考慮局部排隊(duì)延誤的VMS選址雙層規(guī)劃模型
本文選題:智能交通 + VMS選址; 參考:《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息》2014年06期
【摘要】:用Monte Carlo模擬技術(shù)刻畫路網(wǎng)狀態(tài)的隨機(jī)性,優(yōu)先考慮在交通網(wǎng)絡(luò)瓶頸路段設(shè)置可變信息板待選點(diǎn),建立多目標(biāo)優(yōu)化可變信息板選址雙層規(guī)劃模型.上層模型為基于不確定風(fēng)險(xiǎn)決策最小和誘導(dǎo)效益最大的雙目標(biāo)規(guī)劃模型,下層模型為考慮局部網(wǎng)絡(luò)有排隊(duì)延遲現(xiàn)象的隨機(jī)用戶平衡模型.采用增廣Lagrange對偶算法與相繼平均算法組合求解下層模型,采用非劣排序遺傳算法-II求解整個(gè)雙層規(guī)劃模型.算例結(jié)果表明,在可變信息板資金預(yù)算約束下,非劣排序遺傳算法-II能夠有效求解可變信息板選址的多目標(biāo)優(yōu)化問題,得到6組Pareto解.研究結(jié)果可為城市道路網(wǎng)可變信息板誘導(dǎo)配置的優(yōu)化和建設(shè)提供決策支持.
[Abstract]:This paper describes the randomness of road network state by Monte Carlo simulation technology, and gives priority to setting up variable information board to be selected on the bottleneck section of traffic network, and establishes the multi-objective optimization variable information board location bilevel programming model.The upper level model is a two-objective programming model based on minimum uncertain risk decision and maximum induced benefit, and the lower level model is a stochastic user equilibrium model considering the phenomenon of queue delay in local network.The combination of augmented Lagrange duality algorithm and sequential average algorithm is used to solve the lower level model, and the non-inferior sort genetic algorithm -II is used to solve the whole bilevel programming model.The results of an example show that the non-inferior sorting genetic algorithm (-II) can effectively solve the multi-objective optimization problem of variable information board location under the constraint of variable information board funding budget. Six sets of Pareto solutions are obtained.The results can provide decision support for the optimization and construction of variable information board configuration in urban road network.
【作者單位】: 昆明理工大學(xué)交通工程學(xué)院;長沙理工大學(xué)公路工程省部共建教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;吉林大學(xué)汽車仿真與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】:國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(61263025) 公路工程省部共建教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金(kfj100107) 汽車仿真與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金(20111116)
【分類號(hào)】:U491
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 趙莉;袁振洲;李之紅;許旺土;;綜合客運(yùn)通道設(shè)計(jì)的雙層規(guī)劃模型及算法[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(bào);2009年06期
2 杜永亮;;軌道交通票價(jià)雙層規(guī)劃模型研究[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2010年15期
3 肖劍;但斌;張旭梅;;供貨商選擇的雙層規(guī)劃模型及遺傳算法求解[J];重慶大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2007年06期
4 黎天勝;張杰;;土石方調(diào)配問題雙層規(guī)劃模型及算法研究[J];鐵道工程學(xué)報(bào);2012年04期
5 常健,吳大為;多目標(biāo)交叉口信號(hào)控制模型[J];大連理工大學(xué)學(xué)報(bào);2000年06期
6 徐麗麗;邵春福;;路徑信息誘導(dǎo)的雙層規(guī)劃模型[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2007年05期
7 栗實(shí);;城市交通系統(tǒng)誘導(dǎo)控制的Stackelberg模型[J];西南民族大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2006年02期
8 鄧克濤;;高速公路出入口選址雙層規(guī)劃模型研究[J];湖南城市學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年04期
9 屈鵬舉;;城市道路網(wǎng)雙層規(guī)劃模型及其應(yīng)用[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);2005年06期
10 安梅,高自友,楊璐;求解O-D需求估計(jì)雙層規(guī)劃模型的新算法[J];清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2000年11期
相關(guān)會(huì)議論文 前5條
1 裴玉龍;蓋春英;;公路網(wǎng)絡(luò)路線布局優(yōu)化的雙層規(guī)劃模型及算法研究[A];中國公路學(xué)會(huì)2004年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2004年
2 盧曉珊;李健;楊豐梅;;帶產(chǎn)品定價(jià)約束的競爭選址雙層規(guī)劃模型及其求解方法[A];和諧發(fā)展與系統(tǒng)工程——中國系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)第十五屆年會(huì)論文集[C];2008年
3 趙志剛;蘇一丹;;基于粒子群優(yōu)化算法求解雙層規(guī)劃模型[A];第八屆中國青年運(yùn)籌信息管理學(xué)者大會(huì)論文集[C];2006年
4 韓強(qiáng);;一類應(yīng)急物資調(diào)度的雙層規(guī)劃模型及其算法[A];第九屆中國管理科學(xué)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年
5 楊文國;郭田德;高自友;趙彤;;考慮部分路段上一氧化碳排放量限制的彈性平衡配流模型及算法[A];中國運(yùn)籌學(xué)會(huì)第七屆學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集(中卷)[C];2004年
相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條
1 李霞;教育管理系統(tǒng)中的若干優(yōu)化問題研究[D];山東大學(xué);2005年
2 范文博;停車換乘系統(tǒng)分析、評(píng)價(jià)與優(yōu)化研究[D];西南交通大學(xué);2009年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前5條
1 李娟;基于雙層規(guī)劃模型的經(jīng)濟(jì)新區(qū)碳規(guī)劃方法研究[D];天津大學(xué);2012年
2 韋思明;多模式城市混合交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)優(yōu)化模型及算法[D];北京交通大學(xué);2009年
3 王鵬;基于雙層規(guī)劃模型的電信營業(yè)廳選址研究[D];北京郵電大學(xué);2010年
4 趙文濤;城市交通區(qū)域控制若干技術(shù)研究[D];浙江大學(xué);2013年
5 馬振虎;城市道路可變車道設(shè)置方法研究[D];吉林大學(xué);2014年
,本文編號(hào):1740799
本文鏈接:http://www.wukwdryxk.cn/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/1740799.html