發(fā)布時(shí)間：2018-04-14 19:28

  本文選題：納龍高速 + BOT模式��； 參考：《南京理工大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：內(nèi)蒙古納龍高速公路是深入推進(jìn)國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的需要,是促進(jìn)內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的需要,其實(shí)施具有必要性。納龍高速公路采取BOT融資方式,它能夠解決內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗交通局資金來源問題,但是采取BOT建設(shè)模式對(duì)于投資者來說將會(huì)產(chǎn)生一定的風(fēng)險(xiǎn),為了弄清影響那龍高速公路建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)因素,確定指標(biāo)對(duì)項(xiàng)目影響大的因素,要重點(diǎn)研究重點(diǎn)把握,對(duì)于那些影響作用較小的因素可以忽略不記。本文首先從項(xiàng)目建設(shè)角度出發(fā),對(duì)BOT項(xiàng)目的研究背景進(jìn)行概述,并總結(jié)了國(guó)內(nèi)外一些學(xué)者對(duì)BOT項(xiàng)目建設(shè)模式及風(fēng)險(xiǎn),通過對(duì)比和分析,提出本文研究的目的和意義,及研究?jī)?nèi)容,最后總結(jié)出全文的研究路線。接下來較深入的了解高速公路BOT建設(shè)融資模式,并建立納龍高速公路BOT項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,概括投資的風(fēng)險(xiǎn)及特征,最終確定投資風(fēng)險(xiǎn)因素集,通過向相關(guān)行業(yè)專業(yè)人士發(fā)放問卷,并對(duì)問卷的結(jié)果進(jìn)行分析,最終確定對(duì)BOT項(xiàng)目投資影響較大的因素。建立納龍高速公路BOT項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型,通過確定指標(biāo)權(quán)重,應(yīng)用熵值法,對(duì)影響較大因素進(jìn)一步分析,最終確定影響納龍高速公路BOT項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)因素的先后順序。然后對(duì)納龍高速公路BOT項(xiàng)目4種方案進(jìn)行對(duì)比分析,主要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益分析、經(jīng)濟(jì)敏感性分析、財(cái)務(wù)分析等,通過對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的對(duì)比分析來判斷BOT項(xiàng)目的國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益及抗風(fēng)險(xiǎn)能力,即經(jīng)濟(jì)上是否可行,是否能達(dá)到貸款償還能力。最后對(duì)納龍高速公路BOT項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),并提出了應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)的防范措施。
[Abstract]:Nei Mongol Nalong Expressway is the need of promoting the strategy of western development and the need of promoting the sound and rapid development of Inner Mongolia's economy and society, and its implementation is necessary.The Nalong Expressway adopts BOT financing, which can solve the problem of the source of funds of Zhungeer Banner Transportation Bureau in Erdos, Inner Mongolia Autonomous region, but adopting the BOT construction mode will have certain risks for investors.In order to find out the risk factors that affect the construction of Naolong Expressway and determine the factors that have a great impact on the project, we should focus on the study and grasp the key points, which can be ignored for those factors which have little effect on the construction of Naolong Expressway.This paper firstly summarizes the research background of BOT project from the point of view of project construction, and summarizes some scholars at home and abroad about the construction mode and risk of BOT project. Through comparison and analysis, the purpose and significance of this study are put forward.And the research content, finally summarizes the full text research route.Next, we deeply understand the financing mode of highway BOT construction, and establish the investment risk evaluation index system of Nalong Expressway BOT project, summarize the risk and characteristics of investment, and finally determine the set of investment risk factors.By issuing questionnaires to professionals in related industries and analyzing the results of the questionnaires, the factors that have a great impact on the investment of BOT projects are finally determined.The investment risk evaluation model of BOT project in Nalong Expressway is established. By determining the index weight and applying entropy value method, the influential factors are further analyzed, and the order of risk factors affecting the investment of BOT project in Nalong Expressway is finally determined.Then the four schemes of the BOT project of Nalong Expressway are compared and analyzed, including economic cost benefit analysis, economic sensitivity analysis, financial analysis and so on.Through the comparative analysis of each index to judge the national economic benefit and the ability of resisting risk of BOT project, that is, whether it is economically feasible or not, whether it can reach the repayment ability of loan.Finally, the investment risk of the BOT project of Nalong Expressway is comprehensively evaluated, and the preventive measures to deal with all kinds of risks are put forward.
【學(xué)位授予單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F283

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 譚粟;我國(guó)BOT項(xiàng)目投資中的問題及其對(duì)策[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2003年03期

2 鄺衛(wèi)平;我國(guó)工程項(xiàng)目管理模式BOT項(xiàng)目中的融資和風(fēng)險(xiǎn)問題[J];中外建筑;2003年05期

3 本刊編輯部;國(guó)內(nèi)首例公開招標(biāo)的污水處理BOT項(xiàng)目竣工[J];中國(guó)給水排水;2004年03期

4 張志庚,趙圣琦,譚倫;如何發(fā)揮民營(yíng)經(jīng)濟(jì)在公路BOT項(xiàng)目中的作用[J];中國(guó)礦業(yè);2005年06期

