發(fā)布時(shí)間：2018-06-29 20:27

  本文選題：采購(gòu)管理 + 供應(yīng)鏈��； 參考：《西南交通大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：近年來,我國(guó)持續(xù)加大鐵路建設(shè)投資,對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展起到了重要作用,為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供了有力支撐。但縱觀產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史,每一個(gè)行業(yè)都有其生命周期。中國(guó)鐵路裝備制造業(yè)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展階段,未來將進(jìn)入成熟期和衰退期。由于產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重,未來產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將越來越多地體現(xiàn)為供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。采購(gòu)管理是供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。本人作為A軌道車輛公司一線采購(gòu)人員,總結(jié)八年采購(gòu)工作經(jīng)驗(yàn),結(jié)合MBA課程所學(xué)知識(shí),對(duì)A軌道車輛公司采購(gòu)管理的現(xiàn)狀進(jìn)行寫實(shí),總結(jié)問題所在,針對(duì)這些問題,提出優(yōu)化方案。利用層次分析法為供應(yīng)商選擇提供了理論依據(jù)；利用EOQ模型確定消耗材料的最佳訂貨量和最佳訂貨頻次；利用ABC分類方法,科學(xué)分配倉(cāng)儲(chǔ)物流管控精力,提高工作效率。借助A軌道車輛公司正在開展的精益改善活動(dòng),文中的部分優(yōu)化方案已經(jīng)付諸實(shí)施,并取得一定的成效。如外購(gòu)件一次交驗(yàn)合格率提升2.23%；日到貨準(zhǔn)時(shí)率提升23.3%；采購(gòu)流程得到梳理和完善；物流服務(wù)和效率得到提升；制定了碳鋼線的庫(kù)存管理期量標(biāo)準(zhǔn)；初步實(shí)現(xiàn)工位制倉(cāng)儲(chǔ),提高了揀選效率等；但隨著改善活動(dòng)的逐漸開展,各優(yōu)化方案逐步實(shí)施,將會(huì)使一次交驗(yàn)合格率持續(xù)提升,異常逐年減少,SAP系統(tǒng)內(nèi)供應(yīng)鏈信息化平臺(tái)不斷完善,物流服務(wù)水平進(jìn)一步提升,必將使整條供應(yīng)鏈趨于穩(wěn)定并逐步實(shí)現(xiàn)共贏。從理論上講,采購(gòu)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)化的工作,對(duì)采購(gòu)問題的研究,在我國(guó)只有短短的十幾年,而供應(yīng)鏈具有聯(lián)動(dòng)性,如果剖離開其他因素只考慮其中一個(gè)節(jié)點(diǎn)的利益得失,很容易陷入效益悖反論的怪圈。本文在研究A軌道車輛公司的同時(shí),對(duì)整條供應(yīng)鏈進(jìn)行評(píng)估,綜合考慮內(nèi)外部關(guān)聯(lián)程度,對(duì)企業(yè)采購(gòu)管理改革提出了具體可行的優(yōu)化方案。從實(shí)踐上講,對(duì)采購(gòu)問題的優(yōu)化,很難在短期內(nèi)完成,它需要整條供應(yīng)鏈上每一個(gè)點(diǎn)的配合,只有充分認(rèn)識(shí)現(xiàn)狀,才能更好地把握問題,找到改善空間并有針對(duì)性地提出改善方案。本人在撰寫論文之前,做了大量的基礎(chǔ)調(diào)研,包括對(duì)供應(yīng)商所在地和運(yùn)輸周期的寫實(shí),對(duì)物資采購(gòu)流程中問題點(diǎn)的搜集和整理等,這篇論文不僅能為A軌道車輛公司提供綠色供應(yīng)鏈解決方案,同時(shí)對(duì)其他制造業(yè)企業(yè)也有一定的借鑒作用。
[Abstract]:In recent years, China has continuously increased investment in railway construction, which has played an important role in stimulating economic growth and the development of related industrial chains, and has provided a strong support for stabilizing economic growth. But throughout the history of industrial development, each industry has its life cycle. China's railway equipment manufacturing industry has entered a stage of rapid development and will enter a mature and declining period in the future. Because the product homogeneity is serious, the future industry competition will be more and more reflected in the supply chain competition. Procurement management is the core link of supply chain management. As a front-line purchasing staff of A rail vehicle company, I sum up eight years of experience in purchasing, combine with the knowledge of MBA course, and give a realistic description of the current situation of procurement management of A rail vehicle company, summarize the problems, and aim at these problems. The optimization scheme is proposed. AHP is used to provide theoretical basis for supplier selection; EOQ model is used to determine the optimal order quantity and optimal ordering frequency of consumable materials; ABC classification method is used to scientifically distribute storage logistics control energy and improve working efficiency. With the help of the lean improvement activities being carried out by A Rail vehicle Company, some of the optimization schemes in this paper have been put into practice, and some results have been achieved. For example, the passing rate of one inspection of purchased parts is increased by 2.23%; the daily delivery rate is increased by 23.3%; the procurement process is combed and improved; the logistics service and efficiency are improved; the inventory management period quantity standard of carbon steel wire is established; and the storage system of working place system is preliminarily realized. The efficiency of sorting is improved, but with the gradual development of improvement activities and the gradual implementation of various optimization schemes, the pass rate of one inspection will continue to increase, and the abnormal number of annual decreases in the supply chain information platform in SAP system will be continuously improved. The further improvement of logistics service level will make the whole supply chain stable and realize the win-win situation step by step. Theoretically speaking, procurement management is a complicated and systematic work. The research on procurement problem has only been in our country for only ten years, but supply chain has a linkage. If we leave other factors to consider only the benefits of one of the nodes, it is easy to fall into an inverse circle of benefits. At the same time, this paper evaluates the whole supply chain, considers the degree of internal and external correlation, and puts forward a feasible optimization scheme for the enterprise procurement management reform. In practice, the optimization of purchasing problems is difficult to complete in a short time. It needs the cooperation of every point in the whole supply chain. Only by fully understanding the current situation, can we better grasp the problem. Find room for improvement and propose a plan for improvement. Before I wrote my thesis, I did a lot of basic research, including realistic description of supplier location and transportation cycle, collection and collation of problem points in material procurement process, etc. This paper can not only provide a green supply chain solution for A rail vehicle company, but also can be used as a reference for other manufacturing enterprises.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F274;F426.472

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本文編號(hào)：2083278