發(fā)布時(shí)間：2024-10-03 06:35

　　隨著我國城市快速擴(kuò)張,住宅高層化和道路機(jī)動(dòng)化等變化使兒童喪失了大部分的獨(dú)立出行和戶外游戲的機(jī)會(huì),隨之而來的兒童肥胖、沉迷網(wǎng)絡(luò)、自閉和獨(dú)立出行安全問題已引起了全社會(huì)的普遍重視。社區(qū)作為兒童最主要的活動(dòng)場(chǎng)地,自“兒童友好型城市”理念提出以來,許多國家或地區(qū)都相繼展開了兒童友好型社區(qū)環(huán)境實(shí)踐探索研究。而我國的城市建設(shè)一直忽視兒童的需求,“兒童友好型城市”建設(shè)尚處于剛剛起步階段,且大多數(shù)城市主要以兒童福利保障為主,相關(guān)的研究主要集中在城市或社區(qū)空間的兒童友好度研究上。本文基于“兒童友好型城市”理念,聚焦當(dāng)前城市社區(qū)中普遍存在的兒童獨(dú)立出行安全問題,在借鑒國內(nèi)外相關(guān)的成功實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,結(jié)合深圳園嶺新村的實(shí)地調(diào)研,以兒童的出行行為需求為導(dǎo)向,系統(tǒng)性地研究探討兒童友好型的社區(qū)交通系統(tǒng)構(gòu)建及相關(guān)實(shí)施策略,以期能為我國建設(shè)兒童友好型城市出行環(huán)境提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。圍繞這一思路,本文的具體研究?jī)?nèi)容如下:第一部分:緒論,介紹了課題研究背景,明確了研究對(duì)象為兒童友好型城市理念下的社區(qū)交通系統(tǒng)。第二部分:指論文第2、3兩章,通過對(duì)國內(nèi)外兒童友好型社區(qū)和社區(qū)層面兒童友好出行的理論及實(shí)踐研究分析,歸納提取了構(gòu)建兒童友...

【文章頁數(shù)】：164 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 我國兒童友好型城市建設(shè)背景
        1.1.2 城市規(guī)劃建設(shè)中對(duì)兒童的忽視
        1.1.3 兒童出行安全問題引起人們重視
    1.2 研究的目的與意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 研究方法與研究框架
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 研究框架
    1.4 相關(guān)概念解析
        1.4.1 兒童
        1.4.2 兒童友好型城市
        1.4.3 社區(qū)
        1.4.4 兒童友好型社區(qū)
        1.4.5 兒童友好型社區(qū)交通系統(tǒng)
第二章 國內(nèi)外相關(guān)理論研究
    2.1 兒童與社區(qū)的相關(guān)研究
        2.1.1 兒童的行為心理與社區(qū)環(huán)境研究
        2.1.2 國外兒童友好型社區(qū)相關(guān)研究綜述
        2.1.3 國內(nèi)兒童友好社區(qū)相關(guān)現(xiàn)狀研究
    2.2 兒童友好社區(qū)交通層面的相關(guān)研究
        2.2.1 國外兒童友好出行理論研究
        2.2.2 國內(nèi)兒童友好出行現(xiàn)狀研究
        2.2.3 國內(nèi)兒童友好出行相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范
    2.3 本章小結(jié)
第三章 國內(nèi)外以兒童為本的社區(qū)交通實(shí)踐
    3.1 歐美社區(qū)兒童友好出行實(shí)踐
        3.1.1 荷蘭“Woonerf”街道模式+“兒童出行路徑”
        3.1.2 英國“步行巴士”+“游戲街道”
        3.1.3 美國安全路線到學(xué)校計(jì)劃
    3.2 亞洲社區(qū)兒童友好交通實(shí)踐
        3.2.1 日本“游戲據(jù)點(diǎn)”計(jì)劃+通學(xué)道
        3.2.2 臺(tái)灣鄰里通學(xué)路
    3.3 國內(nèi)社區(qū)兒童友好出行實(shí)踐探索——“長(zhǎng)沙模式”介紹與分析
    3.4 小結(jié)
第四章 基于兒童友好型理念的社區(qū)交通系統(tǒng)初步構(gòu)建
    4.1 為教育設(shè)施擴(kuò)大交通空間及空間標(biāo)準(zhǔn)
        4.1.1 學(xué)校門前交通空間
        4.1.2 通學(xué)慢行道
    4.2 增加教育設(shè)施與社區(qū)其他設(shè)施連接性
        4.2.1 社區(qū)教育設(shè)施共享布局
        4.2.2 建設(shè)兒童常用設(shè)施廊道
    4.3 構(gòu)建兒童與社區(qū)其他人群共生關(guān)系
        4.3.1 共享街道設(shè)計(jì)
        4.3.2 結(jié)合街道設(shè)置代際空間
        4.3.3 定期設(shè)置游戲街道
    4.4 制定兒童參與機(jī)制
        4.4.1 決策管理可參與
        4.4.2 設(shè)計(jì)建設(shè)過程可參與
    4.5 小結(jié)
第五章 兒童友好型社區(qū)交通系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)研究-以深圳市園嶺新村為例
    5.1 調(diào)研概要
        5.1.1 調(diào)研對(duì)象選取
        5.1.2 調(diào)研方式
    5.2 社區(qū)現(xiàn)狀調(diào)查
        5.2.1 規(guī)劃功能布局分析
        5.2.2 綠地廣場(chǎng)空間分析
        5.2.3 道路交通分析
        5.2.4 與兒童相關(guān)的設(shè)施分析
    5.3 社區(qū)兒童日常出行特征分析
        5.3.1 日常出行模式
        5.3.2 放學(xué)模式
        5.3.3 日常出行特征總結(jié)
    5.4 兒童友好型社區(qū)交通系統(tǒng)改造建議
        5.4.1 現(xiàn)狀存在的問題
        5.4.2 改造建議
第六章 兒童友好社區(qū)交通系統(tǒng)實(shí)施策略
    6.1 完善相關(guān)政策與法律法規(guī)
    6.2 完善相關(guān)上位規(guī)劃
    6.3 制定社區(qū)兒童友好交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則
    6.4 探索建立全流程、長(zhǎng)效的兒童參與機(jī)制
    6.5 加強(qiáng)兒童交通安全教育
    6.6 加強(qiáng)監(jiān)督管理,定期對(duì)社區(qū)交通環(huán)境進(jìn)行評(píng)估
第七章 結(jié)語
    7.1 總結(jié)
    7.2 對(duì)新版《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》的思考和建議
    7.3 不足與展望
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝



本文編號(hào)：4006869