發(fā)布時間：2020-11-21 21:33

　　 多路閥是一種能夠控制多個液壓執(zhí)行機構,集換向閥、單向閥、安全閥、分流閥等于一體的多功能集成閥。由于其具有結構緊湊、管路連接簡單等優(yōu)點,在工程機械中得到了廣泛應用。作為工程機械液壓系統(tǒng)核心元件之一,其性能的好壞,直接決定著整機的技術水平。要進一步提高多路閥的質量和性能,在其裝機前對其進行全面而準確的測試至關重要,而目前國內(nèi)已有的多路閥試驗系統(tǒng)主要用于出廠檢驗,功能不是很齊全;既能對多路閥通用性能進行檢測,又能對現(xiàn)代多路閥中的一些特殊功能如合流、優(yōu)先、負流量控制等功能進行裝機前驗證的綜合試驗系統(tǒng)更少。此外,目前國內(nèi)在高性能尤其是高壓、大流量多路閥方面設計水平相對國外知名液壓元件廠家還有較大的差距,對多路閥的相關特性研究也不夠深入。因此,設計一套能反映多路閥典型特性的綜合試驗裝置,將為提高國內(nèi)多路閥整體性能、縮短國內(nèi)外設計差距起到重要作用。 本課題以多路閥試驗相關標準為依據(jù),結合現(xiàn)代多路閥中常見的功能特性,設計了一套多路閥綜合試驗系統(tǒng),并以具體某多路閥的試驗研究為切入點,試驗和仿真研究該多路閥的動靜態(tài)特性,為該典型多路閥的開發(fā)設計提供理論指導。本文主要研究點是:分析多路閥測試對試驗系統(tǒng)相關要求,對比試驗系統(tǒng)中各功能單元的方案優(yōu)缺點,確定試驗系統(tǒng)整體方案原理;進行液壓及測控系統(tǒng)集成優(yōu)化設計,設計多路閥型式試驗整體軟、硬件系統(tǒng),并規(guī)劃多路閥測試流程;進行典型多路閥的試驗測試,以測試結果驗證所建立的多路閥仿真模型,仿真研究多路閥合流、再生、負流量控制等功能特性的動態(tài)過程,揭示閥結構參數(shù)與動態(tài)性能之間的關系,指導多路閥的設計。本文各章節(jié)具體內(nèi)容如下: 第一章,介紹了各種多路閥的原理及特點,總結了多路閥的發(fā)展趨勢;對目前多路閥測試的研究現(xiàn)狀進行分析,并提出本課題的研究意義及主要研究內(nèi)容。 第二章,分析多路閥相關試驗標準,結合各試驗項目及其實現(xiàn)方法,并綜合考慮現(xiàn)代多路閥的常見功能特性,設計綜合試驗系統(tǒng)的整體方案,并對各功能單元方案進行了詳細的對比分析,歸納總結了該試驗系統(tǒng)的特點。 第三章,在滿足試驗系統(tǒng)測試功能的前提下,基于系統(tǒng)緊湊化和操作便捷化的設計理念,對試驗用液壓系統(tǒng)各功能模塊進行集成化設計,并對關鍵元件進行選型計算。按照多路閥測試要求,并充分利用PLc和數(shù)據(jù)采集設備的特點進行軟硬件配置,進行測控系統(tǒng)的優(yōu)化設計,實現(xiàn)測試系統(tǒng)的控制、試驗數(shù)據(jù)采集處理及實時顯示。根據(jù)測試標準,對多路閥測試流程進行合理規(guī)劃。 第四章,以綜合試驗系統(tǒng)為基礎,對某多路閥展開試驗研究。主要是詳細分析各試驗項目及其具體實現(xiàn)方法,并進行相關性能測試,結合該多路閥的功能原理和結構特點,對試驗結果進行分析,從而為進一步研究閥的動作機理提供實驗支撐。 第五章,建立多路閥的仿真模型,并通過實驗驗證模型準確性,進一步開展多路閥合流、優(yōu)先、再生以及負流量控制特性的研究,通過變參分析獲得影響多路閥動態(tài)性能的結構參數(shù)。 第六章,對全文的工作進行總結并作下一步展望。
【學位單位】：浙江大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2010
【中圖分類】：TH137.52
【部分圖文】：

