基于多Agent的車間調(diào)度仿真系統(tǒng)研究
發(fā)布時(shí)間:2020-07-19 00:01
【摘要】: 在現(xiàn)代制造企業(yè)中,車間調(diào)度已成為提高企業(yè)運(yùn)行效益的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。車間調(diào)度問(wèn)題圍繞生產(chǎn)制造過(guò)程中如何把作業(yè)分配到車間現(xiàn)有的設(shè)備上并確定它們的先后次序和開始與完成時(shí)間而展開,以滿足特定的性能指標(biāo)。由于車間制造系統(tǒng)的復(fù)雜性、生產(chǎn)環(huán)境的不確定性、生產(chǎn)任務(wù)和調(diào)度目標(biāo)的多樣性,使得求解車間調(diào)度問(wèn)題變得十分困難。本文從仿真方法和多Agent技術(shù)著手,為處理車間調(diào)度問(wèn)題提供了一條可行的途徑。 首先,本文從計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的出發(fā),研究了離散事件系統(tǒng)仿真的具體方法與策略,分析總結(jié)了離散事件系統(tǒng)仿真的實(shí)驗(yàn)步驟。車間生產(chǎn)系統(tǒng)作為一種典型的離散系統(tǒng),通過(guò)對(duì)車間調(diào)度中仿真技術(shù)的應(yīng)用研究,總結(jié)了車間仿真調(diào)度的原理及方法,并依據(jù)某車間實(shí)例數(shù)掘,應(yīng)用Witness仿真軟件建立了車間生產(chǎn)模型。 其次,針對(duì)單個(gè)Agent和多Agent系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特征,構(gòu)建了多Agent系統(tǒng)間的協(xié)作機(jī)制以及通信方法。根據(jù)車間生產(chǎn)系統(tǒng)的功能模型,構(gòu)建了多Agent車間調(diào)度體系框架。將系統(tǒng)劃分為管理者Agent、資源Agent和任務(wù)Agent,采用基于招、投標(biāo)機(jī)制的合同網(wǎng)協(xié)商方式來(lái)進(jìn)行Agent間的協(xié)作,并詳細(xì)分析了合同網(wǎng)協(xié)議中招標(biāo)、投標(biāo)機(jī)制的具體流程,為車間調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)分布式、動(dòng)態(tài)、多任務(wù)處理奠定了基礎(chǔ)。 最后,在多Agent車間調(diào)度體系框架的基礎(chǔ)之上,利用Witness仿真軟件、Visual Basic語(yǔ)言和Excel數(shù)據(jù)表格設(shè)計(jì)了車間仿真調(diào)度系統(tǒng)工具,包括訂單管理、資源管理、仿真調(diào)度等多個(gè)模塊,實(shí)現(xiàn)了仿真調(diào)度的自動(dòng)化。通過(guò)系統(tǒng)運(yùn)行驗(yàn)證了上述方法的有效性,并提出了優(yōu)化的調(diào)度方案,對(duì)實(shí)現(xiàn)車間生產(chǎn)的智能化,優(yōu)化改進(jìn)車間生產(chǎn)流程,具有重要的參考價(jià)值。
【學(xué)位授予單位】:西華大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2009
【分類號(hào)】:TH186
【圖文】:
利用VB的OLE功能以及WitnesS與Excel的交互功能,封裝了WitriesS仿真軟件和Excel數(shù)據(jù)表格。這樣使得非專業(yè)用戶也可利用本系統(tǒng)進(jìn)行車間作業(yè)的仿真調(diào)度,分析并優(yōu)化生產(chǎn)系統(tǒng)制造流程。圖5一2為系統(tǒng)主界面。‘‘匕二調(diào)度仿二秘沁采亙豪》_沁井介戶烈烤…黑懊巍{拼七蘇呱一巨韭紅逃習(xí)習(xí)___互_燕噠._”_“烹點(diǎn)點(diǎn)是燕毅主熟點(diǎn)_卷熟)翼矍纓 ___!!!車間調(diào)度仿真系統(tǒng) !!!{{{用尸,戶病蕊認(rèn)孤花廠 -{{{密 密“辮蕩 ~!!!!!!登陸}取,肖 !!!!、、______.止_____一_止 止 Fig.5一 2TheMainInterfaeeofSystem圖5一2系統(tǒng)主界面第48頁(yè)
西華大學(xué)碩十學(xué)位論文用戶登錄成功后,即可從主界面進(jìn)入各個(gè)子模塊。圖5一3所示的是訂單管理模塊界面,包括訂單時(shí)間,訂貨企業(yè),訂單數(shù)量等相關(guān)信息。用戶也可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)預(yù)測(cè)訂單到達(dá)方式,自動(dòng)生成訂單,如圖5一4!琢(xí)硼度仿真系統(tǒng)(己登矜選三里勝至一·、勺汀單管理就緒一一一一一一一一一一一一一一一一一早~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~習(xí)習(xí)交貨日期灌 期訂貨企業(yè) lll}工件編號(hào)III}訂單工件名稱}}}l訂貨數(shù)量 量量性性性性性性焦!,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,二二二2。。9一4一 1}}},水電有限公司 lllA111主軸 軸 22222國(guó)國(guó)國(guó)200于令 1000材汽輪機(jī)廠 廠 A777轉(zhuǎn)子 子 11111 ]]]]]一。于奮功 功林船舶有限公司 司 A222中}可軸 軸 33333 ]]]]]}2。。于鄉(xiāng)2。 。材電機(jī)股份有限公司 司 A111主軸 軸 11111困困困200于子 1000林機(jī)電工程公司 司A生 生齒輪軸 軸 22222國(guó)國(guó)國(guó)}2。。于
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本文編號(hào):2761600
【學(xué)位授予單位】:西華大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2009
【分類號(hào)】:TH186
【圖文】:
利用VB的OLE功能以及WitnesS與Excel的交互功能,封裝了WitriesS仿真軟件和Excel數(shù)據(jù)表格。這樣使得非專業(yè)用戶也可利用本系統(tǒng)進(jìn)行車間作業(yè)的仿真調(diào)度,分析并優(yōu)化生產(chǎn)系統(tǒng)制造流程。圖5一2為系統(tǒng)主界面。‘‘匕二調(diào)度仿二秘沁采亙豪》_沁井介戶烈烤…黑懊巍{拼七蘇呱一巨韭紅逃習(xí)習(xí)___互_燕噠._”_“烹點(diǎn)點(diǎn)是燕毅主熟點(diǎn)_卷熟)翼矍纓 ___!!!車間調(diào)度仿真系統(tǒng) !!!{{{用尸,戶病蕊認(rèn)孤花廠 -{{{密 密“辮蕩 ~!!!!!!登陸}取,肖 !!!!、、______.止_____一_止 止 Fig.5一 2TheMainInterfaeeofSystem圖5一2系統(tǒng)主界面第48頁(yè)
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【引證文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前1條
1 劉豐志;李仲學(xué);李翠平;趙怡情;趙曉鵬;;基于Agent的金屬礦地下開采工藝動(dòng)態(tài)仿真系統(tǒng)[J];金屬礦山;2012年03期
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條
1 王愛(ài)娟;汽車總裝生產(chǎn)線仿真與優(yōu)化研究[D];北京交通大學(xué);2012年
2 秦麗芝;基于ILOG的離散型車間調(diào)度系統(tǒng)研究[D];西華大學(xué);2012年
本文編號(hào):2761600
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