發(fā)布時間：2020-11-20 03:15

　　 隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,汽車行業(yè)的競爭日趨激烈,人們消費在不斷的升級,中高端的汽車市場需求量開始趕超低端市場需求。新技術(shù),新商業(yè)模式在不斷的推陳出新,令汽車行業(yè)呈現(xiàn)出“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的“新四化”發(fā)展勢頭。某自主汽車品牌面對此次機遇,迎接挑戰(zhàn),迅速采取了一系列的變革和嘗試,擴大品牌車型種類,加快產(chǎn)品的迭代速度,提升產(chǎn)品在市場上的占有率,在產(chǎn)品質(zhì)量上也希望贏得客戶的口碑,進一步提高品牌價值。為了達成公司規(guī)劃的戰(zhàn)略目標,本文對某自主汽車品牌的產(chǎn)品誕生、設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造等過程的質(zhì)量管控進行了風險識別。其中主要風險是開發(fā)周期壓縮引起的產(chǎn)品單件質(zhì)量育成周期短,單件質(zhì)量批量一致性難以保證;整車匹配難度增加,整車質(zhì)量育成增大難度;質(zhì)量驗證時間不充足,影響產(chǎn)品批量生產(chǎn)質(zhì)量等等;以及產(chǎn)能擴建引起的新生產(chǎn)場地、新人員經(jīng)驗不足,質(zhì)量控制方法應用失效等。本文對識別出來的風險進行了深入的分析,結(jié)合當前行業(yè)內(nèi)的質(zhì)量管理方法對存在潛在風險的某自主汽車品牌產(chǎn)品的開發(fā)及生產(chǎn)過程進行了應用設(shè)計。通過平臺化、模塊化的管理應用大大的縮短了產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)及數(shù)據(jù)繪制的時間。由于成熟平臺借用,提高了產(chǎn)品的可靠性,減少了驗證需求,縮短了質(zhì)量驗證周期。通過同步工程工作的開展,在產(chǎn)品設(shè)計階段就構(gòu)建研發(fā)、采購、質(zhì)量、供應商工作小組,將產(chǎn)品設(shè)計方案、工藝方案、生產(chǎn)制造方案一并討論,這種并行的工作方式不僅節(jié)約了開發(fā)周期,還降低了后續(xù)設(shè)計變更數(shù)量,節(jié)約了成本,也降低了生準階段后期因變更引起產(chǎn)品拖期的風險。通過平臺車問題的提前輸入,彌補了經(jīng)驗積累不足的弊端,被動的將以往車型項目,甚至是競品車輛發(fā)生過的問題作為開發(fā)的前提,提前規(guī)避。通過評審業(yè)務(wù)前移,在數(shù)據(jù)還未鎖定的階段就以客戶的視角評估車輛感知質(zhì)量,并且在開發(fā)流程中不同的階段都開展評價,相當于整個產(chǎn)品的質(zhì)量從開發(fā)階段開始至到產(chǎn)品量產(chǎn),都伴隨用戶的需求,保證產(chǎn)品質(zhì)量在不斷完善和提升。通過成熟度評價管理方法的應用,控制開發(fā)流程中每個關(guān)鍵節(jié)點的產(chǎn)品質(zhì)量及過程質(zhì)量,最終按計劃的實現(xiàn)預設(shè)的質(zhì)量目標,順利量產(chǎn)。本文也對以上質(zhì)量管理方法的新應用的實施提出了體系建設(shè)、績效管理、風險升級管控、數(shù)字化體系支撐以及人員技能培訓等有效的保證措施。以上質(zhì)量管理方法的有效應用,及各種舉措的保障,在新產(chǎn)品開發(fā)過程中的質(zhì)量、周期、以及成本上都獲得了顯著的成效,為確保某自主汽車品牌產(chǎn)品順利投放市場,并為贏得市場的認可奠定基礎(chǔ)。
【學位單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2020
【中圖分類】：F426.471;F273.2
【部分圖文】：

?第１章緒論???第１章緒論??１．１研究背景??當今的汽車工業(yè)ｆ然已成為我國的國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一。正是由于汽車工業(yè)的迅??猛發(fā)展，才給我們的生活帶來了更多的便利，與之相伴就是人們對環(huán)保、科技技術(shù)體驗??及迭代化速度的追求越來越高。為了滿足人們對車輛駕駛及出行的需求，汽車制造企業(yè)??必須提升整車產(chǎn)品的更新?lián)Q代的速度。據(jù)調(diào)查研究表明，未來中國汽車市場的増速將逐??步放緩，由高速増長（約１０．９％）向低速微増長（約２．５％）轉(zhuǎn)變［１］，如圖１．１中國乘用??車市場銷量預測圖所示，未來的發(fā)展趨勢正在由需求拉動的増量競爭轉(zhuǎn)為轉(zhuǎn)型拉動的存??量競爭。在微増長環(huán)境下，行業(yè)競爭日趨激烈，消費升級特征更加明顯，中高端市場増??長機會大于低端市場機會，尤其是新能源、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、共享出行等等新一代技??術(shù)和新一代商業(yè)模式的迅速發(fā)展［２］，令汽車行業(yè)呈現(xiàn)出“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共??享化”的“新四化”?［３］發(fā)展勢頭，共享出行將給汽車帶來新的定義。調(diào)查研究表明，至??２０２５年，中國乘用車市場還將以內(nèi)燃機汽車（ＩＣＥ）為主，純電動汽車（ＢＥＶ）和混合??動力汽車（ＨＥＶ）將占約２３％的份額［１］，由此帶來的機遇與挑戰(zhàn)更加嚴峻，轉(zhuǎn)型速度越??快獲得的機會就越大。當然隨著轉(zhuǎn)型變革的啟動，賦予質(zhì)量工作的內(nèi)涵也不再是傳統(tǒng)產(chǎn)??品和傳統(tǒng)制造方式的質(zhì)量，開始向互聯(lián)網(wǎng)汽車、新能源汽車，甚至是智能駕駛汽車等新??的技術(shù)產(chǎn)品，結(jié)合數(shù)字化、智能化等等的新工藝技術(shù)的全新制造體系的質(zhì)量內(nèi)涵轉(zhuǎn)變，??并且保持不斷的持續(xù)的發(fā)展。??????（￥２＾＞?????＾?７７?２８?２８?２９??ｉｉｊｇｉｉｉｉｌｉｉｓｉＢｉＢ??５Ｓ?Ｓ?Ｓ?ｍ

