新冠肺炎疫情對(duì)我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸?shù)挠绊懛治?/H1>

發(fā)布時(shí)間：2024-06-11 00:52

　　新冠肺炎疫情對(duì)我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸產(chǎn)生較大影響。文章比較分析2003年非典型性肺炎(SARS)以及2008年國(guó)際金融危機(jī)對(duì)我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸?shù)挠绊戯@示:從外部因素來(lái)看,由外而內(nèi)的國(guó)際金融危機(jī)比SARS對(duì)我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸?shù)挠绊憰r(shí)間更久、程度更深;從交通自身來(lái)看,航空運(yùn)輸比海上運(yùn)輸、國(guó)際客運(yùn)比國(guó)際貨運(yùn)對(duì)沖擊反應(yīng)更敏感、影響更顯著、持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)。研判未來(lái)一段時(shí)間我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸形勢(shì),初步判斷海上國(guó)際運(yùn)輸以及航空國(guó)際運(yùn)輸將進(jìn)入長(zhǎng)達(dá)1年左右的低增長(zhǎng)階段,我國(guó)國(guó)際航空客運(yùn)量2020年同比將有較大降幅,預(yù)計(jì)超過(guò)60%。中歐班列以其在時(shí)效性、穩(wěn)定等方面的優(yōu)勢(shì),在外貿(mào)運(yùn)輸中保暢通作用凸顯,預(yù)計(jì)鐵路國(guó)際運(yùn)輸量將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。綜合考慮全球疫情及經(jīng)濟(jì)形勢(shì),應(yīng)對(duì)之策應(yīng)把重點(diǎn)放在保障全球供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定,一是做好外貿(mào)進(jìn)出口運(yùn)輸服務(wù)工作;二是加強(qiáng)對(duì)國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)企業(yè)的幫扶;三是持續(xù)關(guān)注全球供應(yīng)鏈格局調(diào)整,有針對(duì)性地做好交通運(yùn)輸優(yōu)化保障。

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【文章目錄】：
一、SARS及國(guó)際金融危機(jī)歷史經(jīng)驗(yàn)
    (一)SARS對(duì)我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸?shù)挠绊?br>    (二)2008年國(guó)際金融危機(jī)的影響
二、新冠肺炎疫情對(duì)我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸影響的趨勢(shì)研判
    (一)交通管制的影響
    (二)對(duì)外貿(mào)易與交通管制的疊加影響
    (三)全球供應(yīng)鏈格局演化的影響
三、政策建議
    (一)做好外貿(mào)進(jìn)出口運(yùn)輸服務(wù)工作
    (二)加強(qiáng)對(duì)疫情期間開展國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)企業(yè)的幫扶
    (三)增強(qiáng)交通運(yùn)輸全球供應(yīng)鏈保障能力
四、結(jié)語(yǔ)



本文編號(hào)：3992157

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