城市綠色交通發(fā)展水平評價及對策研究
發(fā)布時間：2020-12-06 05:28
隨著城鎮(zhèn)化進程的加快和人民生活水平的顯著提高,我國城市交通機動化得到快速發(fā)展,城市機動車保有量急劇增加。由此也引發(fā)了日益嚴峻的城市道路交通擁堵、交通能耗增加、大氣環(huán)境污染等一系列問題,前所未有的社會和環(huán)境壓力對城市交通的發(fā)展模式提出了更高的要求。在我國城市交通與資源環(huán)境矛盾日益嚴峻的背景下,以“用最小消耗滿足最大需求”為目標的綠色交通逐漸受到學術界的廣泛關注。本文圍繞城市綠色交通發(fā)展水平展開研宄,首先從綠色交通的內涵、評價研宄、政策研宄、實踐動態(tài)等方面對國內外城市綠色交通的理論和實踐成果進行文獻梳理;再深入剖析城市綠色交通發(fā)展中的居民出行影響因素和作用機理;最后在評述城市綠色交通發(fā)展現(xiàn)狀并剖析城市交通所面臨問題的基礎上,基于DPSIR（Driving Force驅動力一Pressure壓力一State狀態(tài)一Impact影響一Response響應）模型構建城市綠色交通發(fā)展評價指標體系;論文還選取了典型城市進行實證評價,并有針對性的提出促進城市綠色交通發(fā)展的政策建議。研宄結論如下:（1）城市綠色交通發(fā)展中的居民出行影響因素研宄衡量城市綠色交通發(fā)展的一個關鍵要素是居民參與綠色出行。作為城市綠...
【文章來源】：中國礦業(yè)大學江蘇省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：106 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
術線圖
碩 論圖3-2 2005-2016 GDPFigure 3-2 Quantity of individual cars and GDP per capita in China from 2005 to 20162 )為 關關 觀 針對 資 應 導規(guī) 層 應 時區(qū) 針對 關 區(qū)規(guī) 證當穩(wěn) 環(huán) 樂觀 買 搖 輛購 稅 單 關 來 購 檻 時 對貼 資 勵 綠) 礎對 礎 關 內驗 進 選擇綠 礎對綠 選擇 為 證 選擇駕駛應 對 礎 環(huán) 專項資來 營數(shù) 為 綠 創(chuàng) 質 證) 開規(guī) 對 選擇產(chǎn) 當 單遠時 慮 時 選擇時 積 進選擇駕駛 規(guī) 項 為3.1.2 觀)選擇 眾 別 齡 職ISIONN
內數(shù)計圖
【參考文獻】：
期刊論文
[1]我國共享交通的現(xiàn)狀、問題分析與發(fā)展建議[J]. 楊寶路,馮相昭. 環(huán)境保護. 2017(24)
[2]中等城市綠色交通發(fā)展水平評價[J]. 溫惠英,楊銳爍,張子佳,漆巍巍. 城市交通. 2017(03)
[3]基于DPSIR模型的城市大氣評價指標設計[J]. 楊文培,何曙慧,楊潘. 統(tǒng)計與決策. 2017(03)
[4]PM2.5污染對京津冀地區(qū)人群健康影響和經(jīng)濟影響[J]. 謝楊,戴瀚程,花岡達也,増井利彥. 中國人口·資源與環(huán)境. 2016(11)
[5]基于物元分析-DPSIR概念模型的重慶土地生態(tài)安全評價[J]. 張鳳太,王臘春,蘇維詞. 中國環(huán)境科學. 2016(10)
[6]我國“互聯(lián)網(wǎng)+”交通服務的演進與政策[J]. 趙光輝. 中國流通經(jīng)濟. 2016(03)
[7]我國城市生態(tài)交通規(guī)劃的思考與建議[J]. 劉文良,陳蕓. 城市. 2016(02)
[8]基于可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的綠色城市交通規(guī)劃研究[J]. 楊舒淳. 交通世界(工程技術). 2015(07)
[9]我國城市公共交通發(fā)展模式與思考[J]. 張曉利,陸化普. 綜合運輸. 2015(07)
[10]德國弗賴堡綠色交通規(guī)劃與策略研究[J]. 鄭婧,陳可石. 現(xiàn)代城市研究. 2014(05)
博士論文
[1]城市居民綠色出行行為的驅動機理與政策研究[D]. 楊冉冉.中國礦業(yè)大學 2016
[2]城市綠色交通論[D]. 何玉宏.南京林業(yè)大學 2009
碩士論文
[1]特大城市綠色交通的評價及對策研究[D]. 張喆.天津工業(yè)大學 2017
[2]基于可持續(xù)發(fā)展理論的綠色交通綜合評價研究[D]. 王梅力.重慶交通大學 2016
[3]中小城市綠色交通發(fā)展評價指標體系研究[D]. 張杰.鄭州大學 2016
[4]基于灰色關聯(lián)分析法的城市綠色交通評價研究[D]. 孫權.南昌大學 2016