多路閥簡介液壓多路換向閥簡稱多路閥，是一種能控制多個液壓執(zhí)行機構的換向閥的組兩個以上的換向閥為主體，并集成了單向閥、節(jié)流閥、安全閥、辛卜油閥、分閥等不同功能的閥。它的出現(xiàn)，使包括工程機械在內(nèi)的行走機械的液壓系統(tǒng)緊湊、管路簡單、壓力損失小[’]。多路閥最基本的功能是實現(xiàn)方向和流量控制，根據(jù)不同的標準可以分成不同下面對各種多路閥原理及特點進行簡單的介紹:一、多路閥按照閥體結構形式，主要分為整體式和分片式多路閥。所謂整體是將各聯(lián)換向閥及不同功能的輔助閥集成在一個閥體內(nèi)。其優(yōu)點是結構緊湊，、壓力損失較小;但也具有通用性不強，閥體鑄造要求較高等缺點，適合于、批量大的品種。分片式多路閥也叫組合式多路閥，是由一定數(shù)量的換向閥而成。由于有些聯(lián)的換向閥可以通用，使其具有替換、維修簡單，使用范圍片式結構也加大了多路閥的體積、重量以及加工面，增加了泄漏的可能性。

多路閥簡介液壓多路換向閥簡稱多路閥，是一種能控制多個液壓執(zhí)行機構的換向閥的組兩個以上的換向閥為主體，并集成了單向閥、節(jié)流閥、安全閥、辛卜油閥、分閥等不同功能的閥。它的出現(xiàn)，使包括工程機械在內(nèi)的行走機械的液壓系統(tǒng)緊湊、管路簡單、壓力損失小[’]。多路閥最基本的功能是實現(xiàn)方向和流量控制，根據(jù)不同的標準可以分成不同下面對各種多路閥原理及特點進行簡單的介紹:一、多路閥按照閥體結構形式，主要分為整體式和分片式多路閥。所謂整體是將各聯(lián)換向閥及不同功能的輔助閥集成在一個閥體內(nèi)。其優(yōu)點是結構緊湊，、壓力損失較小;但也具有通用性不強，閥體鑄造要求較高等缺點，適合于、批量大的品種。分片式多路閥也叫組合式多路閥，是由一定數(shù)量的換向閥而成。由于有些聯(lián)的換向閥可以通用，使其具有替換、維修簡單，使用范圍片式結構也加大了多路閥的體積、重量以及加工面，增加了泄漏的可能性。

設計方便且成本低。電液換向閥比例溢流閥安全閥圖3.2系統(tǒng)調(diào)壓單元三維模型及實物圖3.2.3模擬負載模塊設計多路閥綜合試驗系統(tǒng)中，采用溢流閥為被試多路閥提供模擬負載。本試驗系統(tǒng)中采用了兩個模擬負載單元，主要基于以下方面的考慮:(l)模擬負載模塊基于冗余設計思想，當其中一個單元出現(xiàn)故障時，并不會影響對多路閥通用性能的測試;(2)可以模擬多路閥一些實際工況，如復合操作，優(yōu)先以及直線行走等。模擬負載單元的原理如圖3.3所示:主要由加載溢流閥1、單向閥2以及流量計3組成。模擬加載單元通
【引證文獻】

相關期刊論文 前1條

1 吳文海;于蘭英;柯堅;秦劍;;比例多路閥結構探析[J];機床與液壓;2012年05期

相關博士學位論文 前2條

1 劉英杰;負載口獨立電液比例方向閥控制系統(tǒng)關鍵技術研究[D];浙江大學;2011年

2 劉偉;挖掘機電液流量匹配控制系統(tǒng)特性研究[D];浙江大學;2012年

相關碩士學位論文 前2條

1 王曉娟;小型液壓挖掘機多路閥閥芯節(jié)流槽研究及應用[D];西南交通大學;2011年

2 王云華;挖掘裝載機挖掘裝置液壓系統(tǒng)仿真與實驗分析[D];吉林大學;2012年

本文編號：2893628