發(fā)布時(shí)間：2020-11-21 12:13

　　 高鐵經(jīng)過多年的建設(shè),已經(jīng)成為新時(shí)代城市發(fā)展經(jīng)濟(jì)、吸引人才、促進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí),實(shí)現(xiàn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。以285個(gè)地級(jí)城市2003—2015年的數(shù)據(jù)作為研究樣本,采用PSM-DID法研究高鐵開通對(duì)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)以及各產(chǎn)業(yè)的就業(yè)-產(chǎn)業(yè)耦合協(xié)調(diào)度的影響。研究結(jié)果表明:(1)城市高鐵開通能顯著促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí),顯著提升第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)-產(chǎn)業(yè)的耦合協(xié)調(diào)度,但未顯著促進(jìn)一產(chǎn)、二產(chǎn)的就業(yè)-產(chǎn)業(yè)耦合性;(2)城市高鐵開通對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的影響存在明顯的成長(zhǎng)周期異質(zhì)性,"成熟型"高鐵城市較"成長(zhǎng)型"高鐵城市對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)促進(jìn)作用及就業(yè)與產(chǎn)出之間的耦合協(xié)調(diào)度更為顯著;(3)城市高鐵開通對(duì)中心城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)效應(yīng)和就業(yè)與產(chǎn)出之間的耦合協(xié)調(diào)度要顯著高于外圍邊緣城市。
【文章目錄】：
一、問題提出
二 、文獻(xiàn)綜述
三、理論分析及研究假設(shè)
四、研究方法與樣本選擇
    （一） 研究方法
    （二） 數(shù)據(jù)選擇與處理
        1.被解釋變量
        2.解釋變量
五、實(shí)證分析
    （一） 傾向得分匹配
    （二） 高鐵開通效應(yīng)分析
    （三） 穩(wěn)健性檢驗(yàn)
    （四） 開通周期異質(zhì)性檢驗(yàn)
    （五） 中心-外圍檢驗(yàn)
六、結(jié)論

【參考文獻(xiàn)】

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1 黃亮雄;王賢彬;劉淑琳;韓永輝;;中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的區(qū)域互動(dòng)——橫向省際競(jìng)爭(zhēng)和縱向地方跟進(jìn)[J];中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì);2015年08期

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2892980