摘要：目前高職，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中的一個新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)新的增長點，需要大量的物流專業(yè)人才，但是我國物流教育發(fā)展相對滯后，導(dǎo)致為物流企業(yè)提供智力支持的物流人才匱乏，尤其是高職物流管理專業(yè)某些課程的設(shè)計和教學(xué)方法，存在很多問題。
　　數(shù)學(xué)是物流管理專業(yè)中的一門基礎(chǔ)課程，是協(xié)助決策者得出最優(yōu)決策的一門非常重要的學(xué)科，但是在目前數(shù)學(xué)課程教學(xué)過程中仍存在諸多問題，比如課程針對性不強(qiáng)，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性差，筆者認(rèn)為，要培養(yǎng)出社會需要的復(fù)合型人才，要提高物流管理專業(yè)數(shù)學(xué)課程教學(xué)效果，擺脫高職院校傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)教學(xué)模式，必須要從數(shù)學(xué)課程本身的特點入手，認(rèn)真分析課程內(nèi)容和高職學(xué)生的特點，應(yīng)用有針對性的教學(xué)方法和教學(xué)手段開展教學(xué)。
　　1 高職物流管理專業(yè)數(shù)學(xué)課程教學(xué)的現(xiàn)狀
　　1.1 高職物流管理專業(yè)學(xué)生數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的特點
　　高職物流管理專業(yè)學(xué)生基本上都是高考最低分投檔線的學(xué)生，特別是民辦高職，他們的共同特點是學(xué)習(xí)主動性、自覺性差，積極性不高，學(xué)習(xí)習(xí)慣不好。學(xué)生數(shù)學(xué)基礎(chǔ)差，對數(shù)學(xué)概念、原理理解不夠透徹，對數(shù)學(xué)符號的含義不清楚，不會用，更談不上運用數(shù)學(xué)知識、方法和技巧來解決問題。而造成這種主要的原因是：他們學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)目的性不是很明確，在學(xué)習(xí)過程中對數(shù)學(xué)在物流管理中的應(yīng)用缺乏必要的了解，認(rèn)為學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)沒用，學(xué)了也不會用；對數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)缺乏興趣，甚至厭煩，根本談不上學(xué)習(xí)的主動性，學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)純粹是為了應(yīng)付考試，只有少部分學(xué)生努力學(xué)習(xí)，也是把數(shù)學(xué)作為一種興趣而已。
　　1.2 “本科壓縮型”數(shù)學(xué)教學(xué)不能適合當(dāng)前的高職教育
　　目前高職數(shù)學(xué)在課程體系與課程設(shè)置等方面基本仍是沿用本科教育的內(nèi)容，屬于“本科壓縮型”，本科教育追求知識體系的系統(tǒng)性、完整性和科學(xué)性，目標(biāo)是使學(xué)生掌握是什么、為什么，而高等職業(yè)教育強(qiáng)調(diào)理論知識的綜合性、實行性和應(yīng)用性，目標(biāo)是使學(xué)生知道做什么，怎么做。具體表現(xiàn)為：
　　1.2.1 缺乏現(xiàn)代化數(shù)學(xué)理念，重運算技巧、輕數(shù)學(xué)思想，重經(jīng)典、輕現(xiàn)代，重連續(xù)、輕離散，重分析推導(dǎo)、輕數(shù)值計算。
　　1.2.2 缺乏構(gòu)建一個以物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)為導(dǎo)向，以專業(yè)所需知識為前提的夠用的理論工具體系，不能體現(xiàn)“聯(lián)系實際、深化概念、注重應(yīng)用、重視創(chuàng)新、提高素質(zhì)”的教學(xué)特色。
　　1.2.3 過分強(qiáng)調(diào)數(shù)學(xué)課程體系的系統(tǒng)性和完整性，缺乏與物流管理專業(yè)其它課程相互聯(lián)系，不利于培養(yǎng)學(xué)生綜合運用數(shù)學(xué)知識的能力。
　　1.2.4 對學(xué)生應(yīng)用數(shù)學(xué)知識解決物流領(lǐng)域?qū)嶋H問題的意識和能力的重視不夠，尤其缺乏利用現(xiàn)代化手段解決教學(xué)問題能力的培養(yǎng)，重深度、輕廣度，聯(lián)系物流管理實際的領(lǐng)域不夠廣泛。
　　1.2.5 課程模式單一，內(nèi)容陳舊，不能滿足物流管理專業(yè)對培養(yǎng)目標(biāo)的多樣化要求。
