發(fā)布時間：2020-11-10 06:37

　　 物流,作為重要的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)環(huán)境,對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著加速器的重要作用,是區(qū)域競爭的重要條件。我國物流業(yè)起步較晚,不管是在物流業(yè)的經(jīng)營管理上,還是在物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和布局上,都還處于一個摸索和借鑒的過程。我國已經(jīng)加入了世界貿(mào)易組織,我國經(jīng)濟(jì)也就必然要面對全球化的挑戰(zhàn)。所以,如何對區(qū)域物流進(jìn)行合理的規(guī)劃,迎接世界經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn),是一個重要的課題。區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃是區(qū)域物流規(guī)劃中的核心內(nèi)容之一。區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)的選址、規(guī)模的確定,直接影響投資的大小以及投資的效益。鑒于區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)體系規(guī)劃的重要性,以及目前我國在區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)體系規(guī)劃的理論比較欠缺,本文對區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)體系規(guī)劃進(jìn)行理論與案例相結(jié)合的研究,希望能夠?qū)ξ覈鴧^(qū)域物流規(guī)劃能起到一定的參考價值。 本文闡述了物流的概念、形成過程及基本特征,分析了發(fā)展現(xiàn)代物流對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要作用,對物流進(jìn)行了種類劃分,并對我國物流建設(shè)情況進(jìn)行了相關(guān)介紹;對區(qū)域物流的內(nèi)涵、特征、影響因素進(jìn)行了闡述,分析了現(xiàn)代物流由企業(yè)物流走向區(qū)域物流的必然性,在此基礎(chǔ)上闡述了區(qū)域物流系統(tǒng)的涵義;闡述了區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)和物流節(jié)點(diǎn)的概念,對區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了等級劃分,構(gòu)建了區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)體系,闡述了區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)體系規(guī)劃的總體原則,并運(yùn)用層次分析法(AHP)等數(shù)學(xué)模型對區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)的選址和發(fā)展序列進(jìn)行了論證;闡述了城市物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃的任務(wù)、內(nèi)容和特點(diǎn),辨析了城市規(guī)劃與城市物流規(guī)劃的關(guān)系,對城市物流節(jié)點(diǎn)中的重要節(jié)點(diǎn)——城市物流園區(qū)的布局進(jìn)行了詳細(xì)的闡述;最后運(yùn)用東北經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)體系規(guī)劃,對區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)體系規(guī)劃進(jìn)行了案例分析。
【學(xué)位單位】：遼寧師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2004
【中圖分類】：F252
【文章目錄】：
1 物流的概念、形成過程及基本特征
    1.1 物流的概念
        1.1.1 基本概念
        1.1.2 派生概念
    1.2 物流的形成過程
        1.2.1 物流發(fā)展的幾個歷史時期
        1.2.2 物流價值鏈、供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的形成機(jī)理
    1.3 現(xiàn)代物流基本特征
        1.3.1 系統(tǒng)化
        1.3.2 社會化
        1.3.3 全球化
        1.3.4 信息化
        1.3.5 標(biāo)準(zhǔn)化
    1.4 發(fā)展現(xiàn)代物流的作用
        1.4.1 新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)
        1.4.2 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和優(yōu)化
        1.4.3 整合社會資源
        1.4.4 提高企業(yè)競爭能力
        1.4.5 加速國際化進(jìn)程
    1.5 物流的種類劃分
        1.5.1 宏觀物流
        1.5.2 微觀物流
        1.5.3 社會物流
        1.5.4 企業(yè)物流
        1.5.5 國際物流
        1.5.6 區(qū)域物流
        1.5.7 一般物流
        1.5.8 特殊物流
2 我國物流建設(shè)情況簡介
