發(fā)布時間：2024-05-13 00:49

　　地鐵施工過程中事故頻發(fā),加強(qiáng)對地鐵施工險兆事件的管理,可以從源頭上降低安全事故的發(fā)生。本文從地鐵施工事故案例入手,歸納得到其致因因素,將這些致因因素引入到地鐵施工階段險兆事件致因模型的構(gòu)建中,分析得到險兆事件發(fā)生的根本原因,并提出對策,以減少地鐵施工安全事故的發(fā)生,提高地鐵施工安全管理水平。首先,對地鐵施工安全管理特點進(jìn)行分析,明確地鐵施工險兆事件的定義,對地鐵施工險兆事件與相關(guān)概念進(jìn)行界定,分析事故和險兆事件之間的聯(lián)系;在事故因果連鎖理論、瑞士奶酪模型、“4M”理論的基礎(chǔ)上構(gòu)建地鐵施工險兆事件致因鏈,得到人、物、環(huán)境和管理四方面的不安全因素是險兆事件發(fā)生的重要原因。其次,運(yùn)用扎根思想,借助Nvivo11軟件,按照程序化扎根理論開放式編碼、主軸式編碼和選擇式編碼的過程,對地鐵施工險兆事件致因因素進(jìn)行分析和總結(jié);根據(jù)各因素間的致因關(guān)系得到地鐵施工險兆事件致因因素因果關(guān)系模型,并構(gòu)建地鐵施工階段險兆事件致因因素解釋結(jié)構(gòu)模型,得到其直接原因是人的不安全行為、生產(chǎn)場地環(huán)境不良、設(shè)備設(shè)施故障以及物料的不安全狀態(tài);根本原因是安全生產(chǎn)檢查監(jiān)督不到位、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)不到位、安全生產(chǎn)責(zé)任制度未落實、安...

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.1地鐵施工險兆事件定義及范圍地鐵施工階段險兆事件是指：具有地鐵施工事故的一些征兆，在地鐵施工過程中已

2地鐵施工險兆事件概念辨析及致因鏈分析13第四，定義中應(yīng)該闡明對險兆事件進(jìn)行預(yù)防的作用及意義，激勵施工人員積極地預(yù)防險兆事件的發(fā)生。綜合考慮這四個方面的因素，本文對地鐵施工階段險兆事件進(jìn)行定義，并明確險兆事件的范圍，如圖2.1所示。圖2.1地鐵施工險兆事件定義及范圍地鐵施工階段險....

圖2.2博德安全金字塔模型

2地鐵施工險兆事件概念辨析及致因鏈分析15和探究，發(fā)現(xiàn)每發(fā)生一起嚴(yán)重傷害事故，必然會發(fā)生9.8起輕傷事故以及30.2起財產(chǎn)損失事故，在此之前還會發(fā)生約600起無傷害、無損傷事件，如圖2.2所示。圖2.2博德安全金字塔模型通過對圖2.2的分析，可知應(yīng)重視無傷害與無損失的小事件，這是....

圖2.3海因里希事故致因模型

2地鐵施工險兆事件概念辨析及致因鏈分析17該理論的核心思想是，傷亡事故并不是單獨發(fā)生的，而是存在一系列的因果關(guān)系。事故因果連鎖過程如圖2.3所示，包括五個因素（可用骨牌表示）：遺傳和社會環(huán)境、人的缺點和失誤、人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)、事故、傷害。圖2.3海因里希事故致因模型....

圖2.4博德事故致因模型

西安科技大學(xué)全日制工程碩士學(xué)位論文18為或物的不安全狀態(tài)、事故、損失。圖2.4博德事故致因模型在企業(yè)進(jìn)行安全管理時，如果只依靠加強(qiáng)技術(shù)措施來減少事故的發(fā)生，而忽略管理存在的缺陷，不但會耗費(fèi)大量的人力和財力，也是不現(xiàn)實的。因此，在博德事故因果連鎖理論里重點關(guān)注的是“管理”因素，通過....

本文編號：3972137