[5]基于DPSIR模型低碳綠色公路運輸發(fā)展評價研究[D]. 湯云.長安大學 2015
[6]北京市可持續(xù)交通評價指標設計及其應用[D]. 歐玥.北京交通大學 2014
[7]城市低碳交通評價指標體系構建研究[D]. 劉如迪.長安大學 2014
[8]山地城市綠色交通評價研究[D]. 黃鈴嵐.重慶交通大學 2014
[9]基于綠色交通的城市交通規(guī)劃方法改進研究[D]. 許夢瑩.南京林業(yè)大學 2013
[10]北京綠色交通發(fā)展研究[D]. 羅曼.華北電力大學 2013
本文編號：2900812
【文章來源】：中國礦業(yè)大學江蘇省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：106 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
術線圖
碩 論圖3-2 2005-2016 GDPFigure 3-2 Quantity of individual cars and GDP per capita in China from 2005 to 20162 )為 關關 觀 針對 資 應 導規(guī) 層 應 時區(qū) 針對 關 區(qū)規(guī) 證當穩(wěn) 環(huán) 樂觀 買 搖 輛購 稅 單 關 來 購 檻 時 對貼 資 勵 綠) 礎對 礎 關 內驗 進 選擇綠 礎對綠 選擇 為 證 選擇駕駛應 對 礎 環(huán) 專項資來 營數(shù) 為 綠 創(chuàng) 質 證) 開規(guī) 對 選擇產(chǎn) 當 單遠時 慮 時 選擇時 積 進選擇駕駛 規(guī) 項 為3.1.2 觀)選擇 眾 別 齡 職ISIONN
內數(shù)計圖
【參考文獻】：
期刊論文
[1]我國共享交通的現(xiàn)狀、問題分析與發(fā)展建議[J]. 楊寶路,馮相昭. 環(huán)境保護. 2017(24)
[2]中等城市綠色交通發(fā)展水平評價[J]. 溫惠英,楊銳爍,張子佳,漆巍巍. 城市交通. 2017(03)
[3]基于DPSIR模型的城市大氣評價指標設計[J]. 楊文培,何曙慧,楊潘. 統(tǒng)計與決策. 2017(03)
[4]PM2.5污染對京津冀地區(qū)人群健康影響和經(jīng)濟影響[J]. 謝楊,戴瀚程,花岡達也,増井利彥. 中國人口·資源與環(huán)境. 2016(11)
[5]基于物元分析-DPSIR概念模型的重慶土地生態(tài)安全評價[J]. 張鳳太,王臘春,蘇維詞. 中國環(huán)境科學. 2016(10)
[6]我國“互聯(lián)網(wǎng)+”交通服務的演進與政策[J]. 趙光輝. 中國流通經(jīng)濟. 2016(03)
[7]我國城市生態(tài)交通規(guī)劃的思考與建議[J]. 劉文良,陳蕓. 城市. 2016(02)
[8]基于可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的綠色城市交通規(guī)劃研究[J]. 楊舒淳. 交通世界(工程技術). 2015(07)
[9]我國城市公共交通發(fā)展模式與思考[J]. 張曉利,陸化普. 綜合運輸. 2015(07)
[10]德國弗賴堡綠色交通規(guī)劃與策略研究[J]. 鄭婧,陳可石. 現(xiàn)代城市研究. 2014(05)
博士論文
[1]城市居民綠色出行行為的驅動機理與政策研究[D]. 楊冉冉.中國礦業(yè)大學 2016
[2]城市綠色交通論[D]. 何玉宏.南京林業(yè)大學 2009
碩士論文
[1]特大城市綠色交通的評價及對策研究[D]. 張喆.天津工業(yè)大學 2017
[2]基于可持續(xù)發(fā)展理論的綠色交通綜合評價研究[D]. 王梅力.重慶交通大學 2016
[3]中小城市綠色交通發(fā)展評價指標體系研究[D]. 張杰.鄭州大學 2016
[4]基于灰色關聯(lián)分析法的城市綠色交通評價研究[D]. 孫權.南昌大學 2016
[5]基于DPSIR模型低碳綠色公路運輸發(fā)展評價研究[D]. 湯云.長安大學 2015
[6]北京市可持續(xù)交通評價指標設計及其應用[D]. 歐玥.北京交通大學 2014
[7]城市低碳交通評價指標體系構建研究[D]. 劉如迪.長安大學 2014
[8]山地城市綠色交通評價研究[D]. 黃鈴嵐.重慶交通大學 2014
[9]基于綠色交通的城市交通規(guī)劃方法改進研究[D]. 許夢瑩.南京林業(yè)大學 2013
[10]北京綠色交通發(fā)展研究[D]. 羅曼.華北電力大學 2013
本文編號：2900812
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