    2.1 我國物流經(jīng)濟(jì)處于起步階段
    2.2 政府積極參與,扶持和加快我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
    2.3 物流規(guī)劃理論欠缺,實(shí)際建設(shè)中也暴露出不少問題
3 區(qū)域物流系統(tǒng)
    3.1 區(qū)域物流的內(nèi)涵
    3.2 區(qū)域物流的幾個特征
    3.3 影響區(qū)域物流的因素
        3.3.1 區(qū)域地理位置
        3.3.2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r
        3.3.3 區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施的狀況
        3.3.4 距離經(jīng)濟(jì)性
    3.4 區(qū)域物流系統(tǒng)的內(nèi)涵
        3.4.1 企業(yè)物流走向區(qū)域物流
        3.4.2 區(qū)域物流系統(tǒng)化的內(nèi)容
        3.4.3 區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃的程序與內(nèi)容
4 區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)體系規(guī)劃
    4.1 物流網(wǎng)絡(luò)與物流節(jié)點(diǎn)的概念
    4.2 物流節(jié)點(diǎn)的功能及作用
    4.3 物流節(jié)點(diǎn)的種類
    4.4 區(qū)域物流空間節(jié)點(diǎn)體系各級節(jié)點(diǎn)的劃分
        4.4.1 物流基地
        4.4.2 綜合物流中心
        4.4.3 物流園區(qū)
        4.4.4 配送中心
        4.4.5 專業(yè)物流中心
        4.4.6 綜合物流配送節(jié)點(diǎn)
5 區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)體系規(guī)劃的總體原則及數(shù)學(xué)模型
    5.1 總體原則
        5.1.1 按經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立物流中心
        5.1.2 以城市為中心組織物流
        5.1.3 物流中心網(wǎng)絡(luò)應(yīng)在商、物分離的基礎(chǔ)上形成
        5.1.4 從全局出發(fā),統(tǒng)一規(guī)劃的原則
        5.1.5 充分利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施、集約整合資源和規(guī)模效益原則
        5.1.6 注重各個規(guī)劃節(jié)點(diǎn)之間有機(jī)銜接、合理分工原則
        5.1.7 考慮環(huán)境承載力的合理性原則
        5.1.8 適度超前性原則
    5.2 區(qū)域物流中心選址規(guī)劃中數(shù)學(xué)模型構(gòu)建
        5.2.1 最小運(yùn)輸費(fèi)用分析法
        5.2.2 重心法
        5.2.3 層次分析法（AHP）
6 城市物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃
    6.1 城市物流規(guī)劃的任務(wù)與內(nèi)容
    6.2 城市物流規(guī)劃特點(diǎn)
    6.3 城市物流規(guī)劃與城市總體規(guī)劃的關(guān)系
        6.3.1 城市規(guī)劃概述
        6.3.2 城市物流規(guī)劃與城市總體規(guī)劃的關(guān)系概述
    6.4 城市物流園區(qū)簡介
        6.4.1 物流園區(qū)的概念
        6.4.2 物流園區(qū)的分類和作用
        6.4.3 城市物流園區(qū)的主要功能
7 案例--東北經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)體系規(guī)劃
    7.1 布局目標(biāo)
    7.2 布局模式
    7.3 各層節(jié)點(diǎn)選擇和優(yōu)化方法步驟
        7.3.1 選取綜合評價因素
        7.3.2 擬定各因素權(quán)重
        7.3.3 因素原始值標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)庫
        7.3.4 空間分析技術(shù)模擬
        7.3.5 反饋建議征詢、論證、修正結(jié)果
    7.4 綜合物流節(jié)點(diǎn)體系及功能定位研究
        7.4.1 物流中心城市（4個）
        7.4.2 一級綜合物流中心（9個）
        7.4.3 二級綜合物流中心（21個）
        7.4.4 三級綜合物流中心（44個）
    7.5 東北經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代物流空間布局及分工
        7.5.1 “四點(diǎn)、三線、兩帶”物流主體框架
        7.5.2 東北經(jīng)濟(jì)區(qū)物流城市節(jié)點(diǎn)層次結(jié)構(gòu)
    7.6 東北經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代物流節(jié)點(diǎn)體系空間布局規(guī)劃圖
結(jié) 語

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本文編號：2877607