　　2 教學(xué)內(nèi)容的側(cè)重點應(yīng)結(jié)合物流專業(yè)相關(guān)的知識內(nèi)容
　　高職院校的學(xué)生，在數(shù)學(xué)基礎(chǔ)上明顯不如本科院校的學(xué)生，若要求他們在原本就比較平薄的基礎(chǔ)上，還要把所有高等數(shù)學(xué)的知識都熟練掌握，這明顯是不可取的，在教學(xué)上可以結(jié)合高職物流管理專業(yè)的特點，加強(qiáng)和深入一些實用性知識點的教學(xué)。在教材處理上，以必需夠用為原則。根據(jù)物流管理專業(yè)對數(shù)學(xué)知識、能力的不同需求進(jìn)行教材重組，刪減與專業(yè)聯(lián)系不大的內(nèi)容，增加專業(yè)學(xué)習(xí)所必需的內(nèi)容。讓我們列舉以下幾個例子：
　　2.1 在學(xué)習(xí)導(dǎo)數(shù)概念時，除了舉出書本上變化率問題介紹的變速直線直線運動外，還可以介紹一些與物流專業(yè)有關(guān)的變化率問題。
　　2.2 在講解極值問題時，可以結(jié)合物流專業(yè)課程中的經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型，尋求最優(yōu)的庫存水平。
　　2.3 在講授微分方程時，可結(jié)合講解物流運輸模型實例。
　　2.4 在講解數(shù)學(xué)期望、方差以及線性回歸時，可以結(jié)合物流采購市場預(yù)測，使用定量預(yù)測方法，預(yù)測采購量，并估計預(yù)測誤差。讓這些枯燥的計算公式和實際應(yīng)用相聯(lián)系，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，學(xué)以致用。
　　2.5 在講授線性規(guī)劃時，可以結(jié)合運輸路線規(guī)劃問題。
　　其實數(shù)學(xué)知識在物流中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在建立數(shù)學(xué)模型上，對于一個實際物流問題若能建立數(shù)學(xué)模型，那么這個問題基本上解決了一大半，例如在研究投資“主體”在滿足工程項目預(yù)定目標(biāo)條件下，如何使工程項目建設(shè)成本達(dá)到最小，如何投資和管理物流工程項目，如何安排調(diào)運方案在滿足一定要求的前提下，使總運資最低。通過以上常規(guī)數(shù)學(xué)教學(xué)的一些改進(jìn)，使數(shù)學(xué)與物流更加緊密地接軌。
　　3 加大教學(xué)方法改革力度，充分利用現(xiàn)代化教學(xué)手段
　　3.1 有選擇地運用多媒體與計算機(jī)教學(xué)軟件
　　教學(xué)過程中，教學(xué)手段非常重要，教學(xué)手段的運用要強(qiáng)調(diào)多樣化、直觀化、形象化的多媒體教學(xué)可以使學(xué)生在有限時間內(nèi)迅速理解、掌握、獲取更多知識和信息。教學(xué)過程中，我們可以有選擇的使用多媒體教學(xué)。在數(shù)學(xué)教學(xué)中，對模型解和檢驗是一個復(fù)雜、枯燥而又耗時的過程，而使用計算機(jī)軟件求解模型，又是一個非常有效的教學(xué)手段。
　　3.2 開展實踐教學(xué)
　　在物流人才培養(yǎng)過程，實踐教學(xué)是極其重要的環(huán)節(jié)�？刹扇∫韵路绞剑�
　　3.2.1 運用校內(nèi)物流實驗室，指導(dǎo)學(xué)生運用教學(xué)模型對復(fù)雜的物流系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計和過程優(yōu)化。
　　3.2.2 積極與物流企業(yè)或事業(yè)單位聯(lián)系，安排學(xué)生到相關(guān)單位實地考察學(xué)習(xí)，使學(xué)生能有機(jī)會接觸社會實踐。例如，學(xué)校組織學(xué)生參觀調(diào)研南昌某物流公司，其中有一個學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)就是公司配送路線優(yōu)化問題，學(xué)生首先了解該公司配送路線優(yōu)化問題，然后建立數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行分析，提出可能的解決方案，最后與公司實際配送方案進(jìn)行比較。
　　4 結(jié)論
　　本文根據(jù)高職物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和學(xué)生特點結(jié)合，以及本人的高職教學(xué)經(jīng)驗，主要探討了高職教學(xué)現(xiàn)狀，教學(xué)內(nèi)容的側(cè)重點，及教學(xué)手段與教學(xué)方法等幾個方面問題，對于物流管理專業(yè)的數(shù)學(xué)課程教學(xué)活動的發(fā)展和教學(xué)改革有一定的意義。中國
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