1工程說明

　　1.1工程概況項目采用代建制，業(yè)主為安徽水利開發(fā)股份有限公司。施工分為導流洞及泄洪洞工程、碾壓險拱壩工程、發(fā)電輸水系統(tǒng)工程三個標段，導流桐及泄洪洞工程由中鐵十六工程局承建，碾壓險拱壩工程由我局承建，發(fā)電輸水系統(tǒng)總承包方由安徽水利承建，我局承建進水口標段士建及金結工程。

　　碾壓險拱壩工程計劃施工總工期為2005年10月-2008年12月，發(fā)電輸水隧洞工程I標施工工期為2006年10月-2008年2月。發(fā)電輸水隧洞進水口自進口(閘門井后)-調壓井后15m為上平桐段，長1480.055m，底坡為O.0072，我局承建前段的l00。包括進水口底板、漸變段、閘門井、上平洞，隧洞主斷面為城門洞型，過水斷面尺寸為6x7m。

　　1.2周圍環(huán)境輸水隧洞進水口位于大壩右岸上游約150m的一個山凹內，其順水流方向左側約150m為大壩，約300m在大壩左岸上游為大壩導流洞及泄洪桐進水口，再往左側距大壩上游約300m-l000m范圍為大壩險骨料開采石料場。輸水隧洞迸水口只有一條施工道路與外界相通。

　　2存在問題2007年由于洪水導致了一些交通問題。

　　如遇較大洪水，進水口將很可能因為道路被淹，材料物資無拉進場而導致長時間停工。因此，必須妥善解決進水口交通與大壩施工干擾、汛期度汛安全問題。

　　3解決方案比較為了解決上述問題，經實地踏勘，提出了如下幾種方案。

　　(1)恢復導流洞進口交通橋，拓寬料場下部道路，此方案解決了部分交通問題，并不能解決汛期不能連續(xù)施工問題。

　　(2)從右岸環(huán)庫公路新開一條道路到進水口，此方案能夠完全解決汛期交通問題，但道路沿線均為民居，移民征地問題較大，所需費用較大。

　　(3)支洞開挖到主桐后，分為兩個工作面往進口及廠房方向掘進，進水口一個工作面掘進。施工支桐進口段工作面與進水口貫通后，施工支洞可作為進水口的交通要道，運送材料物資，不受汛期洪水影響s且沒有征地移民問題，僅需增加施工支洞開挖及險塞成本約50萬元，費用較小。

　　綜合比較，經報總包方及設計批準，確定采用施工支洞方案解決進水口汛期交通問題。

　　4實施方案

　　4.1施工支洞設計從大壩右端頭下游約105m河岸邊往輸水隧洞方向開挖，與輸水隧洞樁號。229垂直相通，施工支洞為城門洞型，斷面尺寸為4.5x5.5m(BxH)，進口底板高程EL150m，主洞隧洞。+229底板高程EL163.3m，支桐長度139.4m，縱坡9.5%(如表1)。

　　4.2施工布置

　　4.2.1風、水、電布置供風z支洞開挖時采用一臺10m3/min電動壓風機供風，滿足3把手風鉆鉆孔即可，進入主桐后，需增加一臺20m3/min電動壓風機，兩臺壓風機聯(lián)合供風，通過風管送風滿足9把鉆供風要求，兩臺壓風機均布置于洞口邊下游側實地。

　　供水=生產用水主要為壓風機冷卻用水及鉆孔用水，采用直接從間里抽水到生產水池后再分別供給壓風機及鉆機。

　　排水:在支桐左側底板開挖排水構，支洞施工排水采用自流排水，主洞內排水均通過支桐排水1勾自流排出。

　　供電z采用在洞口上游側再增加一臺變壓器滿足施工用電要求，變壓器容量315KVA。

　　4.2.2施工道路前期機械進場道路利用挖掘機從大壩下游圍堪鉆爆怯開挖一條簡易道路到桐口，坡度約20%，滿足裝載機、挖掘機迸出，道路寬度4.5m。待洞挖開始后，利用開挖碴將道路加寬加高到與右岸150道路連接，滿足以后的施工需要。

　　4.2.3生產、生活營地增加施工支洞后，在施工支洞口布置一套險生產系統(tǒng)及一臺栓電動泵，供桐內險襯砌。進水口一套險系統(tǒng)專供進水口險澆筑。棄碴場直接設在洞口外河岸邊，洞碴約40000m3均堆放于此。生活營地主要為施工人員的生活用房，在左岸導流洞F游另行布置。

　　4.3施工方法主洞洞內項目施工完畢，施工支澗需用險封堵，從主洞設計開挖左邊線往外15m范圍全斷面C25險封堵，驗與圍巖之間予以回填灌漿。支洞口用CI0漿砌石封堵2米。

　　5實施效果評價施工支桐形成后，不僅加快了輸水隧洞進水口的施工進度，提高了效益，而且，對大壩工程也有一定的促進作用。主要有如下效果。

　　施工支澗與進水口貫通后，大部分材料可經支桐運到迸口，縮短了運距且減小了上游泄洪洞施工干擾，解決了汛期進水口不能連續(xù)施工問題s施工支洞開挖到主洞后，進水口施工將具備兩個工作面，加快了施工總進度，開設施工支洞后，筆耕文化推薦期刊，洞挖約40000m3石碴全部堆于洞外，是碾壓栓骨料生產極優(yōu)的料源，可作為大壩人工砂石系統(tǒng)的補充料源。初估產生的經濟效益約100萬元。

　　6結語安徽白蓮崖水庫發(fā)電輸水隧洞進水口標段通過施工方建議增設施工支洞后，不僅解決了汛期交通問題，減少了施工干擾，加快了施工進度，而且合理利用了桐碴，對大壩工程也有一定的促進作用，經濟技術效果比較好。對引水式電站不失為一種比較好的方案可供參考。

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