發(fā)布時(shí)間：2024-06-30 00:41

　　隨著城市化進(jìn)程加快以及人民生活水平的日益提高,保有量迅速增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車已成為當(dāng)前交通擁堵常態(tài)化“城市病”成因,也是當(dāng)前大氣環(huán)境復(fù)合污染的重要污染來(lái)源之一。在以區(qū)域顆粒物和臭氧協(xié)同聯(lián)防聯(lián)控的目標(biāo)導(dǎo)向下,準(zhǔn)確量化機(jī)動(dòng)車大氣污染排放清單已成為城市大氣污染精細(xì)化管控的關(guān)鍵手段之一。中國(guó)幅員遼闊南北跨越的緯度近50度、地區(qū)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展極不平衡、城市間交通特征差異明顯是目前中國(guó)機(jī)動(dòng)車排放清單準(zhǔn)確量化的重要難點(diǎn)。鑒于此,本研究通過(guò)分析中國(guó)338個(gè)城市的環(huán)境、道路交通和車隊(duì)等信息,采用敏感性分析方法明確影響機(jī)動(dòng)車排放的關(guān)鍵要素;利用K-means聚類分析識(shí)別各城市關(guān)鍵要素的分布特征并提出基于交通特征的中國(guó)城市分類體系;利用COPERT 5機(jī)動(dòng)車排放因子模型構(gòu)建了基于城市分類體系的排放因子數(shù)據(jù)庫(kù);進(jìn)而建立了基于城市交通特征的中國(guó)機(jī)動(dòng)車排放清單,最后對(duì)清單結(jié)果進(jìn)行了不確定性分析和質(zhì)量評(píng)估。取得的主要結(jié)論如下:(1)溫度、車速、累計(jì)行駛里程和機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)是機(jī)動(dòng)車排放的主要影響因素。基于這四類主要排放影響因素,中國(guó)338個(gè)地級(jí)市體現(xiàn)出63類城市交通特征分類。(2)對(duì)于不同交通特征類別的城市,相同車型的CO排放因...

【文章頁(yè)數(shù)】：112 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-2技術(shù)路線圖

暨南大學(xué)碩士學(xué)位論文基于城市交通特征的中國(guó)機(jī)動(dòng)車排放清單建立12圖1-2技術(shù)路線圖本研究通過(guò)對(duì)道路交通特征影響因素分析，識(shí)別其中影響道路交通排放特征的主要因素。運(yùn)用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)資料收集文獻(xiàn)調(diào)研等多種方式，針對(duì)道路交通排放特征的主要影響因素進(jìn)行城市尺度的活動(dòng)水平收集，進(jìn)而建立基于交通特....

圖2-1COPERT模型計(jì)算原理[71]

暨南大學(xué)碩士學(xué)位論文基于城市交通特征的中國(guó)機(jī)動(dòng)車排放清單建立15NO2）、N2O、NH3、CO2、SO2、Pb、Cd、Cr、Cu、Ni、Se、Zn、PAH、POPs、PCDDs、PCDFs等多種大量污染物。COPERT模型計(jì)算原理如圖2-1所示。圖2-1COPERT模型計(jì)算原理[....

本文編號(hào)：3998135