發(fā)布時間：2024-06-13 21:41

　　隨著知識經濟時代的來臨,創(chuàng)新正日益成為企業(yè)生存與發(fā)展的不竭動力源泉,成為一個國家經濟可持續(xù)性發(fā)展的重要驅動因素。對于汽車產業(yè)而言,隨著分工越來越細,零部件產業(yè)與整車產業(yè)之間日趨脫離,創(chuàng)新體系與生產、營銷體系逐漸分離,以技術供應鏈為主要形式的協(xié)同創(chuàng)新已成為汽車技術創(chuàng)新的主要組織方式。從我國汽車產業(yè)技術能力演化看,依靠引進國外技術和設備所產生的外溢效應,本土汽車產業(yè)的研發(fā)能力從無到有,不斷發(fā)展壯大。特別是近年來,依靠供應鏈形式的整體協(xié)同創(chuàng)新,我國已在發(fā)動機、變速器等關鍵技術領域取得的重要突破,這不僅標志著我國汽車產業(yè)的技術能力達到了新的歷史高度,更推動了我國汽車技術供應鏈的不斷完善與發(fā)展。但是,應該看到我國汽車產業(yè)技術供應鏈的發(fā)展仍然受到核心技術缺乏、R&D投入不足、組織效率相對較低等一系列瓶頸因素的制約,因此,對中國汽車產業(yè)技術供應鏈的技術效率與組織效率進行實證分析,提出推進技術供應鏈發(fā)展的相應對策,對于中國汽車產業(yè)發(fā)展,乃至整個國民經濟發(fā)展都具有深遠意義。 本研究緊密圍繞“中國汽車產業(yè)技術供應鏈研究”的選題,在分析中國汽車產業(yè)和汽車技術供應鏈取得發(fā)展成就的基礎上,利用網絡DEA...

【文章頁數】：156 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

圖1-3中國汽車技術供應鏈概念模型

圖1-3中國汽車技術供應鏈概念模型論文的主要內容本文遵循產業(yè)組織理論和供應鏈理論框架，應用定量研究方法，深入研究中業(yè)創(chuàng)新問題，論文擬分8章，具體章節(jié)安排如下：章，緒論。闡述論文的選題的目的和意義，國內外相關研究綜述，汽車技術概念體系，論文主要內容和研究方法與技術路線。第二....

圖4-2內資驅動的創(chuàng)新型技術供應鏈

圖4-2內資驅動的創(chuàng)新型技術供應鏈項國內空白。值得一提的是吉利、奇瑞等中國民營汽車企業(yè)都不約而同地圍繞新技術、通過知識交流來構建核心零部件供應體系，一方面獲得了配套體系能續(xù)提升，同時也獲得了更好的性價比。比較而言，在一汽大眾，一個車間所需模具費用高達1.5億元，而相應的建....

圖4-3產學研共同參與的合作型技術供應鏈

值得一提的是吉利、奇瑞等中國民營汽車企業(yè)都不約而同地新技術、通過知識交流來構建核心零部件供應體系，一方面獲得了配套體續(xù)提升，同時也獲得了更好的性價比。比較而言，在一汽大眾，一個車間模具費用高達1.5億元，而相應的建設項目在吉利的寧波基地大概支出僅左右。一汽大眾捷達的卡具引進費....

圖6-1供應鏈協(xié)作全視角分類框架

是使產品在通過供應鏈時得以增值，并以正確的數量、正確的規(guī)格、正確的時間和有競爭力的成本送到地理上十分分散的用戶手中。從供應鏈發(fā)展的歷史看，其核心思想在于一體化（Integration），既表現(xiàn)為采購、生產、運輸、倉儲等活動的功能一體化（functionalintegration....

本文編號：3993681