一、前言
　　 在現(xiàn)代物流管理中，人們一般認(rèn)為物流成本是指產(chǎn)品的空間移動或時間占有中所耗費(fèi)的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)，具體包括運(yùn)輸成本、倉儲成本等。物流管理的理念引入我國已有20余年，但毋庸諱言，我們對物流成本的測算、分析和研究，無論是總量的，還是企業(yè)實(shí)際支出的，以及行業(yè)標(biāo)桿水準(zhǔn)的，基本上還處于“霧里看花”的階段。所以，我國企業(yè)急需尋找各種途徑，從“物流冰山”之下挖掘各種司空見慣的物流成本，發(fā)現(xiàn)“經(jīng)營過程中沒有發(fā)現(xiàn)的新大陸”和“企業(yè)腳下沒有被發(fā)現(xiàn)的金山”，使整個企業(yè)的利益最大化。
　　 二、物流成本控制的重要性
　　 現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，是企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外創(chuàng)造利潤的“第三利潤源泉”，也是企業(yè)降低生產(chǎn)經(jīng)營成本、提高產(chǎn)品競爭力的重要環(huán)節(jié)。而物流成本是進(jìn)行物流管理，使物流合理化的基礎(chǔ)，企業(yè)利用物流成本數(shù)據(jù)的程度，從某種程度上也反映了企業(yè)物流管理水平的高低。根據(jù)現(xiàn)代物流管理理念可知，物流成本既是企業(yè)評判物流合理化的基本依據(jù)，也是進(jìn)行物流經(jīng)濟(jì)性分析、經(jīng)濟(jì)效益分析、決策企業(yè)物流是否實(shí)施外包的重要指標(biāo)。而且在當(dāng)今社會物流的作用越來越大，物流成本占整個營運(yùn)成本的比重越來越高，現(xiàn)代企業(yè)降低成本的當(dāng)務(wù)之急是在降低勞動力成本和原材料成本的同時，降低物流成本。
　　 三、物流成本的構(gòu)成
　　 對于物流成本的構(gòu)成，不同的國家有不同的觀點(diǎn)。就宏觀層次的物流成本而言，美國的社會物流成本由存貨持有成本、運(yùn)輸成本和物流行政管理成本三個部分構(gòu)成；日本的社會物流總成本也包括運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)和管理費(fèi)三個部分；歐洲的社會物流成本則包括了運(yùn)輸、倉儲、包裝以及基礎(chǔ)設(shè)施投資等費(fèi)用在內(nèi)的全社會物流總成本；根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)定，我國社會物流總成本包括運(yùn)輸費(fèi)用、保管費(fèi)用和管理費(fèi)用三部分內(nèi)容。在物流功能成本中，運(yùn)輸成本和倉儲成本是物流成本的兩大主要組成部分。
　　 四、物流成本的核算對象
　　 企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的物流成本形態(tài)為物流范圍、物流成本項(xiàng)目、物流成本支付形態(tài)作為物流成本核算對象。以物流成本項(xiàng)目作為成本核算對象就是將物流成本分為運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息和物流管理等物流功能成本以及存貨資金占用成本、風(fēng)險成本和保險成本等存貨相關(guān)成本作為成本核算對象。以物流支付形態(tài)作為成本對象，可以將企業(yè)物流成本分為自家物流費(fèi)用和委托物流費(fèi)用。它是最基本的成本核算方式，無論采用什么樣的成本核算對象，都以按照成本支付形態(tài)對這些核算對象的物流成本進(jìn)行細(xì)化管理。
　　 迄今為止，我國企業(yè)基本上是根據(jù)會計(jì)報表的分類方法，筆耕論文新浪博客，將成本分為生產(chǎn)成本和銷售成本，將物流成本與銷售成本混在一起，不利于比較、分析與管理。因此，本文認(rèn)為企業(yè)物流成本應(yīng)分離出來，參照美國的作法，我國制造企業(yè)可以以物流范圍作為物流成本核算對象，具體包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、退貨物流和廢棄物物流等不同階段所發(fā)生的成本支出。以物流范圍作為制造企業(yè)成本核算對象的主要任務(wù)是：從材料采購和管理費(fèi)用中分離出供應(yīng)物流成本；從生產(chǎn)成本、制造費(fèi)用、管理費(fèi)用等賬戶中分離出生產(chǎn)物流成本；從銷售費(fèi)用中分離出銷售物流成本等。制造企業(yè)如果選擇物流范圍作為成本核算對象，就可以得出物流成本總額，可以使企業(yè)經(jīng)營者很清楚的了解到企業(yè)各領(lǐng)域物流成本的全貌，并據(jù)此進(jìn)行比

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