景觀當(dāng)中；寬闊的空間為人們提供了充足的活動(dòng)時(shí)間和范圍，

湖北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文12第3章相關(guān)案例分析及經(jīng)驗(yàn)借鑒3.1斯特蘭德恩（Stranden）濱海漫步道3.1.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介斯特蘭德恩濱海步道是挪威首都奧斯陸市阿克爾碼頭區(qū)的多階段改造計(jì)劃的第一期項(xiàng)目。“Stranden”作為該項(xiàng)目的起步環(huán)節(jié)，計(jì)劃通過修建一條12公里長(zhǎng)的面向公眾開放的散步道來連接城市的東部和西部，是復(fù)興奧斯陸后工業(yè)濱水區(qū)的總規(guī)劃的一部分。如圖3.1，3.2所示。2014年5月，“Stranden”濱海步道迎來了首批的漫步者，這條方便步行者和騎行者的散步道及清新的綠植給桕林政府區(qū)的濱河區(qū)注入了活力。項(xiàng)目中的“Bryggetorget”城市廣嘗濱海與城市相連的特色街道景觀也依次在2015年和2016年完成施工。AkerBrygge區(qū)域豐富并且完善的文化設(shè)施以及商區(qū)和住宅區(qū)對(duì)奧斯陸市的市民有著極強(qiáng)的吸引力，優(yōu)美的自然風(fēng)景也使這里成為了旅游的熱門景點(diǎn)，隨著“Stranden”濱海步道的成功改造，為該區(qū)域帶來了更為充足的流量。圖3.1項(xiàng)目地圖圖3.2路面范式（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）3.1.2經(jīng)驗(yàn)借鑒（1）步道重塑延展活動(dòng)空間該項(xiàng)目通過重新組織和鞏固散步道，以創(chuàng)建一個(gè)面積更寬、受眾更廣泛的濱水區(qū)。通過不斷簡(jiǎn)化和整合公共設(shè)施資源，極大的延伸了Stranden的活動(dòng)空間，進(jìn)一步的將公眾吸引到景觀當(dāng)中；寬闊的空間為人們提供了充足的活動(dòng)時(shí)間和范圍，
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2888350