發(fā)布時(shí)間：2018-12-16 11:22

【摘要】：無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)集機(jī)械技術(shù)、電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、人工智能技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)技術(shù)、新能源技術(shù)、新驅(qū)動(dòng)技術(shù)等眾多高新技術(shù)于一體,是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識(shí)別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物,也是衡量一個(gè)國(guó)家科研實(shí)力和工業(yè)水平的一個(gè)重要標(biāo)志。自主定位導(dǎo)航和智能行駛控制技術(shù)是無(wú)人駕駛技術(shù)的核心技術(shù),復(fù)雜的多變的外界環(huán)境使得其成為了無(wú)人駕駛技術(shù)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。本文以園區(qū)行駛環(huán)境為研究背景,面向低速、低成本、實(shí)時(shí)可靠的無(wú)人駕駛技術(shù),對(duì)智能電動(dòng)小車(chē)的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)軟硬件,多傳感器數(shù)據(jù)融合的避障技術(shù)以及小車(chē)的單目視覺(jué)的車(chē)道線檢測(cè)等相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了研究。文中以車(chē)道線圖像檢測(cè)和識(shí)別算法為主要內(nèi)容,其中包括圖像的預(yù)處理、IPM視圖的轉(zhuǎn)換、濾波降噪、霍夫直線的檢測(cè)、RANSAC和貝塞爾算法的樣條曲線擬合、擬合曲線后的擴(kuò)展等內(nèi)容。通過(guò)提取的車(chē)道線確定智能電動(dòng)小車(chē)與車(chē)道線的相對(duì)位置,對(duì)車(chē)道發(fā)生偏離時(shí)發(fā)生預(yù)警,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)道線的跟蹤。將這些提取的信息與環(huán)境感知模塊的其它傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)的融合旨在完成智能電動(dòng)小車(chē)的自主導(dǎo)航。最后對(duì)車(chē)道線檢測(cè)算法進(jìn)行了驗(yàn)證,實(shí)測(cè)結(jié)果表明本文所改進(jìn)的車(chē)道線檢測(cè)算法比較準(zhǔn)確穩(wěn)定,對(duì)于車(chē)輛的遮擋、樹(shù)木的陰影、不清晰的車(chē)道線、明顯彎曲的車(chē)道線等典型不同道路環(huán)境情況能夠準(zhǔn)確檢測(cè)出車(chē)道線,為智能電動(dòng)小車(chē)在園區(qū)環(huán)境下自主行駛提供了可行性。
[Abstract]:The driverless electric vehicle is a computer science, which integrates mechanical technology, electronic technology, automatic control technology, artificial intelligence technology, machine vision technology, new energy technology, new drive technology and so on. The high development of pattern recognition and intelligent control technology is also an important symbol of a country's scientific research strength and industrial level. Autonomous positioning navigation and intelligent driving control technology are the core technologies of unmanned driving technology. The complex and changeable external environment makes them become the focus and difficulty of unmanned driving technology. In this paper, based on the driving environment of the park, the software and hardware of the motion control system of the intelligent electric car are introduced, which is based on the driverless technology of low speed, low cost and real time reliability. The obstacle avoidance technology of multi-sensor data fusion and the lane line detection of single-eye vision of small car are studied in this paper. The main contents of this paper include image preprocessing, IPM view conversion, filtering and noise reduction, Hough line detection, spline curve fitting of RANSAC and Bessel algorithm, and the algorithm of lane image detection and recognition, including image preprocessing, transformation of IPM view, filtering and noise reduction, detection of Hough line, spline curve fitting of RANSAC and Bessel algorithm. The expansion of fitting curve and so on. The relative position between the intelligent electric vehicle and the lane line is determined by the lane line extracted, and the lane line is tracked by warning when the lane deviates. The data fusion of the extracted information with other sensors of the environment sensing module aims to complete the autonomous navigation of the intelligent electric car. Finally, the algorithm of lane line detection is verified. The measured results show that the improved lane detection algorithm is accurate and stable, which is not clear for the occlusion of vehicles, the shadow of trees, and the unclear lane lines. The typical road environment such as obviously curved lane line can accurately detect the lane line, which provides the feasibility for intelligent electric car to drive independently in the park environment.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類(lèi)號(hào)】：TP391.41

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6 沈\，

本文編號(hào)：2382250