5 李霞;對(duì)中小型公路BOT項(xiàng)目的幾點(diǎn)思考[J];山西交通科技;2005年03期

6 劉先平;;淺析公路BOT項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)防范與管理[J];山西交通科技;2005年06期

7 付澤民;秦文嬌;魏俊紅;;高速公路BOT項(xiàng)目的會(huì)計(jì)處理[J];財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì);2005年11期

8 牟濤;欒昕;;公路BOT項(xiàng)目熱點(diǎn)與難點(diǎn)分析[J];山東交通科技;2006年03期

9 董習(xí)溟;張宏華;;淺析高速公路BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的分析及應(yīng)對(duì)策略[J];今日科苑;2008年24期

10 程書權(quán);;新準(zhǔn)則下BOT項(xiàng)目的會(huì)計(jì)處理[J];國(guó)際商務(wù)財(cái)會(huì);2009年05期

相關(guān)會(huì)議論文 前3條

1 劉建英;賈歡;;對(duì)政府在公路BOT項(xiàng)目管理中角色定位的思考——由“國(guó)進(jìn)民退”現(xiàn)象的啟示[A];中國(guó)高速公路管理學(xué)術(shù)論文集（2009卷）[C];2009年

2 陳飛駒;;新會(huì)污水處理廠BOT運(yùn)作的實(shí)踐和探索——談?wù)�府在BOT項(xiàng)目中的位置和作用[A];全國(guó)小城鎮(zhèn)污水處理技術(shù)（設(shè)備）交流與工程咨詢研討會(huì)論文集（續(xù)集）[C];2003年

3 馬彪;石磊;;不確定社會(huì)效益下BOT項(xiàng)目的政府補(bǔ)貼和保證金[A];第五屆（2010）中國(guó)管理學(xué)年會(huì)——管理科學(xué)與工程分會(huì)場(chǎng)論文集[C];2010年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 本報(bào)記者 張崇寧;我州在成都舉行西香高速公路BOT項(xiàng)目介紹會(huì)[N];涼山日?qǐng)?bào)(漢);2013年

2 本報(bào)記者 楊心平;樂宜高速公路BOT項(xiàng)目投資簽約[N];樂山日?qǐng)?bào);2005年

3 鄭廣華;湖北宜都污水廠BOT項(xiàng)目啟動(dòng)[N];中國(guó)環(huán)境報(bào);2007年

4 記者 周軍;四川高速公路BOT項(xiàng)目向東部拋出“繡球”[N];中國(guó)冶金報(bào);2006年

5 文慧;山東省高速公路第一個(gè)BOT項(xiàng)目德商高速公路開工[N];建筑時(shí)報(bào);2006年

6 Simon Lrvine邋方麗娟;如何運(yùn)營(yíng)一個(gè)國(guó)際BOT項(xiàng)目[N];建筑時(shí)報(bào);2007年

7 李果邋記者 陳岳海;投資54.3億 內(nèi)遂高速BOT項(xiàng)目簽約[N];四川日?qǐng)?bào);2007年

8 ;與BOT項(xiàng)目相關(guān)的基本概念　[N];中國(guó)建設(shè)報(bào);2002年

9 Simon lrvine邋翻譯　方麗娟;BOT項(xiàng)目參與者要考慮哪些風(fēng)險(xiǎn)[N];建筑時(shí)報(bào);2007年

10 本報(bào)記者 汪繼武;云南首家公路BOT項(xiàng)目在個(gè)舊簽字[N];云南日?qǐng)?bào);2003年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前3條

1 宋丹榮;BOT項(xiàng)目特許期與特許價(jià)格的調(diào)整模型研究[D];大連理工大學(xué);2014年

2 李文新;BOT項(xiàng)目套牢問題研究[D];西南交通大學(xué);2014年

3 高麗峰;基于委托—代理理論的BOT項(xiàng)目特許期研究[D];大連理工大學(xué);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 羅國(guó)泰;廣東省污水處理BOT項(xiàng)目?jī)?nèi)部控制體系優(yōu)化的研究[D];蘭州大學(xué);2015年

2 曲文婷;基于CAPM的BOT項(xiàng)目提前終止補(bǔ)償研究[D];大連理工大學(xué);2015年

3 靳璐璐;基于實(shí)物期權(quán)的公路BOT項(xiàng)目超額收益決策研究[D];大連理工大學(xué);2015年

4 王小侶;海外太平江水電站BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D];云南大學(xué);2015年

5 任延風(fēng);中交路橋BOT項(xiàng)目的多義性路徑收費(fèi)問題與對(duì)策研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2014年

6 蔡揚(yáng);緬甸水電BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D];云南大學(xué);2015年

7 沈依yN;BOT項(xiàng)目審計(jì)研究[D];首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2016年

8 張愛民;納龍高速公路BOT項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)研究[D];南京理工大學(xué);2014年

9 陳安惠;基于云南富硯高速公路的BOT項(xiàng)目運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)管理[D];西南交通大學(xué);2009年

10 蘇高峰;貴都高速公路BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D];大連海事大學(xué);2012年

，

本文編號(hào)：1750694