［４］等等一系??列的市場現(xiàn)狀，無疑是給中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來一次前所未有的變革，風險與機遇并存。在??新的形勢下，自主品牌車企也正在迎來新的機遇和挑戰(zhàn)。汽車制造企業(yè)看到了變革與潛??在風險并存的同時，更看到了背后更大的機會和更廣闊的空間。因此，汽車制造企業(yè)期??望抓住此次消費升級、技術(shù)變革、業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型的重大歷史機遇，調(diào)整戰(zhàn)略目標，全力發(fā)展??某自主汽車品牌。但是目前某自主汽車品牌市場保有量很少，經(jīng)過調(diào)查對比分析２０１８??年某自主汽車品牌的Ｈ系列產(chǎn)品的銷量僅占豪華品牌車輛市場的０．９％，如圖１．２所示。??因此在如今消費者需求瞬息萬變、行業(yè)競爭日益激烈，產(chǎn)品迭代周期短、變化快、需求??離散，而唯有“質(zhì)量贏未來”?［５］的情況下，提出了應對變革的新舉措，即“新思路，新??組織，新研發(fā)和新質(zhì)量管理體系”，以此樹立某自主品牌汽車新風向標，打造迭代精品??來滿足用戶美妙出行的需求，提升產(chǎn)品質(zhì)量的標準要求，加強質(zhì)量工作的管控，最終贏??得未來客戶市常??ｔｏ？；?ｍｉ??ｍＳｅｔ?Ａ６Ｌ??為－１３．３?６．６％??－ｓ系?１８．２％??Ｃ２ｓ?ＸＴＳ?５．５?Ｂ〇．７％??Ｓ９０?ＱＯＩ?３．３?３２．８％??薹華－ＸＦＬ?＾２?２．１?３．５％??ｎＵＶ?ＣＴ６?ＳＳ３?２．０?６９．６％??Ｈ７?Ｉ?°－９％?０．５?１２．６％??圖１．２?２０１８年市場現(xiàn)有車型銷量及份額??１．３國內(nèi)外研究現(xiàn)狀??１．３．１質(zhì)量管理研究現(xiàn)狀??自１９世紀的產(chǎn)業(yè)革命以來，質(zhì)量管理就開始萌生，在最初期的時候就是定義為質(zhì)??量檢驗，直至２０世紀美國泰勒提出了最初質(zhì)量管理的三條基本原則“計劃、標準化、??２??

?第１章緒論???本文研究的基本思路和論文研宄的主要內(nèi)容概況。第二章主要回顧了某自主汽車制造企??業(yè)產(chǎn)品項目管理概況。第三章主要分析了某自主汽車現(xiàn)產(chǎn)車型項目質(zhì)量運行模式及潛在??風險分析。第四章主要提出了某自主汽車新產(chǎn)品項目應對潛在風險的應對管理方法。第??五章主要制定了上述管理方法的有效實施的保障措施，第六章對全文進行了總結(jié)與展望。??本文研宄思路如圖１．４所示。首先，對選題背景，當前面臨的機遇與挑戰(zhàn)以及國內(nèi)??外的發(fā)展現(xiàn)狀進行了充分的研究；其次，結(jié)合企業(yè)目前運營及產(chǎn)品質(zhì)量管理的現(xiàn)狀進行??深度分析，識別出對產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生影響的潛在風險；同時針對潛在的風險提出了平臺化、??同步工程等質(zhì)量管理方法的新應用；此外，還制定了相關(guān)的機制及保障手段，實現(xiàn)對潛??在風險的管控，最終實現(xiàn)本文研究的目的，促進產(chǎn)品質(zhì)量提升。??某自主品牌汽車新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量管理方法研宄??研宄背景?機遇與挑戰(zhàn)?國內(nèi)外現(xiàn)狀分析??某新產(chǎn)品質(zhì)量管理現(xiàn)狀及潛在風險分析?平臺化管理??同步工程應用??某新產(chǎn)品質(zhì)量管理方法的新應用?一？＞平臺車問題規(guī)避??成熟度管控??評審業(yè)務(wù)前移??某新產(chǎn)品質(zhì)量管理方法實施保障措施??圖１．４研究思路??５??
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